проект FORD fiesta mk2 rs turbo rally

[kenwoodl]

След дълга пауза...изброявам направените неща до момента...
...след като изгоря бензиновата помпа точно до гаража...монтирах нова Wabro 255л/ч....така или иначе трябваше да я сменям за повече мощност...после бензинов филтър:


...след което дойде момента сус скоростната кутия...благодарение на KovachevGR се сдобих с ЛСД и последва смяна на всички лагери освен един и сглобяване на една почти чисто нова кутия:










..сложих и теснолентова ламбда сонда, като направих 2-ри страничен отвор в чугуна на т3-ката, защото стандартния опираше в радиоатора:



...махнах спортния вал Kentcams CVH35 поради проблеми с прегряване, висок бууст, пикова графика и тапа на 6000обороота и сложих обикновен (пак благодарения на KovachevGR) и се оказа, че върви доста приятно и се разгръща рабвомерно мощността. Проблема със спортния беше във видимоо износване на почти всички изпускателни гърбици:



ето и стандартен:




...като за настройката сложих раздвижната ролка за финна настройка на вала.

Последваха настройки на дино и проблеми с едни гаден тройник поради налягането ...около 1,3 бара и пик на 1,5 и:



... и горивото свърши в резервоара както се вижда на снимката, но целта беше достигната и графиката ми хареса...

[Danchev]

..сложих и теснолентова ламбда сонда, като направих 2-ри страничен отвор в чугуна на т3-ката, защото стандартния опираше в радиоатора

защо narrowband сонда?
AFR кривата изглежда супер преди въпросното пропадане в края
Иначе евала и на теб и на Пламен, прочел съм много теми по чуждите форуми, но усещането е друго когато нещата се случват на родна земя
Пожелавам ти другият път да минеш заветната граница от 200 на маратонките

[kenwoodl]

..сложих и теснолентова ламбда сонда, като направих 2-ри страничен отвор в чугуна на т3-ката, защото стандартния опираше в радиоатора

защо narrowband сонда?
AFR кривата изглежда супер преди въпросното пропадане в края
Иначе евала и на теб и на Пламен, прочел съм много теми по чуждите форуми, но усещането е друго когато нещата се случват на родна земя
Пожелавам ти другият път да минеш заветната граница от 200 на маратонките

...това беше най-равномерната и изчистена графика от всичките рънове, но 98-цата свърши и така.... Сондата я взех изгодно чисто нова и я сложих ей така за проба и прецизност в ниските...над 3000 мисля че изключваше... а и трябваше да разпробия даунпайпа...след време и широколентова ще се сложи.
На около 800кила и над 200коня на мотора е цяло приключение да се стартира както трябва до 3-та включително.

[KovachevGR]

Ас съм доволен от кент камса чесно казано ето и последствията

[Danchev]

Мале ....
Между другото като стана върпос за гуми по дрифт и тайм атак средите станаха много популярни едни гуми Малатеста. Това е някакъв брутален италиански регенерат. Казват, че понеже са ренегенерат са малко по тежки, но сцеплението било брутално . Имаше снимки някъде на карани гуми на Калояново, но не мога да ги намеря сега.
Освен бруталното сцепление казват, че не се разпадали като повечето гуми, а се разтапяли на фитили както правят семитата и пълният слик.
А цените, цените са направо смешни.
http://www.malatesta-magazin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://picbg.net/pic.php?u=27819PGAaN&i=458474" onclick="window.open(this.href);return false;
Ако някой се интересува мога да потърся телефона на човека в София, който ги вкарва.

[KovachevGR]

Цените наистина са интересни

[kenwoodl]

за дрифт сигурно са перфектни...но за драг надали

[Danchev]

Казват, че са пробвани и на тайм атак и се държат невероятно. А тези, които ги карат на дрифт имат силни коли и отдавна търсят сцепление, а галошки втора ръка не им вършат работа. Доста от тия хора караха семита на дрифт преди да минат на тия.
Видях цъфналата гума и се сетих. Трудно се дават пари за Тойо, Федерал или подобни ..... само като идея

900кг.Е30 2.8

Аз съм ги карал на тайм атак и предни и задни - много добре се държат след 2рата обиколка започват да прегряват, но изпускат мазно, мазно не деградират изведнъж - незнам как го постигат, но каучука който забъркват е много подходящ за интензивни натоварвания - почват да правят фитили и са супер лепкави

[KovachevGR]

Да ползвам на Ванката темата предполагам тои няма да има нищо против
Проблема с сцеплението го реших ама съединителя не беше на същото мнение за жалост ще пусна и клипове

[Danchev]

Ау тия АТS-ки магнезиевите са уникални, винаги съм искал такива

[KovachevGR]

http://vbox7.com/play:ea648bda" onclick="window.open(this.href);return false;
И на последната гонка съединителя се предаде на първата тръгнах по късно но го настигнах после правихме летящт до към 170 180 съм половин кола напред и след това форда все едно не участва в гонката

[Danchev]

Съединителя ли думна или притискателя се предаде? Иначе цетката е стабилна, като се има предвид килограмите
И пижуууу пак раздава шамарите

[KovachevGR]

Притискателя си замина а мерцедеса е много сериозен не е за бъзик
За пежото без коментар

[kenwoodl]

Започна сезона на 13-ките и сликове:
7j ronal:




скоро и сликовете...
Пламене...все пак и в двете ни коли работи рс турбо...бива ли такива въпроси... ще ползваш темата много ясно

[KovachevGR]

Ето и малко клипове на цедката да не си мислите че нашите коли са мн умрели
http://www.vbox7.com/play:5d324fe9" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vbox7.com/play:fca3360f" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vbox7.com/play:b88599d2" onclick="window.open(this.href);return false;
Просто ц-дката е мн добра на мене ми хареса много как върви за кола с неините килограми

[kenwoodl]

Ето и гумите и сликовете:

[Danchev]

Чудни да не се готвиш за Сливен?

[kenwoodl]

Чудни да не се готвиш за Сливен?

Ако мине тестовете на Кондофрей:

[KovachevGR]

Заграяваи ги хубаво преди старт.................

[KovachevGR]

Търся джанти 13* 7-ци Ронал.....АТС.......ако някои има нещо да предлага