Трудно първо палене на студено Фокус 1.8ТДЦИ

[p.hristov]

От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

[MapTo_D]

От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

Ами най-нормално е да са свещи, но казваш, че са проверени и са Ок!? Миналата година тук доста се пооплаквахме, че не палят лесно автомобилите, моята лично се оправи след сменени 2 подгревни свещи. Иначе друга идея - въздух в системата. А дюзите как ги проверихте точно ?

[Conan_1]

Клапанчета за обратна нафта, ако не държат налягане рейла гаси двигателя , провери магнитен клапан

[p.hristov]

От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

Ами най-нормално е да са свещи, но казваш, че са проверени и са Ок!? Миналата година тук доста се пооплаквахме, че не палят лесно автомобилите, моята лично се оправи след сменени 2 подгревни свещи. Иначе друга идея - въздух в системата. А дюзите как ги проверихте точно ?

Ами и четирите дюзи за рециклирани в Авел трейд - пловдив...

Клапанчета за обратна нафта, ако не държат налягане рейла гаси двигателя , провери магнитен клапан

Клапанчетата за обратната нафта са сменени с нови... Кой магнитен клапан да проверя?

Kолега, използвай бутона промени. Не публикувай мнения едно след друго.

[MapTo_D]

Ами като питате нещо, давайте повече уточнения, биваше да кажеш, че си рециклирал дюзите. Аз съм за свещи - няколко изгорели имаш според мен, като въртиш все едно не пали всички цилиндри и за това задържаш повече ключа, същите симптоми имах, смених 2 свещи, които само затопляха едва едва и се оправи.

[p.hristov]

MapTo_D и аз се съмнявам в подгряващите свещи, но вече 2 пъти ходих до МП в Търново и ме уверяват че подгряващите са добре... Дали да не ида и на друго място да ги проверя. Тази сутрин експериментирах и подгрях два пъти с интервал между подгряванията около 30 секунди и запали от първия път с леко задържане на стартера, но не повече от 2-3 секунди

[ATF]

Виж си маслото и масленият филтър,почти никой не кара с правилните масла,а това сутрин на студено е от огромно значение!
Ако всичко което ти казаха колегите е наред,свещи,гнп,и тн значи сменяй! Дали в момента не си с някое 10W40? Независимо от марката ако е така не се чуди....тука си имат чудна темичка за маслото виж я...

[p.hristov]

Мдаааа, за маслото не съм гледал наистина и май наистина е 10W40. Ще проверя и това и ще видим има ли резултат.

[HACKO]

Виж си маслото и масленият филтър,почти никой не кара с правилните масла,а това сутрин на студено е от огромно значение!
Ако всичко което ти казаха колегите е наред,свещи,гнп,и тн значи сменяй! Дали в момента не си с някое 10W40? Независимо от марката ако е така не се чуди....тука си имат чудна темичка за маслото виж я...

Това не е сериозно, колега ATF, не подвеждай човека.
1во, не сме зад полярния кръг;
2ро, човека казва че не пали, а не че стартера върти бавно.

[Conan_1]

За тоя двигател маслото е 5В30 , с по гъсто върти тегаво и триенето на сухо след старт е за по-дълго. Смени го следвашият път с 5-30 или 5-40. Свещите трябва да са еднакви не 2-3 вида , проверил ли си да са или не?

[focus-nick]

Имам същият проблем от миналата зима (първа за мен с фокуса). Тази сутрин едва запали, въпреки че темп. беше само -4гр., а съм му "капнал" към 6-7% бензин в дизела.
Къде в Пловдив да отида за проверка на свещите? И с какви препоръчвате да ги сменя, ако проблемът е в тях? Знаете ли цена?
Благодаря.

[ATF]

За тоя двигател маслото е 5В30 , с по гъсто върти тегаво и триенето на сухо след старт е за по-дълго. Смени го следвашият път с 5-30 или 5-40. Свещите трябва да са еднакви не 2-3 вида , проверил ли си да са или не?

Ами ето явно се само аз мисля,че маслото е важен елемент! Особено при -21,22C и когато производителят казва 5W30,моите уважения към НАСКО,но всеки сам решава! Винаги можем да побългарим ситуацията но това не е решение! Не мисля,че го заблуждавам някой а казвам...Маслото е важен елемент от вашият автомобил не го подценявайте!!!

[HACKO]

Важен елемент да, но не може да бъде причина да не пали или да пали трудно.

[p.hristov]

Да продължим с темата, днес ходих да проверя на друго място свещите и се оказа че една не работи ИЗОБЩО... утре ще я сменя и ще ви кажа какъв е ефекта!!!

[MapTo_D]

Да продължим с темата, днес ходих да проверя на друго място свещите и се оказа че една не работи ИЗОБЩО... утре ще я сменя и ще ви кажа какъв е ефекта!!!

Ще е много по-добре от преди поне според мен, можеше и 4те комплект да ги смениш, но там вече сам си решаваш, при цена около 25лв. на свещ са си спестени 75лв от една страна, от друга може и другите скоро да изпушат, а може и още 5 години да изкарат... Цената е за колегата по-горе който пита, за марка - от моята свалиха BERU, сложихме същите такива.

[Conan_1]

Вземи си Искра - най евтини са а другият ми ескорт до сега 3 години с тях е и не е мръднал. Иначе аз съм с бош от англия ги взех и до сега не е имал проблем да пали и на -21 мин зима на вилата сутринта ! Мини си акумулатора на товарна вилка за стойности и виж електролита как му е

[GAZ66]

2007 г си купих Искра Словенски 4 бр за 29 лв. до 20011г нямах проблеми и накрая колата я дадох на вторични с тях.Сега за този Форд се замислям дали да не си купя пак .

[p.hristov]

Значи смених подгревната свещ и сега пали, обаче за около 3-4 секунди и след това падат оборотите и угасва ако не му подам мааалко газ колкото да държи около 1000 оборота за около 4-5 секунди. След това отпускам педала и си държи оборотите. Някакви идеи защо може да се получава това? Пречи ли че подавам газ макар и малко като запали? И това се получава само на първо палене при студен двигател, иначе си пали нормално.

[p.hristov]

След доста ходене по мъките се оказа, че стартера е зацапан(по точно колектора на ротора) и едната четка не прави добър контакт. След профилактика на стартера пали от раз и реално не я бях чувал да върти така. Така че ако някой има подобен проблем да проверява и стартера. На мен в МПФ на диагностика ми казаха че въртял добре ама се оказа че не е точно така.

[specialista]

А сега гасне ли след 5 секунди?
И в двата случая няма нищо общо стартера!