увеличаване на мощност

[ford_cabrioMK3]

Искам да попитам как мога да увелича мощноста на Ескорт МК4 1.6 -115кс(рс 1600) механична инжекция Ke-Jetronic?
Благодаря предварително
Моля без спам !

[KovachevGR]

Ако искаш осезаемо овеличаване на мощноста май най евтиния ти вариант е с турбо
но зависи какви цели гониш и колко пари ти се дават

[ludavoda]

Ако колата ти е с KE-Jetronik най-вероятно е 90 к.с., а не 105...

Успех...

[paci]

Ескорт МК4 1.6 -115кс(рс 1600) механична инжекция Ke-Jetronic?

Какъв е тоя мотор?
Не намирам такъв и в нета.

Ескорт МК4 има :
1,6 90 коня
1,6 XR3i 105 коня
1,6 RS TURBO 132 konq

1,6 RS е МК2 и е 84 коня

[ludavoda]

Паци е прав, само да допълня. Срещат се два вида xr3i...
xr3i с KE-Jetronik е 90 к.с. (често срещан при кабриолетите)
xr3i с К-Jetronik е 105 к.с.

Трябва да си види кодът на мотора. Ако е L4B колата е 90 к.с.

Това е...

[HACKO]

Има, има. Друг е въпроса, че има няколко подобни теми, и в едната мисля че коментирахме възможностите на механичния инджекцион.Ама колегата държи на своя собствена, скоро ще ревне, че никой не му отговаря. Естествено на на него не му се търси, пък на нас не ни се пишат едни и същи неща.

[ludavoda]

Наско човекът пише, че колата му е с KE-Jetronik. Това не е механичен инжекцион и затова мощността е 90 к.с. а не 105... Има и други разлики - по ниска му е степента на сгъстяване, така че не е само от инжекциона...

[KovachevGR]

Някои ще помогне ли на колегата или ще спорите колко коня му е колата и коя година е.CVH двигател моторчето има потенциал за доразвиване някои ако има сериозни предложения а не от сорта на спортен филтър и крайно гърне.Ако някои има опит нека да сподели относно разпределителен вал маховик пълнене на мотора може да се ползва EFI от фиеста например.По голяма генерация и такива неща.Надявам се да не съм обидил никoй на мен лично темата ми е интересна.
ПОЗДРАВИ

[HACKO]

Аз лично изказах съобръжение защо не пиша по темата, не желая да пиша по 100 пъти едно и също нещо при положение че е коментирано поне във три теми. Предполагам че и другите участници в "спора" имат същите съображения. Деца, понапънете се малко и не чакайте всичко на готово, едно време нямаше Гугъл и за всичко ходехме в библиотеките* и ровехме из книгите.

*Библиотека- специализирана сграда в която са събрани и се съхраняват книги и се отдават за ползване.

[ludavoda]

CVH двигател моторчето има потенциал за доразвиване някои ако има сериозни предложения а не от сорта на спортен филтър и крайно гърне.Ако някои има опит нека да сподели относно разпределителен вал маховик пълнене на мотора може да се ползва EFI от фиеста например.По голяма генерация и такива неща.Надявам се да не съм обидил никoй на мен лично темата ми е интересна.
ПОЗДРАВИ

Преди да се разбере какъв е точно моделът на колата няма как да се дадат конкретни съвети...

- KE-Jetronik-ът е слаб и с него не става.
- Разпределителен вал за CVH с доставката струва около 800 лв. Вдига до 12 к.с., но с механичен инжекцион.
- Може да си сложи карбуратори или по-силни инжекционни системи от по-силни двигатели.
- Маховикът е нож с две остриета. Не се знае в каква дисциплина ще кара колата.
- От много голяма генерация, сигурно ще му падне мощността, а няма да се вдигне.

Ако трябва да сме по-конкретни ето примерен списък:

-разпр. вал + kit ~ 1000 лв.
- сп. филтър ~ 150 лв.
- с"портване" на глава ~ 800 лв.
- хедерс ~ 500 лв.
- генерация ~ 200 лв.
- инж. + Megasquirt ~ 1000 лв.
- масл. помпа с повишено налягане ~ 500 лв

около 4 000 лв. Само дотук! А после се почва с олекотяването, гумите, интериорът и всичко останало...

