Внезапно изгасване при ускорение - Ford C-Max 1.6 ТDCI, 2009-та, 109 коня

[penguin-bg]

Здравейте,

От приблизително година баща ми е собственик на Ford C-Max 1.6 ТDCI, 2009-та, 109 коня, дизел.
На дълъг път, при изпреварване и като цяло при натискане на газта, колата изгасва в движение, като губи мощност непосредствено преди изгасването. По време на движение, за да продължи да се движи, трябва двигателят да се стартира наново със завъртане на ключа.

Сменени са масло и ангренажен ремък след закупуването на автомобила. Наскоро е пускана процедура по изгаряне на DPF и разбирането е, че не е задръстен.

Моля за помощ/съвет какво може да предизвика такова поведение?

Поздрави!

[iCe_faCe]

Трябва да се прочете първо грешката в компа.Че иначе хвърляме боб така.


Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[penguin-bg]

От известно време показва следните грешки, след които все още не са взимани мерки:
P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

Сега за първи път обаче се случва изгасването по време на изпреварване.
Не сме проверявали за нови грешки все още.

[iCe_faCe]

Това е типична грешка за Дюзи,помпа,въздухнв системата, запушен горивен филтър или регулатора на налягането на горивото.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[iCe_faCe]

Възможно е и от дросела да идва този проблем.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[OgiDogi]

Възможно е и от дросела да идва този проблем.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

И причината да е???
Грешката ще е свързана с въздух, а не с гориво, ако виновникът е дросел. Когато изказваш предположение, даваш и обоснование за него.
Както казаха по-нагоре - помпа, дюзи, регулатор или сензор за налягане на горивото. Ако е карана с калпава нафта, нищо чудно помпата да се е сдухала и при необходимост от максимално налягане при ускорение да не се справя, компютърът да минава в авариен режим и понеже има максимална консумация - налягането в рейката рязко пада до степен да изгасне моторът. Може дюзите и регулаторът да пропускат и да не успява да се задържи налягането, но в общи линии - в тази насока.

[iCe_faCe]

Колега мисля, че трябва да погледнеш по добре какво съм коментирал преди да нападаш или?

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

[OgiDogi]

Никого не нападам, питам каква според теб е вероятната връзка между грешка, свързана с налягане на горивото в рейката (игнорираме другата грешка за превключвател на съединителя) и дросела. До преди цилиндъра, горивната и въздушната системи нямат общо и проблеми с едната не могат да са причинени от другата. Всъщност - има и един такъв вариант, но няма абсолютно никаква връзка със случая и няма да казвам какъв е, за да не тръгне дискусията в друга посока.

Оригиналното мнение, с удебелен и оцветен код за грешка, причина за авариен режим:

От известно време показва следните грешки, след които все още не са взимани мерки:
P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

Сега за първи път обаче се случва изгасването по време на изпреварване.
Не сме проверявали за нови грешки все още.

[penguin-bg]

Благодаря за бързите отговори!

След последният преглед са излезли 2 нови грешки:
P1180 - Fuel Delivery System Malfunction Low
P2459 - Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency

Сменили са горивният филтър (който не е сменян откакто колата е купена) и за кратките разстояния, който са минати след смяната - не прави проблеми.

[fordmaniac]

Като гледам грешките, смяната на филтъра няма нищо общо. Или налучкват.

[OgiDogi]

Като гледам грешките, смяната на филтъра няма нищо общо. Или налучкват.

Може и да има, ако няма помпа в резервоара и филтъра направи лека тапа + охлабени бързи връзки.
Като мине някое балонче и клекне налягането - готова грешката.