къса маркуча на водното съединение - Форд Фиеста

[DobrinNikolov]

Е ок,но след като е издухана гарнитурата не трябва ли да хвърля масло от някъде... ?

[evg2]

Ако пробива е от цилиндър към каналите на охлаждащата течност не духа масло, а прави по-голямо налягане в охлаждащата система. Като загрее отваряш капачката на разш. съд форсираш 2-3 пъти ако излизат балончета ....воала, това ти е проблема, гарнитура? Глава?Блок?

[DobrinNikolov]

и да приемем че е това,проблема ще го прави още на 1-вите 20км. след като загрее,а първия път ми го направи на 200км,после на 300,после на 500 и посления път на 1000 км. Няма никаква логика.....

[HACKO]

Добре де, не харесваш никое предположение, че даже и се сърдиш и обиждаш (което е неприемливо във форума), кажи какво искаш да направим за тебе? Предполагам разбираш, че през компютъра не можем да ти отремонтираме колата? Можем само да предполагаме, трябва и ти малко да се напънеш. Ако искаш Тати да ти купи друга кола, пък той се дърпа, никой във този форум няма никаква вина та да си го изкарваш на нас!

Поздрави!

[DobrinNikolov]

Аз не си го искарвам на никой ама ме искарват едва ли не некъдърник..... а и не съм татино детенце,просто нз кой да слушам вече... 1 казва едно,друг казва друго..... вече се разбра че е уж от тампоните,отидах на канал човека я човърка там,мърда игра си с нея и каза че има не са заминали все още,какво да направя в тоя момент ??????

[HACKO]

Още в началото S_C и аз ти казахме, че щом се е скъсал радиатора а после маркуча и тъй като казваш че е скъсан механично а не спукан (маркуч се пука най-често по дължина а се къса механично радиално), трябва да търсиш източник на механично натоварване на маркуча. Някаква вибрация или усукване. Оттам и всички се насочват към тампоните. Тампона може и да не е скъсан, но да е по-мек от нормалното и пак да се получава голямо отклонение + по-интензивно превключване = проблем. На Ориона си карах със скъсан тампон на двигателя и единствено имаше по-голяма вибрация при потегляне на наклон, обаче като се скъса предния, който е на ск.кутия, само за няколко километра кутията на въздушния филтър счупи кутията на вентилатора на парното. Така че търси причина за вибрация(движение) на мотора, друга причина евентуално е радиатора да не е закрепен и той да вибрира.
Изключвам причина да е повишено налягане защото няма да се къса маркуча а ще се пука и няма това да се случва на едно и също място а ще се пукат последователно, като смениш единия ще се пука друг като го смениш, друг и тн. Освен това ще ти прави такива номера със температурата, че луд ще те направи, веднъж ще работи после ще хвърли течността, друг път ще прегрее за секунди. Тази попара съм я сърбал още на Жигулата, тъкмо я бях взел и бях на 20, и нищо не меси ни вода ни масло.

[DobrinNikolov]

WOW .... такова обяснение не бях получавал,утре ще я прегледам аз да вида какво ще установя