КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
моля които знае да помогне преди да съм тръгнал по "Майстори". Вече три дни подред при опит да запаля автомобила и да потегля се случва едно и също:
при завъртане на ключа двигателя запалва и след 2-3 секунди загасва, и едва след многократни 5-10 нови опита за запалване работата става, тогава работи нестабилно още 3-5 секунди /при около 1500 оборота забелязах/ и се нормализира все едно нищо не е било. При последващо потегляне на автомобила и спиране няма никакви проблеми при запалването му.

Моля помогнете!!

Започни проверка от по-елементарните неща- горивен филтър, подгряващи свещи. Възможно е да не задържа горивото и да подкачва по-трудно сутрин докато запали нормално, има един клапан който може да прави проблем. Иначе върви ли нормално, има ли мощност?

Всички филтри са сменени преди 3000 километра, но за свещите не мога да кажа нищо, не са гледани, иначе автомобила върви нормално има мощност.

Да ти кажа чесно, филтъра може и вчера да е сменян и пак да се запуши. Това става най-често ако си карал на резерва (когато ти свети лампата). Нали знаеш тук в царвуландия какви боклуци ни продават за горива. Така както ми го описваш може да е филтър или връща горивото обратно към резервоара и сутрин му е по-трудно да подкачи. Без майстор няма да мине, но все пак ако искаш започни с най-елементарното и смени филтъра на горивото. Провери и свещите.

Това за горивата е много вярно независимо, че съм зареждал само на "Лукойл" и "Шел", а и ми се е случвало да карам на минимално количество гориво в резервоара, и току виж се е задръстил с нещо филтъра, благодарности за съветите
Само трябва да намеря време сега да ида в някой сервиз пък да видим....

колега като за начало сложи едни прозрачен маркуч 8мм от фитъра до помпата..така ще видиш дали има нафта или не и ако има дали няма въздух във нея..най вероятната причина и да е пскъсана мембраната на помпата над филтъра или да е повреден едният от клапаните..ако е това продават се ремотни китове коити си имат всичко в тях за да смениш тази мембрана и клапанчетата под нея...ако не си ги нправил тези неща вече де..успех

Най-вероятно е въздух в системата>провери всички свръзки и горивният филтър(дозатегни го),ако няма ефект-има една мембрана която може да скъсана.Ако и това не е-задръстила ти се е сондата в резервоара-вдигаш задните седалки ,вадиш и чистиш(абе игра си е-май без да свалиш резервоара не става)>пробвай с въздух да продухаш от филтъра към резервоара.Понякога се запушва отдушника му и не пуска нафтата към филтъра.Успех

Привет на всички отговорили, но които много благодаря,
след като проверихме свещите в сервиз, момчето ми каза че е имало незатегнат болт, /намира се от дясно на капака на главата на двигателя/ от които "дърпало въздух", за съжаление не мога да обясня по-подробно./незатегнат при смяната на адренажен ремък и ролки/. Мисля да приложа една снимчица за да стане по-ясно....


Опаа, тъкмо се зарадвах и пак същото.... сега ще сменя филтъра и пак ще очаквам какво ще се случи.....

здравейте колетги карам форд мондео тди и имам проблем моля помогнете. Като заоаля работи 2 3 секунди и огасва и мнг трудно пали когато го запаля трябва да го задържа на 1500 2000 оборота и като потегля прекъсва може ли да е от авансатора че май е доста скапичък

Най-вероятно въздух в системата. Започва се с прозравни маркучи на входа и изхода на ръчната помпичка. След като видиш какво е положението в горивопровода вече ще го мислим.

ЗДРАВЕЙ КОЛЕГА, ПРИ МЕН ПРОБЛЕМА БЕ РАЗРЕШЕН КАТО СЕ ПОДМЕНИ КЛАПАНА КОЙТО НЕ ПОЗВОЛЯВА ВРЪЩАНЕ НА ГОРИВОТО ОТ ГОРИВНАТА ПОМПА,/ВЪЗВРАТЕН КЛАПАН АКО ПРАВИЛНО СЕ ИЗРАЗЯВАМ/, ПОГЛЕДНИ ГО И НЕГО МАКАР ЧЕ ПРИ МЕН АВТОМОБИЛА СЕ ДЪРЖЕШЕ ПО РАЗЛИЧЕН НАЧИН.

УСПЕХ!!

п.п. А ИМАШЕ ЕДНИ ДРУГ ПРОБЛЕМ РЕШЕНИЕТО НА КОЙТО СЕ ОКАЗА ДОСТА ПРОСТО,/АВТОМОБИЛА ПРЕКЪСВАШЕ И РАБОТЕШЕ НЕСТАБИЛНО, ДАЖЕ НАКРАЯ СПРЯ/ ОКАЗА СЕ ЧЕ ПРИ РАБОТАТА НА "КОМПЕТЕНТНИ И ВНИМАТЕЛНИ МАЙСТОРИ" СА СЧУПИЛИ КРАЧЕТО НА БУКСАТА СВЪРЗВАЩА КАБЕЛИТЕ КЪМ ГНП_ТО И ТЯ СЕ БЕ РАЗКАЧИЛА ПРОВЕРИ Я ЗА ВСЕКИ СЛУЧАЙ!!