ЧУДО- КОЛАТА ВЪРВИ С ОТКАЧЕН КЛАПАН

Мнение от **alfred** » 04 сеп 2007, 10:34

ЧУДО- КАК СЕ ПОЛУЧАВА ТОВА...ОТКАЧИХ КЛАПАНА ЗА ПРАЗНИЯ ХОД И КОЛАТА ВЛЕЗЕ В НОРМАЛНИ ОБОРОТИ, НИТО ГАСНЕ , НИТО ИГРАЯТ, МИСЛЯ ЧЕ ПРОБЛЕМА ЩЕ Е САМО КАТО ЗАХЛАДНЕЕ, И ПО ТОЧНО КАТО ПАДНАТ ТЕМПЕРАТУРИТЕ... НЕЗНАМ ,, НЯКОИ АКО ИМА ИДЕИИИ :идея: ОТКАЧЕН КЛАПАН ?

Мнение от **kEFi** » 04 сеп 2007, 13:26

Пиши пак, след като посетиш бензиностанция!

Мнение от **cocoff** » 05 сеп 2007, 02:38

alfred написа:...

Нещо не се връзва... Устройствата, свързани с ЕКУ-то са два типа: такива, които му подават сигнали и такива, на които то (ЕКУ-то) подава сигнали. Клапанът за празен ход е от втория тип. Ти пркъсваш връзката му с ЕКУ-то и колата се оправя. Значи, преди разкачането ЕКУ-то е подавало "менте" команди към клапана, т.е. вината не е в клапана... Елементарно Ватсон, остава и да е вярно

Прецакан датчик за температурата на засмуквания въздух е една от възможните причини. Той подава грешно инфо на ЕКУ-то, а то грешни команди на клапана за празен ход, който се оказва виновен без вина...
Всичко това са просто размисли на глас

Мнение от **alfred** » 05 сеп 2007, 08:11

добре де,ама аз този датчик го гледах че работи на ИДС. сега само сутрин ми се налага да го закачам клапана, де , действа ми като смъкач докато загрее и после пак off. незнам отакаде да я хващам

Мнение от **demiro** » 05 сеп 2007, 13:20

Точно,работи в усреден/авариен/ режим.То иначе ако се повреди датчика ще оставаш на пътя

Ако си имал нещо нередно преди това,може да се окаже,че работи по-добре в този,отколкото в тестващият нормален режим

Мнение от **grgeorgiev** » 05 сеп 2007, 14:37

Абе, пич, ти клапана ли разкачаш или само вадиш захранването на моторчето, което го управлява?
Ако само разкачащ жиците, е обяснимо. И също ще е обяснимо повишаването на разхода на гориво.

Мнение от **alfred** » 05 сеп 2007, 15:14

разкачам захранването,клапана си стои там. включвам го само сутрин за малко и после го махам. върви много добре и не знам защо да се вдига разхода? :идея: