КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

четохте ли това и какво мислите. http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic. ... 5%EB%E8%ED" onclick="window.open(this.href);return false;

Започнах и от първия ред нещо не се връзва.Значи не само дизелите а и бензиновите мотори имат картерни газове и картерно налягане -защото това го има всеки работещ двигател И на бензиновите им се затлачва този въздуховод.И да не е зле да се погледне и измие .Ако знаеш при дизела къв първоначален ефект има измиването му с бензин-ауууууу.Ефекта е равен на около 20 коня от горе

Крайно непрофесионален подход към проблема! Задайте си въпроса какво става по пътя на разтворителя и от къде минава! Всепризнато е , че има невероятен ефект, но всичко се прави при демонтирани детайли и доста по-старателно!

Ами скоро чистих кулера, в интерес на истината излезе малко мизерийка, но не мисля че беше нещо страшно. Колкото до този т.нар. смукателен колектор, кое по-точно се нарича така?! На снимката съм оградил нещо като колектор в което влиза единия край на интеркулера, това ли е всъщност смукателния?! Ако е това не мисля, че има нужда от чистене, а и не виждам как може да се изчисти без да се демонтира... Според мен няма от къде да изтича мръсотията... Извинявам се за невежеството, ако предположенията ми са нелепи

Смукателен колектор се нарича джаджата в която влиза въздуховода след интеркулера,при теб мисля че е това с надпис turbo,но не се вижда добре.
Пусни в чичко google- "Intake Manifold" и виж там най-добре.

При повечето по-нови автомобили проблема идва от рециркулатора на изгорели газове- съдържащите се сажди в тях смесени с мазните картерни газове правят този батак! Най-много страдат от това TRANSIT-ите

Някой почиствал ли е Escort 1.8TDI? Дали ще има някакъв ефект? Аз иначе съм много доволен от вървежа на моя, не знам има ли на къде да върви повече за 90к.с. Но ако почистването помага явно ще има файда да се направи.

Нищо не пречи да опиташ! Най-малкото с нищо няма да навредиш на мотора, а напротив!

Според мен , чистене на входящия колектор с кореселин е тормоз за двигателя , все пак кореселина (не керосин) е дори по силно гориво от бензина и гори доста силно , това не може да е безвредно за дизелов мотор , а и това са 2 литра , не е малко според мен . Но това е лично мое мнение , може и да не съм прав , поправете ме ако греша .

Нищо му няма на мотора. Освен това, ако вникнахте, по-голямото количество Коресилин отива за почистване на кулера, а той се чисти със откачен от д-ля изход, така нищо не влиза в мотора. Мързеливата идея да се налива направо на входа, без да се откачи кулера, може да не е удачна, защото по този начин в мотора ще влезе много мръсотия, която ще образува нагар върху челата на буталата.

Коресилина има хлоровъглероди, не знам как се казва точно това. Но е корозионно нещо

Въпросния метод е ефективен при положение че се прави един вид профилактика.
Случвало ми се е на автомобил толкова да са свити отворите на колектора (повече от 50%) че цял ден да го чистя и то свален колектор.В този случай този метод няма да ми помогне или ако има ефекто то той ще е след 100 л. кореселин и незнайно колко време.Лично съм правил подобна профилактика няколко пъти и има ефект,като подчертавам няма нищо страшно в това.Всичко изгаря или поне се надявам да е така.
Поздрави!