Инфо за скоростните кутии на Фокус

[MarKol]

Здравейте! интересува ме среща ли се някъде подробна информация за скоростните кутии монтирани на Форд Фокус през 99-02 год. Интересуват ме предавателни отношения на различните предавки както и диференциали. Благодаря предварително!!!

[MarKol]

Колеги явно трудно се намира такава информация, бихте ли споделили според ваши наблюдения какви са оборотите на мотора да речем при 100км/час за комби, хеч и седан ако има наблюдения? Отново благодаря !

[kito]

Бензин или дизел?
Съответно кубатура на мотора, ръчна или автоматична скоростна (макар автоматик да е много рядко срещан май, аз лично не съм виждал).

[fordmaniac]

Малко инфо от твоя страна би дало улеснение за помагане.
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 49#p478437
Поздрави

[MarKol]

Извинявам се за половинчатия въпрос! става дума за 1.6 двуваловия бензинов мотор .

[kito]

1,6 16v 100 h.p. и 5-та предавка
90 км/ч - стрелката стои точно на границата на над 2000 оборота /на точните обороти чертичката е по-дебела, та в момента в който я мине съм на там/
120км/ч - на 3000 оборота точно
150 км/ч - отива на 4000 оборота.

[MarKol]

Благодаря! предполагам че се отнася и за комби и за хечбек.

[kito]

Моята е комби!
Интересното е, че имам приятел с хечбек, който има същата уж, но с малко му се разминават стойностите. На 2000 оборота е на 80 км/ч!
Колата е на газ и е уж на повече километри от нашата, та не знам, като я карам ми струва, че и на бензин и на газ върви по-малко.

[MarKol]

Ако твоята ти се струва по тромава е нормално защото е с по-дълга скоростна кутия, но пък на дълъг път би трябвало да е по-икономична. Оглеждам се за Фокус и за това разпитвам, сина има Фиеста 1.25 и ме учудва разхода на тая въшка, моя дръглив Опел Вектра гори по-малко при еднакви конски сили и по-голямо тегло, разликата в скоростните кутии обаче е осезателна, при 100км моята е на 2300 об. а неговата на 2800об. Преди години Опела ми беше с по-къса кутия и си хващаше 7.2-7.4 на газ извънградско, след това смених кутията с по-дълъг диференциал само и разхода падна на 6.3-6.5. Понеже при Опела има няколко варианта на всеки модел скоростна кутия та за това питам дали и при Форд е така и как се познава по надписите или номера на кутията. За мен е по-важно колата да е икономична отколкото пъргава защото карам доста. Нуждая се и от повече инфо за Фокус 1.6 Зетек, прочетох доста из форума в темите за този модел и общо взето оставам с колебливи впечатления, най ме озадачава проблема с прегряването в определени случай, и то явно признато за конструктивен недостатък. Возията как е, чупи ли се често? въпроса с корозията (тук съм особено взискателен по обясними причини), гледам Фиеста-та е добре но е италианка, изобщо приемам съвети всякакви за Фокус при евентуална покупка. Благодаря предварително на отзовалите се!

[kito]

Колега,
скоростната кутич е супер за дълъг път. По-икономична е от МК2-ката ми.
При 90км/ч колата гори под 6 при спокойно каране и посточнна скорост.
Ръжда няма, купето е поцинковано, само на успуховата система може да има наличие на ръжда или по повърхностно по елементи на окачването. Проблем с прегряването лично никога не съм имал, а мога да кажа, че това е колата на която съм се учил да карам и за 50 000 км съм я правил какво ли не, за да знам какво може да прави във всяки един момент. Максималната скорост си я достига без проблем, разхода е доста приличен, слаби места почти не мога да се сетя, наистина.

[fordmaniac]

1,6 16v 100 h.p. и 5-та предавка
90 км/ч - стрелката стои точно на границата на над 2000 оборота /на точните обороти чертичката е по-дебела, та в момента в който я мине съм на там/
120км/ч - на 3000 оборота точно
150 км/ч - отива на 4000 оборота.

I 3.583
II 1.926
III 1.281
IV 0.951
V 0.756

диференциал 4.06
Това са предавките на Фокус бензин от 1.4 до 2.0 .
2.0 е с вариант задно разположени жила и механика за управление на превключването.
Малко универсален подход към кутиите от Форд, без разлика по кубатура, хетчбек-комби, ама ...
При 195 60 15 гуми се получава
при 100 - 2687об. , изчислява се лесно.
Малко грешка от приборите и става да показва 3000.

1,6 16v 100 h.p. и 5-та предавка
90 км/ч - стрелката стои точно на границата на над 2000 оборота /на точните обороти чертичката е по-дебела, та в момента в който я мине съм на там/
120км/ч - на 3000 оборота точно
150 км/ч - отива на 4000 оборота.

???
Километража или оборотомера ти яко лъжат. Няма как двукратно увеличение на оборотите да предизвиква различно от двукратно ( 1.66 при твоите данни) повишаване на скоростта, все пак зависимостта е линейна.
Поздрави

[nrjcafe]

1,6 16v 100 h.p. и 5-та предавка
90 км/ч - стрелката стои точно на границата на над 2000 оборота /на точните обороти чертичката е по-дебела, та в момента в който я мине съм на там/
120км/ч - на 3000 оборота точно
150 км/ч - отива на 4000 оборота.

I 3.583
II 1.926
III 1.281
IV 0.951
V 0.756

диференциал 4.06
Това са предавките на Фокус бензин от 1.4 до 2.0 .
2.0 е с вариант задно разположени жила и механика за управление на превключването.
Малко универсален подход към кутиите от Форд, без разлика по кубатура, хетчбек-комби, ама ...
При 195 60 15 гуми се получава
при 100 - 2687об. , изчислява се лесно.
Малко грешка от приборите и става да показва 3000.

1,6 16v 100 h.p. и 5-та предавка
90 км/ч - стрелката стои точно на границата на над 2000 оборота /на точните обороти чертичката е по-дебела, та в момента в който я мине съм на там/
120км/ч - на 3000 оборота точно
150 км/ч - отива на 4000 оборота.

???
Километража или оборотомера ти яко лъжат. Няма как двукратно увеличение на оборотите да предизвиква различно от двукратно ( 1.66 при твоите данни) повишаване на скоростта, все пак зависимостта е линейна.
Поздрави

линейна е само на теория, на практика трябва да се вземат предвид мн други фактори и на колегата уредите са му наред- ако има неточност е мн малко

[MarKol]

Благодаря! наистина доста икономично решение е да се слага "универсална" ск. кутия на всички мотори 1.4 - 2.0 , а и същия подход както за комби така и за другите купета си е доста учудващо. Значи ако човек иска да "удължи" кутията може да си "поиграе" само с размера на джанти и/или гуми което е слаба опция. Има логика да търсят по-високи обороти на мотора с оглед по-голяма близост до макс. въртящ момент ама пък чак еднакви кутии си е направо бюджетно решение.

[andyson]

FORD - Feel the difference. สมัครบาคาร่า