КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, току що се прибирам от това така дълго пътуване.
Бях до София и на връщане, на Пазарджик ми свърши метана и аз минах на бензин. Да ама 6-7 километра по-надолу изведнъж оборотомера даде 0 и колата угасна, губи скорост, абе все едно съм на метан и е свършил, а бензин има със сигурност. Докато все още имах енерция пробвах да я подпаля на по-ниска предвака, но мотора само бучи без оборотомера да мръдне.
Останах аз на магистралата, та докато да обясна на един приятел къде съм да може да дойде да ме дърпа, отидохме до метан станцията с надеждата че на метан ще запали, но ови. Той и акомулатора си отиде от всичките тия опити и аварийни. Подаде ми и ток, но все така не иска да запали.
Моля ви дайте идея какво може да се е случило под тоз капак ... нищо не ми идва на ум ... ако беше бензинова помпа, то на метан трябваше да запали. Ако беше кихнала и е примерно въздушен филтъ ... то тогава би трябвало на бензин да няма проблеми.
Благодаря ви предварително!

Сложих сега нов акомулатор но пак не иска да запали.
Сякаш има имобилайзер, който е задействан, но колата всъщност няма такъв ...
Помагайте, моля ви!

Виж си бобината и кабелите - дали идва ток на свещите ...

Оборотомера като не работи значи проблем с тоците. Мен ми е излизал така кабел по време на движение и забелязах оборотомера-оказа се че единия кабжел на бобината беше излязал.

хм ... много е възможно. ...
и като ти беше излязал кабела пак ли така не искаше да пали ?
те имобилайзерите нали точно това правят, спират тока преди бобината?

Колега същя проблем съм го имал преди колата загасна и няма палене оказа се няква мъртва спойка при бушоните.

Здравей колега,

Мондеото като всяка сложна лимузина може да не пали по мноого причини. Провери дали има искра на свещите, както са те посъветвали колегите. Предполагам, че метановата уредба не е МИ а обикновена, което води до заключението, че за да не пали само искрата или я няма или се разминава нещо. Ако няма искра тогава се сещам за 4-5 причини това да е така - заминала бобина, липса на сигнал от датчиците на коляновия или разпределителния вал, изгоряло ECM или недобър контакт някъде по тази неща.
Ако има искра обаче, става весело. Пиши какво е положението!

Пред и всичко обаче си провери дали са ти здрави всички бушони в балото при двигателя!
Има 1 бушон (15 ли 20 ампера ли беше не се сещам) който е точно за бобината и свещите, ако е изгорял смени го със същият - не слагай жици или по-голям, че бела ще си направиш.
Ако е изгорял и гори пак след като го смениш - прочети тази тема от форума " гори бобини мондео 1,8 16в 92г"

абсолютно прави бяхте, оказа се един кабел на бубината
радвам се че не се оказа нещо сложно и скъпо
благодаря ви много
още довечера ще го проверя какво може да се направи за по-стабилно закрепяне на кабела
ПП ама магистралата в участъка около пазарджик е отвратитлена и явно заради неравностите!
ПП2: Съжалявам че не успях да пиша още снощи но нямах нет. Сега колата върви, но е в бокаса да се сменят задни амортисьори, тампони и всичко друго което е за смяна или ремонт. Очаквам като ми я върнат да карам съвсем друга кола :> в общи линии са ми сметнали материали за около 600 лв и труд за 200 лв
Вчера питах и тук в една фирма за ултра звук за дюзите, та ми дадоха 50 лв цена за монтаж, демонтаж и прочистване ... как смятате, да си направя ли този опит, защото колата на бензин глъхне и не държи оборотите стабилни

Купи си от бензиностанция добавка за почистване на дюзи.За да има ефект при хубаво запушени дюзи сложи "конска доза"
Мисля че дават да се слага 1 тубичка на 1 резервоар 50-75л. аз сложих половината на 10л. и Ефекта беше поразителен още след 4-5км.Около 10лв. им е цената зависи от марката,ако не стане това с дюзите и 50лв. е по-сигурно.