Съвет за дневни светлини

[dragonn2]

Здравейте колеги! От няколко дни ми се върти някаква идея за DRL на фокуса - явно си нямам друга работа .
Така, идеята ми е да сложа светлините зад предната решетка, от двете страни на емблемата.
Нещо такова:


Та възниква въпроса ако сложа светлините там, ще отговарят ли на закона за дневните светлини? В смисъл, има ли някакви специфични изискваня за това къде трябва да са монтирани светлините или важното е само да ги има? Виждал съм хора, които карат само на фарове за мъгла и доколкото знам това не е правилно.

Поиграх си с фотошоп и ето как биха изглеждали светлините:

1.JPG

2.JPG

Друга идея, която ми се въртеше от много време, е да сложа фейслифт фарове (с мигачите в тях) и да сложа дневните светлини в местата на мигачите в бронята. Но за момента ми се струва прекалено голяма занимавка.

[HACKO]

Не е много според изискванията, ама няма никой да ти направи проблем. Тъй като правилата не са в ЗДвП, на Катаджиите не им е в юрисдикцията (много даже и не знаят), Даяджиите не се занимават с ЛА (освен ако не е такси) а защото не е задължителен елемент не се следи на прегледа. Аз ползвам фаровете за мъгла и за година и половина никой не се е опитал да прави проблем.

[fordmaniac]

Доказаният добър вариант е с модул на дългите на 30% . Огледай по улиците колко светодиодни недоразумения има. Докараха ми и маркови светодиодни с изгоряли диодчета.
Все пак най-важното, което съветвам като се правят дневни, да се пускат само челни светлини, независимо какви, без габарити ( предни, задни ), осветления табло и други излишества. Иначе има стопени фасунги, инсталации ...
Поздрави

[DigiPro]

Това с дългите е голяма простотия. Независимо на колко процента светят - заслепяват! Изпревари ме едно дърто БМВ с такива. После всяка втора кола му присветваше, и това през деня. Най-добрият (но и скъп) вариант е марков LED DRL, И то монтиран по изискванията на закона - т.е. да са спазени разстоянията от земята, от края на автомобила и т.н.

[dragonn2]

Може ли малко подробности относно тези изискваня? Има ли ги написани някъде?
А иначе за това с дългите и аз съм забелязал много често че заслепяват, особенно ако е малко по-тъмно на пътя...

[DigiPro]

Може ли малко подробности относно тези изискваня? Има ли ги написани някъде?

Аз това изрових с Гугъл: http://luxima.bg/images/products_catalog/DRL.pdf
Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.”
В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде между 400 и 1200 кандела. Там се определя и маркировката, потвърждаваща сертифицирането като „фар за движение през деня”. На стъклото трябва да има буквата „Е”, последвана от кодът държавата сертифицирала продукта. Обикновено там пише „Е4” - Холандия. Обозначението за дневни светлини е „00RL”.
В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни светлини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм.

[dragonn2]

Трудно е да се прецени от къде започва външният ръб на колата, но мисля че точно покривам изискването за максимум 40см от него до светлините.

[S_C]

Тази поредна депутатска простотия няма добър вариант. Каквото и да правите, няма да е фабрично и всяко едно от възможните решения ще е компромис нещо друго. Изборът е на принципа на по-малкото зло. На сегашните коли ползвам късите, защото и на двете ключа е разтоварен през реле и нищо не гори. Но на Мондеото беше драма. Много глупаво направена инсталация...
Диодите са много смислен вариант заради малката консумация. Обаче имат кратък живот.

[fordmaniac]

Когато почнах да търся решение за фарове дневни съм пробвал всички версии.
Най-важното е да не се пускат да светят габарити и осветления на табла и прочие, само челни светлини!

Специално за дългите на процент оборудвах два различни автомобила и провах в трасето от Била към бензиностанцията на Петрол да се разминавам с тях, за да видя има ли заслепяване.
Варианта с 100% къси отпада заради горене на фасунги, инсталации и крушки! Никоя кола не е разчетена за постоянно светене и съответното електрическо натоварване!
Светодиодите или са скапани или са скъпи и пак горят. А за 200 лВ Филипс с изгорял диод маааалко след гаранция...
На БМВ 5 серия се активира софтуерно дългите на 60% което е много.

При версията с модул на дългите с 35% намесата в инсталацията е най - малка и особенно на по - новите коли не дава проблем с борд компютъра. Да не говорим, че на доста коли вече има по 4 години без да изгорят крушки.

Поздрави

[dimkar]

Да, с модул за дългите светлини е най-добре. На моите коли са настроени на 25% и светят достатъчно, без да заслепяват. Това, че има тъ..ри, дето ги настройват на 50-60% е съвсем друг въпрос. То има и такива, дето си карат направо на дълги, че и с включени лампи за мъгла.

[teloto]

Здравейте.Преди да взема моя първи Форд Мондео карах Мерцедес Е 290ТД и там си бях сложил ДРЛ модул на дългите.Светеха 30% и никога не съм имал проблеми с насрещните автомобили т.е никой не заслепявах!Дългите се изключваха само като вкл фаровете ,иначе го бях направил и на габарити да продължават да си светят!Сега мисля същия модул да сложа на Мондеото.....и пак на 30%.Много е добре тъй като ти светят само дългите отпред,а знаем че всяка крушка си има живот.Колкото повече свети,толкова по бързо и намалява живота!

[Riddle]

Аз съм с модул дълги на 30% и не съм имал никакви проблеми. Проверявал съм ги лично с друга кола под различни ъгли и не заслепява изобщо. Според мен това е перфектният вариант, особено ако имате намерение (като мен) след време да сложите ксенон с лупи за късите.

[fordmaniac]

Дано повече хора да разберат варианта на дълги с 30 % , щото ще се спасят доста инсталации от съсипване.
А много важно на по-новите коли с адаптивни завиващи фарове задължително да си сложа нещо, дали модул, дали светодиодни, защото се съсипват и блокират моторчетата от постоянното работене и идват разногледи...
Поздрави

[iavorski]

От Август 2013 съм с 30% на дългите, не съм имал случай някой да ми светка и за тези 3 и половина години не съм сменял крушка на дългите за сметка на цели три "къси".

Представям си какво щеше да е ако карах постоянно на къси - досега поне 10 крушки да са заминали

[S_C]

Светодиодите...може и да са скапани, но те най-често страдат от зле стабилизирано напрежение.
Правило 87 казва за дневните, че трябва да излъчват с интензитет минимум 400cd и не повече от 800.
400 cd са...къси, работещи на около 50% и дълги на към 30%. На практика не е точно, с доста отклонение от закона е...но полицията на пътя това няма как да го измери. Значи е ОК>