VSS - Vehicle Speed Sensor

[Vaklin]

Пишеш I2C в Google и ти се снасят тонове информация. Това е стандарт на Philips в момента NXP който първо се въведе в телевизорите. Има памети с такъв интерфейс и т.н. Значи и да е случайно на някоя нова кола реализирано така, то това е временно решение. Всичко неотговорно минава на CAN в момента. Не че има смисъл или логика в цялата тази дандания, но фирмите и те хляб трябва да ядат.

[traqn_savov]

Едната жица пренася информацията, а другата синхро имрулси.

E това си е направо чисто USB , аз мога да си сложа едно лаптопче в колата

Ето един такъв адаптер, който преобразува паралелният порт на компютър, във последователен, 6 пин тактов сигнал, пин 9 дата сигнал, пин 8 стабилизирано напрежение 5 волта, пин 7 маса..


http://doncarlos.ce.unipr.it/rimlab/the ... c_adap.gif

[mrdds]

Да събудим малко темата:
Еднакви ли са сензорите за скоростта на двигателите 1.8л и 2.0л монтирани на мондео 97г?
Моля някой ако има информация за каталожните номера да каже
намерих си една счупена кутия,но е от 2.0 мотор...

[debug]

Въпросът е "Еднакви ли са скоростните кутии" на двата двигателя? Като гледам в Микроката на Мондеото се слага май само една - МТХ75, и датчикът съответно е един - 1064452. Само че Микрокат вади и вариант с жило (не знма това доколко е достоверно), така че гледай да не е такава.

[mrdds]

Въпросът е "Еднакви ли са скоростните кутии" на двата двигателя? Като гледам в Микроката на Мондеото се слага май само една - МТХ75, и датчикът съответно е един - 1064452. Само че Микрокат вади и вариант с жило (не знма това доколко е достоверно), така че гледай да не е такава.

с жило са МК1,но при тях двигателя е DOHC dо колкото знам,при мен е ZETEC.
Благодарско брато,дано стане сензора и да работи

[Любо]

с жило са МК1,но при тях двигателя е DOHC dо колкото знам,при мен е ZETEC...

Моето е MK1 но е ZETEC... поне така пише на двигателя.
Иначе една година по-старо съм виждал DOHC - на колега.

[mrdds]

с жило са МК1,но при тях двигателя е DOHC dо колкото знам,при мен е ZETEC...

Моето е MK1 но е ZETEC... поне така пише на двигателя.
Иначе една година по-старо съм виждал DOHC - на колега.

Да,може и така да е,но твоето съм 99% сигурен ,че е с жило.

[resistor]

Здравейте колеги,

Пускам тази ТЕМА защото има доста информация в нея която се отнася към VSS.

Имам и един въпрос - въпросния VSS на фиеста мк4 1.25 ако някой го е сменял може ли да каже цена? Аз го открих по е-бай но цената с доставка е над 200лв.

[madbatt]

Малко попреписах от братята англичани, дано не ми се сърдят!

Vehicle Speed Sensor
The VSS is driven by a tachometer drive in the transmission and uses the Hall effect to provide a digital voltage signal to the PCM, which assigns a corresponding vehicle speed to the signal. With other inputs, the PCM uses this to calculate idle speed control, fuel enrichment during deceleration, and cuts off fuel supply on closed throttle deceleration at speeds greater than 1800 rpm and 5mph.

An example of the way in which integration between different vehicle systems is increasing is by considering this VSS signal. As well as providing vehicle speed information to the PCM, the same signal is used by the electronic Instrument cluster to display the vehicle speed, by the Trip computer to calculate distance and speed, by the speed-sensitive power steering to reduce steering assistance and by the cruise control system. The VSS signal is also used by the radio for the Automatic Volume Control if the option is present and turned on.

In an automatic Scorpio the PCM uses the VSS as an input for the control of line pressure, gear shifts and the engagement of the torque converter clutch and compares the VSS sensor data with that of the TSS to control slip. Monitored by: CCM

This is undoubtedly why the Hall efect was chosen rather than the Inductive pulse generator used on the CKP and the CMP.

Fault Symptoms: harsh engagement, difficult engagement - sudden downshift when throttle is closed - torque converter clutch fails to engage
http://www.fordscorpio.co.uk/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[paci]

Малко попреписах от братята англичани, дано не ми се сърдят! ...

На колко човека мислиш, че ще им стане ясно какво пише?
Форума е български, опитай се да го преведеш!

[madbatt]

Един път го пуснах и сега го няма, та пак, но съвсем сбито:
VSS се управлява от извода за киметража в скоростната кутия, като използва Ефект на Хол, за да преобразува сигнала в цифров вид за входа в PCM. Показанията на VSS са пряко свързани със скоростта на движение. Заедно с другите входящи сигнали PCM го използва за да прави гориво-въздушната смес, и спира притока на гориво при отпуснат педал на газта, скорост над 5 мил/час и 1800 об/мин!!!
Показанията се използват също за показания на скоростомера, круиз контрол, бордовия компютър измерва разстояния от/до, контрол на серво за волана, съединител и смяна на скорости - при автоматик. Управлява и радиото - опция. Сравнението на данните от VSS и TSS контролира приплъзването.
Симптоми за неработещ VSS - трудно превключване на скорости, внезапно сваляне на предавки при отпускане на газта - явно се говори за автоматика.
Казва защо е предпочетен Ефект на Хол, а не индукция, ама съм негър и го не разбраф!
Толку могъ, ни мъ бийти!

[charino]

Аз също имах следния проблем:
1. Падаше ми стрелката на скоростомера по всяко време.
2. На дисплея за изминатите километри се появяха чертички.
3 И лампата за тракшъна светваше.

В градски условия го правеше постоянно, и 5 км да съм изминал и се прецакваше.

Накрая почнаха да ми скачат леко оборотите. Това не съм сигурен дали е от същия датчик.
Смених го в Мото Пфое, датчика струваше 80-90 лева с намалението от 20% за дърти коли . След като го смених нямам проблеми засега. Изминал сам 100-та км в града и не е мръднал, а преди го правеше на 2-та мин след запалването на колата. Оборотите също не мърдат.