КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Прдблема е такъв, по време на движение с около 120км по един баир, колата почна да пуши исключително много и изгуби мощност, до тука добре ама на втори баир, който се зададе едвам вдигнах 100км. И при спускането вече се появи основния проблем, пуснах газта без да исключвам от скорост а колата си ускоряваше все едно съм я настъпил до ламарината, исключих от скорост и тя се изфорсира до 6000оборота и така продължи докато не включих на 5 скорост. След това минах, защото трябваше да се прибера ,още 10км градско и колата тотално си беше сменила работата на двигателя, нямаше мощност,появиха се вибрации в мотора, и страшно много пушеше дори и при 800оборота, вдигна температура малко след половината на уреда. След прибиране, колата пали без проблем, но с вибрации и силно пушене. Проверих и нямяше грам масло в двигателя. Какво ли се е случило и какво е развалено? Мерси предварително.

дане ти е преско4ил ангренажа с 1 зъб

chichokit написа:... Проверих и нямяше грам масло в двигателя. ...

Горното е добре да го разясниш какво си имал предвид.

The seven написа:

chichokit написа:... Проверих и нямяше грам масло в двигателя. ...

Горното е добре да го разясниш какво си имал предвид.

пръчката за проверка на маслото: нямаше масло по нея ако това питаш

Турбото. Маслото ти минава през него, но може да влиза във въздушния поток към двигателя. Може би някоя семеринга или разбито турбо. Но странно че е станало изведнъж.

ewgeny написа:Турбото. Маслото ти минава през него, но може да влиза във въздушния поток към двигателя. Може би някоя семеринга или разбито турбо. Но странно че е станало изведнъж.

Може би при форсирането да е изчезнало маслото не знам, и на мен няколко човека вече ми споменават за турбото, но всичко ще се разбере като я вкарам в сервиз другата седмица, а до тогава само мога да се моля да няма и друга повреда по двигателя, че тогава трябва да бракувам колата, че за ремонт от порядака на 1500лв не ми се дават.

chichokit написа:Прдблема е такъв, по време на движение с около 120км по един баир, колата почна да пуши исключително много и изгуби мощност, до тука добре ама на втори баир, който се зададе едвам вдигнах 100км. И при спускането вече се появи основния проблем, пуснах газта без да исключвам от скорост а колата си ускоряваше все едно съм я настъпил до ламарината, исключих от скорост и тя се изфорсира до 6000оборота и така продължи докато не включих на 5 скорост. След това минах, защото трябваше да се прибера ,още 10км градско и колата тотално си беше сменила работата на двигателя, нямаше мощност,появиха се вибрации в мотора, и страшно много пушеше дори и при 800оборота, вдигна температура малко след половината на уреда. След прибиране, колата пали без проблем, но с вибрации и силно пушене. Проверих и нямяше грам масло в двигателя. Какво ли се е случило и какво е развалено? Мерси предварително.

тоя проблем беше коментиран едно време в една тема ...
проблема ти е че турбината ти е заминала (лагерите и .. или там каквото е), и маслото влиза в цилиндрите заедно с въздуха и ... двигателя работи на масло (не може да се изключи дори и да спреш нафтата...) пуши и т.н.

лош късмет !

Mondeo18TDI96 написа:

chichokit написа:Прдблема е такъв, по време на движение с около 120км по един баир, колата почна да пуши исключително много и изгуби мощност, до тука добре ама на втори баир, който се зададе едвам вдигнах 100км. И при спускането вече се появи основния проблем, пуснах газта без да исключвам от скорост а колата си ускоряваше все едно съм я настъпил до ламарината, исключих от скорост и тя се изфорсира до 6000оборота и така продължи докато не включих на 5 скорост. След това минах, защото трябваше да се прибера ,още 10км градско и колата тотално си беше сменила работата на двигателя, нямаше мощност,появиха се вибрации в мотора, и страшно много пушеше дори и при 800оборота, вдигна температура малко след половината на уреда. След прибиране, колата пали без проблем, но с вибрации и силно пушене. Проверих и нямяше грам масло в двигателя. Какво ли се е случило и какво е развалено? Мерси предварително.

тоя проблем беше коментиран едно време в една тема ...
проблема ти е че турбината ти е заминала (лагерите и .. или там каквото е), и маслото влиза в цилиндрите заедно с въздуха и ... двигателя работи на масло (не може да се изключи дори и да спреш нафтата...) пуши и т.н.

лош късмет !

друго счупено освен турбината какво мога да очаквам?

мога само да гадая:

ако е само турбината - някой беше споменал 200-300лв за ремонта(смяна) на керамичните и лагерите!

ако обаче е и прегряла (ако си я карал дълго както е без масло) - нещата може да отидат към зле ...

ако бях на твое място щях да направя следното (аматъорски съвет):
- да си оправя първо турбината
- да си премеря компресията на цилиндрите ... ако е добра - няма място за притеснения

успех !

....ами карал си без масло - сам се сещаш за какво става дума. И лагерите.

колега и аз имах като твоя проблем и излезе от мембраната на турбото дано и твоето да се размине само с толкова

[quote="сашоO"]колега и аз имах като твоя проблем и излезе от мембраната на турбото дано и твоето да се размине само с толков

Каде ти ремонтираха турбината, и колко пари ти взеха за ремонта?

Май нещата вървят към лошо, оказа се че турбината е здрава ,а проблема е във втори цилиндър там компресиятя била 10, а на другите цилиндри 33. Не разбирам много и не знам какво означава това. Само знам че в сряда ще свалят главата, и тогава щяло да се разбере всичко. Решил съм ако цената за ремонта е повече от 700лв., да я продам или да я разглобя на части. Не знам какво да правя вече, много ме е яд за тая кола, а не знам и какви пари мога да им взема в това състояние. Много лошоооооо!!!

Е как ще си счупил бутало....?! Може сегмент да се е разпаднал и да е натрошил и другите сегменти и оттам да е гълтала масло....
Но ако е пробито бутало, колата няма да се форсира на празен ход! Според мен шансът да пропускат същината на проблема ти е огромен.
За да се разпадне сегмент от отъняване, трябва да е горяля масло преди това. А след като се повреди, запалихте ли я да огледате какво прави? Интеркулера пълен ли е с масло повече от обичайното? Ако е турбото, оттам е минавало масло, и разпрашено във въздуха, но все ще е омазало. Не знам може ли да се прецени по това, че то винаги си хвърчи масло там, и при нормална работа има по малко.