КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!От около месец имам следния проблем-парното ми за почна да работи много слабо а така също и по показания на стрелката за темп.на антифриза-същия не заграва оптимално на къси растояния.Консултирах се и ми казаха ,че е термостата-повреден в отворено положение и е за смяна.Радиатора ми затопляше веднага-на 2-3 мин,което също било признак за заминал термостат.Купих такъв-марака Behr-и същата история.Пак стрелката едвам се отлепя-на къси растояния и радиатора топли.,парно никакво-демек пак си върти големия кръг.,май..Незнам какво да мисля..Моля някой с мнение по въпроса да ме светне какво става.Благодаря предварително!

Въздух в охладителната система, може би.... Обезвъздушавал ли си като сменя термостата.

Радиатора отново ли затопля за няколко минути ?
На предната колица и смених термостата май също с беер , ефекта беше нулев. След смяната му с моторкрафт всичко си беше ОК. Да вторият беше към 30 лева в мотопфое, но ...

ПП Да бях гледал преди да пиша Казал си че радиатора пак си загрява.
Аз преди да взема друг термостат бих проверил дали леглото му е почистено добре и как е поставен гуменият уплътнител. Всъщност ти сам ли го сменя или си ходи на сервиз ?

Не,не съм обезвъздушавал,но не съм източвал всичкия антифриз.А как става номера с това,като няма кранче?Не съм сигурен,но не би ли трябвало смененият и новият термостат да са в различно положение-първият отворен-а вторият затворен?Май и двата изглеждаха еднакво.

а иначе сам си го сменях,да
ама смятам че в сервиза няма по-добре да го напаравят,а и колко му е смяната..!?

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=3652" onclick="window.open(this.href);return false;

ПП Според мен няма обезвъздушаване при тези двигатели. Системата е самообезвъздушаваща се.

благодаря на всички отзовали се ,най-вече на seven,от неговата препратка из форума видах снимка с проблемната част-запуших дупките със силикон и сега колцата загрява доволно бързо,а и жена ми се кефи на стабилно парно!

the seven я ми обясни защ тогава като си смених радиатора на парно и източих всичкия антифриз до като не обезвъздуших колата се побъркваше да загрява. тоя филм да се самообезваздушават го няма .пич провери си датчиците. възможо е и от дам да ти дава дефект

CVH моторите се самообезвъздушават, ако си с него защо не се е самообезвъздушил мога само да гадая, но не е нормално. Предполагам че клапана за обезвъздушаване е запушен със силикон за да загрява. Тогава термостата трябва да отвори поне веднъж за да се самообезвъздуши. Ако е направил въздушна възглавница до термостата така че е останал на сухо не може да се загрее и да отвори. Ако все пак до термостата достига малко течност той ще отвори и ще се самообезвъздуши. все пак зависи и по какъв начин (колко обилно) е запушена системата, задния край трябва да остане свободен.
С това трябва да ти е станало ясно, виж и линка, там е обяснено по-подробно със снимки.
П.П.Ако е повреден датчик ще показва ниска температура, но ще топли, а при него не топли, следователно не е датчик.

ifcho_6487 написа:... пич провери си датчиците. възможо е и от дам да ти дава дефект

canevplamen написа:... парното ми за почна да работи много слабо а така също и по показания на стрелката за темп.на антифриза-същия не заграва оптимално на къси растояния.Консултирах се и ми казаха ,че е термостата-повреден в отворено положение и е за смяна.Радиатора ми затопляше веднага-на 2-3 мин,което също било признак за заминал термостат.Купих такъв-марака Behr-и същата история.Пак стрелката едвам се отлепя-на къси растояния и радиатора топли.,парно никакво-демек пак си върти големия кръг.,май ...

Хора добре е да четете преди да пишете. Наско ти е казал за обезвъздушаването. Айде сега ти ми кажи кой датчик казва на парното да работи слабо или нормално ?