Проблем със съединител на фиеста 1.8 дизел

[jumpman]

Колеги, фиестата съм я купувал 2006 година, до сега съм заварявал 2 пъти вилка и съм сменял тая, която последно се счупи, значи общо 3 пъти. Това по мои изчисления прави по веднъж на около 2 години. Ето защо не смятам да сменям притискател, въпреки че от прочетеното разбирам, че чупенето идва от заминал притискател - за мен все още не му е дошъл реда. Освен това педала е лек и не ми прави проблем, така че според мен Наско е прав като казва, че при превключване остта и водача се смазват. Съгласен съм с него и за още нещо, че е погрешно мнението, че за да олекне педала и да не се троши вилката трябва да се смени притискател, пък ако бъркам времето ще покаже. Да допълня, че по моята логига не ми е заминал притискателя, понеже ако беше така, дори и със сменена вилка пак щеше да превключва трудно, което при мен не е налице.

ПС: Четейки мненията ви се спрях на варианта да си заваря и другата вилка и да си ги сменям, като се счупи едната сменям с другата. Пък ако зачести счупването (да станат примерно два пъти на година) поне аз си давам такъв лимит, ще мисля и по въпроса за притискател и т.н.

[HACKO]

И тъй като вилката се сменя лесно, може да си носиш резервната в колата и при нужда да си я смениш на пътя.

[jumpman]

Точно така Наско, това исках да кажа, пък по натам - "паживйом увидим", както са казали братушките >:D<:.

[ЯЛТА]

И хубаво да смажеш оста на муфата по която се движи лагера.