КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Днес се зарових под капака на мондеото. Четох във форума, че някои дизелчета имат подгряване на нафтата. След щателно разучаване на системата видях, че на входа на ръчната помпичка има една кутийка с неясна цел. Можете ли да ми кажете за какво е?

Това е въпросното подгряване

Благодаря за отовора. Дано не се налага подгряването да е водно (с кофата)

90 кинта ако се скапе + 2 месеца чакане от МП

Дано не се скапва Иначе ще излезе в неплатен отпуск

може и без нея част ама се разбутват много маркучи - добре си е да си е там .Като вземе да лапа въздух е обикновено от там или подкачващия клапан.

Относно лапането на въздух - кой маркуч е добре да бъде прозрачен - този от подгряването до филтъра или от филтъра до помпата. Нещо много твърди ми се струват тези маркучи и май са с някакъв странен накрайник. Да се формулирам по-точно - Как точно да сложа прозрачния маркуч ?

dany85 написа:Относно лапането на въздух - кой маркуч е добре да бъде прозрачен - този от подгряването до филтъра или от филтъра до помпата. Нещо много твърди ми се струват тези маркучи и май са с някакъв странен накрайник. Да се формулирам по-точно - Как точно да сложа прозрачния маркуч ?

Аз точно това правя в момента - искам да спра лапането. Сложих просрачни маркучи от преди подгрева на нафтата до входа на филтъра (шунтирах подгрева), и от филтъра до гнп. Преди филтъра намя въздух, след него има... за мен проблемът е в ръчната помпичка или в някакво запушване в корпуса на филтъра. Утре ще го правя.

Слагането на прозрачен маркуч правя с еластични скоби, никога с тел или метални обикновени скоби. Само еластично стягане спира въздуха със сигурност.
Ползвам 8мм прозрачен маркуч, или какъвто там се пада. Той е 10 мм отвън. Като се наниже на тръбичките около мотора става 10 и малко още. За ластици (скоби) ползвам парчета 15-20 мм дълги от дебелостенен маркуч за пропан бутан, с вътрешен диаметър около или малко под 10 мм.
Първо нанизвам скобата върху прозранчния, навътре, и после прозрачния върху тръбичката към мотора. След това избутвам парчето дебел маркуч-скоба към съединението, за да си застане на мястото.

не е добра идея да си кепазите колите - ще дойде зимата и ще задръстите форума с - не ще да пали пущината - оттам тръгват приказките , че форда пали трудно зимата.Прежалете се и сложете каквото трябва, според мен - мондео е все пак висок клас кола не го поддържайте като голф / да ме прощават голфаджиите/

Слагането на оригиналните тръби е няма да е ефтино. Или нови, или май може да се сменя едно пръстенче в съединението, ама трябва да е много хубаво и отчен размер.

Това с прозрачния маркуч и скоба от еластичен пръстен (от друг маркуч) дава пълна сигурност срещу въздух от конкретната връзка, достъпно е като цена и наличност и е сравнително универсално.
Основно преимучество на оригиналния тръбопровод е лесния монтаж-демонтаж и сигурното уплътняване върху нови тръбички. То е чудесно за заводски условия и за сервиз, но не и когато се иска сигурност след 10 години износване на какви ли не неща и повърхности.

Аз съм изолирал подгрева на нафтата само за да видя къде смуче въздух, после ще сглобя всичко както е редно, с прозрачен маркуч.

А прозрачния маркуч някъв специален ли е? Нещо особено покрай това, че ще тече нафта в него? Не знам и налягането след филтъра какво е - трябва ли да е нещо усилено?

Прозрачния маркуч обикновено се вдървява след време. Вземи си някакъв за гориво - по 1,5-3 лв на метър са. Ако хвърляш по едно око под капака, може да сложиш какъвто и да е, ластикът само да е задължително хубав маслоустойчив маркуч и да стяга добре.
Преди мотора навсякъде има вакуум, след филтъра е по-ниско налягането (или голям вакуум...??). Проблемът е да не се смачака маркучът, ако е много мек и тънкостенен (под 1мм стена)

Моето мондео е 96г. дали има такова нещо?

Вдигаш капака, гледаш където минават маркучите дали има това, което е на снимката и ако го нямаш => нямаш подгряване. Елементарно

А как може да се провери това подгряване дали работи ? Т.е. до колкото разбирам там също се подгрява с реотани или нещо подобно или ?