КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, колата не загрява както преди. Съвсем леко вдига температура в задръстването, но е много слабо в сравниние с преди. Когато я изръчкам леко на някоя по-дълга отсечка съвсем изстива. Парно имам!
Изчетох повечето мнения на тая тема и е ясно, че е или термостат или датчик на температурата. Според мен е по-скоро термостатът, защото все пак стрелката се мести, т.е. датчикът поне отчита нещо.
Въпросът ми е, ако си сваля термостата, за да го проверя в тенджера с гореща вода, после ще мога ли да го върна обратно, без да има теч? Понеже ще го правя на вилата и ако се окаже, че тече, няма да мога да се върна до София за нов! Вторият ми въпрос е малко излишен, но дали и при дизела има самообезвъздушаване? Защото имам една тапа на големия мъркуч, който излиза от радиатора, през който обезвъздушавам като сменям антифриза!?!

А маркучите на водния радиатор (не на парното) топли ли са или студени, когато имаш парно?
Ако са топли проблема ти не е в термостата, а в датчика или в уреда на таблото.
Ако са студени - термостат.
Уреда на таблото се проверява като окъсиш двете кабелчета на куплунга на датчика.
Ако уреда е в ред стрелката ще отизе в червенето най-накрая.
Ако уреда ти е в ред преди да смениш самия датчик сложи отново куплунга и остави колата да загрее. Следи температурата по уреда на таблото. Това е с цел да провериш дали от движението и вибрациите куплунга не се е разместил и да не контактува хубаво с крачетата на датчика.
Ако и сега показанията на уреда в купето останат както си ги описал, сменяй датчика.

Мерси!
Ще погледна дали маркучите са топли! А къде точно се намира тоя датчик, че не съм обръщал внимание?

Карал съм много време без термостат.
При теб проблема е датчика за температурата.
Може да черпиш бира ,ако искаш без да се обзлагаме

Бирата е лесна ама къде е тоя датчик... Сигурно около термостата??? Колко горе долу му е цената?

5лв.

noface написа:Карал съм много време без термостат.
При теб проблема е датчика за температурата.
Може да черпиш бира ,ако искаш без да се обзлагаме

Колегата излезе прав Беше датчикът!
Ето какво направих: оставих колата да работи на място, след като загряха маркучите, термостатът отвори и почна да грее и радиаторът! Значи логично термостатът бачка! Вътре на уреда на таблото стрелката се отмести съвсем леко към НОРМ. Купих си датчик (10лв) смених го за 5 мин и без да обезвъздушавам, запалих и всичко беше ток!
Сега температурата седи малко по-ниско отколкото със стария датчик, който беше оригиналният! Но пак е в разумни граници. Най-вероятно има разлика в самите датчици!