ПРОБЛЕМ С FOCUS 1.8TDCI 115PS

КОЛЕГИ, МОЖЕ ЛИ НЯКОЙ ДА МИ ДАДЕ ОТГОВОР НА ВЪПРОСА ЗАЩО ЗАПОЧНА ДА МИ МИГА ЛАМПАТА ЗА ПОДГРЯВАНЕ СЛЕД КАТО ВЕДНЪЖ Е ПОДГРЯЛ МОТОРА , ТРУДНО ПАЛИ И РАБОТИ ДЕТОНАЦИОННО СЪС СИЛНО ПУШЕНЕ НА НЕИЗГОРЯЛА НАФТА. ЗА СПРАВКА ЗАКАЧИХ КОЛАТА НА ЛАПТОП И МИ ПОКАЗА ГРЕШКА P2339 КОЯТО НЕ МОЖЕ ДА БЪДЕ ИЗТРИТА. ТА ПИТАМ -КАК ДА РЕША ПРОБЛЕМА СЛЕД КАТО СМЕНИХ ОТ РАБОТЕЩ АВТОМОБИЛ ДЕТОНАЦИОННИЯ И ДАТЧИКА НА КОЛЯНОВИЯ ВАЛ

Мнение от **urgan** » 15 апр 2010, 15:59

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... не#p268859
Но все пак иди до МП на диагностика там най-точно ще ти кажат какво е.

Пусни с търсачката има още теми за този проблем.

Мнение от **Alexi** » 15 апр 2010, 16:06

лампата ти мига понеже влиза в авариен режим - така го сигнализира .. грешките не се трият преди да се отстрани причината да се появяват - излишно е .. аз бих започнал с четене на теми на хора с подобни проблеми и ще се ориентираш и за твоя - вероятно инжекторите са за рециклиране/смяна

ПРИ МЕН МИГАНЕТО ЗАПОЧВА ОЩЕ ПРЕДИ ДА ЗАПАЛЯ ЗАТОВА СИ МИСЛЯ ЧЕ НЕ Е ОТ ДЮЗИТЕ

Мнение от **Miri4** » 17 апр 2010, 19:59

ВАЛЕРИ КИРИЛОВ написа:ПРИ МЕН МИГАНЕТО ЗАПОЧВА ОЩЕ ПРЕДИ ДА ЗАПАЛЯ ЗАТОВА СИ МИСЛЯ ЧЕ НЕ Е ОТ ДЮЗИТЕ

И при мен беше така но ... проблема се оправи след ремонт на дюзите.При скапана дюза има голяма обратна нафта и не може да се вдигне необходимото налягане в комън рейла.ЕКУ го лови и пуска лампата на свещите и съответно влиза в авариен режим.Може да си спестиш 50-60 лв. за диагностика в МП ако си видиш обратната нафта как е. При мен 2 от дюзите пускаха доста повече от другите и това е сигурен признак ,че отиваш на ремонт на дюзи. Не се плаши ... само около 900 лв.