[KovachevGR]

Значи варианта за ,сиромашки тунинг, т3 турбо комп от рс турбо с инсталацията и малък надув без разреждане на мотора е добър.Преди да кажете че е невъзможно без разреждане на мотора не е така.CVH носи на мн простотии с повечко гориво и комп от РС няма проблем.Ако не гоните пробек от стохиляди километра.

[ford_cabrioMK3]

Ескорт МК4 1.6 -115кс(рс 1600) механична инжекция Ke-Jetronic?

Какъв е тоя мотор?
Не намирам такъв и в нета.

Ескорт МК4 има :
1,6 90 коня
1,6 XR3i 105 коня
1,6 RS TURBO 132 konq

1,6 RS е МК2 и е 84 коня

Моделът е RS1600 и е с K-jetronic (объркал съм се )

[KovachevGR]

колега напиши все пак какви цели гониш и какво очакваш от колата а и колко пари ти се дават

[ford_cabrioMK3]

Ами на 1.6 мотор целите не са кой знае колко ,така че нещо от рода на 150-160кс.Пък за парите както дойде да ги мисля и да не ги мисля все тая.Така че приемам всякакви предложения. Благодаря !

[KovachevGR]

150-160 коня малко зор работа ама не е невъзможно но все пак с турбо на мен ми се вижда най постижимо но не и най надеждно тъкаче ако ти се рискува мотора може да пробваш.

[ludavoda]

160 коня от 1.6 CVH без Турбо ми се струва невъзможно да стане с малко пари. То дали по-принцип е възможно. Ако е 2.0 сигурно, но 1.6?
Колега за всеки случай виж си кодът на мотора, щото кабриолетите с K-Jetronik наистина са много малко. Дали не е L4B?
Поне аз никога не съм виждал такъв форд - MK4 RS1600. В табличката, която е пуснал НАСКО има такъв, но се чудя дали не е щатски модел. Чувал съм непотвърдени слухове, че има MK3 RS1600 (не кабрио), с двойна стабилизираща щанга отпред, но мисля, че по-скоро са басни. Но може и да греша, затова си виж кода. Интересна ми стана твойта кола...
Колата за която питаш MK3 или MK4 е? Щото в подписа ти пише MK3 а тук си пуснал за MK4...

[KovachevGR]

ludavoda- с турбо според мен е постижимо но в атмосферен вариант без мн пари е невъзможно.
А с двулитров мотор смятам няма да е зле в фиестата не беше трудно да се побере

[didon80]

И аз мисля, че най-добър ефект за най-малко пари ще се получи с по-голям мотор, например 2.0 от мондео!

[KovachevGR]

Ас даже имам готов

[Sasho85]

Първо, има RS1600 с 115 коня, с K-Jetronic, но той е МК3. Таблицата, която е пуснал Наско е от зелената книга за ремонт на Ескорт/Орион и независимо, че на корицата е Мк4 вътре е писано за Мк3. Мк4 няма атмосферен RS.
150-160 коня от този двигател могат да се изкарат. Те ладите ги правят по толкова . Най-лесния и евтин начин е атмосферен двигател, степен на сгъстяване около 14-16, дюзи с по-голям дебит. Оригиналната помпа дава едно от най-високите налягания 5,5 бара и дебит от всички автомобили.
Понеже така с бензин не може да се кара, поради високата степен на сгъстяване и детонациите, които ще се получат в цилиндъра, а и за постигане на най-висока мощност за играрянето на 1кг. бензин трябват 13кг. въздух, избираме друго гориво. Метанолът например позволява степента на сгъстяване да е над 16-18 и за изгарянето на 1кг. е нужно 4кг. въздух.
Така ще можем да вкараме над три пъти повече гориво без да получим бедна горивна смес. Разбира се не всичко е толкова елементарно. Трябват доста сметки. Пресмятането на двигателя без якостното ми излезе 12 страници сметки.
Исках само накратко да обясня принципа и връзката гориво-въздух-степен на сгъстяване.