Форд Фокус разчитане на грешки

[Juman]

Здравейте,

Може ли малко помощ за разчитане на две грешки P0002 и P120F. Колата е форд фокус 2004 2.0 136к.с. дизел.
Доколкото успях да ги проверя и двете са свързани с регулатора за високо налягане на помпата. Нямам проблем с палене, вървене или обороти.
Получи се при едно доста сериозно изрязване на колата от 1-ва до 3-та и светна червена лампичка с надпис Engine system fauld като се появява после изгасва после пак и така. Оранжевия чек не свети (крушката е здрава). Направи ми впечатление, че се появява при ниска скорост под 50-60 или на място. В събота пътувам към морето и се притеснявам да не стане по-зле и искам да го оправя. Ако е клапана направо го сменям, но да не би да е датчик.
забравих да спомена на диагностиката като гледах налягането в помпата при работа на място варираше от около 260 до 300 но толкова бързо се променяха цифрите, че едвам ги разчитах.

[ЯЛТА]

Потърси грешките в You tube, според модела на колата.

[Juman]

Ами прегледах но не намерих. Имаше един в който сменяха такъв клапан но с записана друга крешка. Дали е възможно поради бокук заседнал да не затваря или отваря добре?

[Juman]

Здравейте,
Оказа се че има два клапана или клапан и регулатор както се изрази майстора. Сменихме единия уж регулатора (намира се от долната страна на помпата), но с излизането от сервиза пак същата работа. Този ли е регулатора или другия от горната страна на помпата?
И да допълня че надписа го изписва след падане на оборотите под 1500-1600. Ако я карам на 2000 или повече не светка.
Идеии какво да предприема?

[Juman]

Здравейте,

разбрах, че горивната и спирачна система били свързани та да попитам ако има проблем по АБС или ЕСП да прави мизерии и да записва грешка за регулатора на гнп-то. След пробно кръгче от майстора и тестване при рязко ускорение и пребуксуване на таблото изписва ESP system fault и записва следните грешки U2023 и C1156 - за предно ляво колело. Доколкото успях да видя беше записала и P0089. Към горивната система ли да продължавам да търся или към спирачната?

[Lokoto]

Здравейте,

разбрах, че горивната и спирачна система били свързани та да попитам ако има проблем по АБС или ЕСП да прави мизерии и да записва грешка за регулатора на гнп-то. След пробно кръгче от майстора и тестване при рязко ускорение и пребуксуване на таблото изписва ESP system fault и записва следните грешки U2023 и C1156 - за предно ляво колело. Доколкото успях да видя беше записала и P0089. Към горивната система ли да продължавам да търся или към спирачната?

Кодовете за неизправности имате
P0002 = обхватът на управление на регулатора на обема на горивото е висок или нисък
P120f = прекомерно изменение на регулатора на налягането на горивото
P0089 = Регулатор за налягане на горивото 1 липса на производителност

Тези кодове се появяват, когато системата се бори да контролира налягането на горивото спрямо желаното налягане на горивото.
Най-често това може да се реши чрез нов горивен филтър (може да е частично блокиран)
Ако това не помогне, тогава бих посъветвал да се направи 5-минутен тест за изтичане на гориво през инжекторите (при топъл работещ двигател). За да видите дали се забелязват разлики в цилиндрите.
Възможен е и проблем в горивната помпа или сензора за горивното налягане.

[Juman]

Ами съмнявам се да е от филтъра, защото е на 9000 км но знае ли човек с нашата "хубава" нафта. Така или иначе наближавам за обслужване което правя винаги на 10к включително и горивен сменям та ще сменим и ще видим дали ще има промяна. Имам дълбоки съмнения не в регулатота (сменен е и с нов вече) че е другия който мери количество VCV volume control valve но не го намирам да се продава. Също така той работи с инфо от датчика на рейла, а ако е датчика виновен би трябвало да записва грешка за самия него или греша?

[Lokoto]

Ами съмнявам се да е от филтъра, защото е на 9000 км но знае ли човек с нашата "хубава" нафта. Така или иначе наближавам за обслужване което правя винаги на 10к включително и горивен сменям та ще сменим и ще видим дали ще има промяна. Имам дълбоки съмнения не в регулатота (сменен е и с нов вече) че е другия който мери количество VCV volume control valve но не го намирам да се продава. Също така той работи с инфо от датчика на рейла, а ако е датчика виновен би трябвало да записва грешка за самия него или греша?

Аз лично не бих се впуснал да търся причината в сензорите, докато не установя, че те грешат. Така,че без тест трудно ще дадеш точна диагноза. Може да се впуснеш в един филм на смяна на части без нужда. Търси читав сервиз!

[Juman]

След смяна на горивния филтър не се оправи, но изписванията на съобщението на таблото сякаш намаляха или аз си внушавам не знам. Оказа се обаче че в горивния филтър имаше стружки по дъното. Докато бяха в нафтата блештукаха златисто. Казаха ми че помпата е тръгнала. Четох по много други форуми и се оказа че доста хора казват че имат но с десетки хиляди км нямат проблеми. Вие какво мислите?

[HACKO]

..... Вие какво мислите?

Помпа+дюзи и другия път пак Дизел.

[Juman]

..... Вие какво мислите?

Помпа+дюзи и другия път пак Дизел.

Виж сега всеки има право на избор на какво гориво да кара. Аз съм запознат с това да караш дизел и не се оплаквам. Търся просто решение на проблем. Ако си толкова сигурен, че е помпа кажи дали точно тази подлежи на рециклиране или не?

[Lokoto]

След смяна на горивния филтър не се оправи, но изписванията на съобщението на таблото сякаш намаляха или аз си внушавам не знам. Оказа се обаче че в горивния филтър имаше стружки по дъното. Докато бяха в нафтата блештукаха златисто. Казаха ми че помпата е тръгнала. Четох по много други форуми и се оказа че доста хора казват че имат но с десетки хиляди км нямат проблеми. Вие какво мислите?

@Juman
Писах ти много по-отдавна: Без тест на изтичащото гориво всичко е само хвърляне на боб. А това може да се направи само в сервиз.
Можем много да гадаем и всяко предположение ще бъде само загуба на време и пари.

[HACKO]

.... Ако си толкова сигурен, че е помпа кажи дали точно тази подлежи на рециклиране или не?

Не знам дали се рециклират, трактористите да кажат, ама това ти е проблема.

[pepy1]

Няма такива които не се рециклират/ремонтират! Моето пежо беше с лукас - по-малко запознати майстори има за нея, но я направих и така си отиде - с работеща помпа, ама малкия син я удари и ... Добре че нищо му нямаше на него! Навремето казвах на жена ми "никога няма да си купя дизел, защото много трака"! Ми те старите хора са казали, "голям залък лапни-голяма дума не казвай" Карал съм 2 пъти бензин и 2 пъти дизел - собствени! Сега съм мераклия на ел кола, карал съм спарковете, ама цената на собствен... по дебела от мен

[янко]

Той май е със сименс,там теста с обратно гориво е малко по сложен.
Колега,пусни си тема в ситроен или пежо форум

[Juman]

Здравейте, малко със закъснение, но все пак да споделя какво се случва. Минаха почти 3 седмици тест период от последното посещение при майстора и проблема не се е появявал така че го смятам за решен. Първо сменихме подгревните свещи защото имаше една окъсила и той каза че често от тях създавали големи главоболия, но уви не беше от тях. Стигнах пак до клапана, в който се съмнявах аз но майстора ме посъветва да сменя направо помпата. След смяната й не е записвала грешките и не ми е светкало на таблото нищо. За съжаление не мога да съм сигурен дали е бил клапана или помпата виновника.