От кои предпазители да взема източник на ток за захранване на видеорегистратор?

[Lokoto]

Преди време реших да сложа в колата видеорегистратор.
Ползвам го вече 2 месеца и виждам, че ми помага. В момента е свързан към запалката, но искам да му направя независимо захранване и да освободя куплунга на запалката.
От кои предпазители да взема източник на ток за захранване на видеорегистратора? Колата е от подписа ми.
Едиият трябва да бъде постоянно включен, а другият само при завъртян ключ.
Благодаря ви предварително за помощта!

P.S. Моля без излишни постове за нуждата или не за видеорегистратор.

[HACKO]

И двете напрежения ги има на радиото

[ivo_63]

И аз искам да си сложа, та да питам - с какво ти помага толкова много тоя видеорегистратор , като КАТ и Съда не го приемат ?

[dmastard]

Разпитвах и един следовател, и един адвокат.
Приемат ги като доказателство, стига записът да е приет по специален ред от полицията.
Иначе на бушонното табло има всичко.

[Филипов]

Помисли си дали трябва да работи (записва) при изключен контакт. От запалката е само един постоянен. И ако го забравиш при постоянно включване може да ти разреди акумулатора в най- неподходящия момент.

От свирката е достатъчно близо. Ако го монтираш горе захранване има и на лампата или бутона за отваряне на люка. Кабелът може и над тавана за да не се вижда.

За коментаторите - може и да си пуска клипчета в YT както много руснаци.

[pepy1]

Доста нетолерантни и самонадеяни шофьори сме. Мислим си, че като сме се качили от лада/примерно/ на бмв/примерно/ всичко е ок. Не ни се е променило мисленето 1 педя. Казвам го като наблюдател по пътищата с доста солидни км тук и в Европа. Затова подкрепям начинанието ти тук.

[Lokoto]

Разпитвах и един следовател, и един адвокат.
Приемат ги като доказателство, стига записът да е приет по специален ред от полицията.
Иначе на бушонното табло има всичко.

Като има всичко, кажи кои бушони. Иначе така не ми помагаш...

[Lokoto]

Помисли си дали трябва да работи (записва) при изключен контакт. От запалката е само един постоянен. И ако го забравиш при постоянно включване може да ти разреди акумулатора в най- неподходящия момент.

От свирката е достатъчно близо. Ако го монтираш горе захранване има и на лампата или бутона за отваряне на люка. Кабелът може и над тавана за да не се вижда.

За коментаторите - може и да си пуска клипчета в YT както много руснаци.

За да бъда по-точен искам да обясня работата на моя видеорегистратор:

1. Основно се ползва, когато пътувам. Освен записа на пътя и обстановката(GPS локация, скорост и съгласуване на маршрути), видеорегистратора има и ADAS система, която предупреждава за напускане на пътното платно, малка дистанция и записване на извънренди ситуации. За този тип употреба е достатъчно свързването със запалката. Кабълът е достатъчно дълъг и тънък, за да се скрие и достигне чак до запалката в подлакърника. От начало ADAS-a ме дразнеше, особено в градско, но в последствие при по-дълго пътуване виждам ползата от предупрежденията. Просто ми дава по-голямо спокойствие при шофирането.

... Затова подкрепям начинанието ти тук.

А това не е малко, нали?...

2. Втория режим е работа в паркиран режим. Камерата се намира в спящ режим(0.5W) и задейства при лек удар-прави запис за 3 мин. и отново заспива. Определено няма да се ползва непрекъснато, а тогава, когато се оцени по-висок риск. При този режим трябва да бъде захранена с 2 кабела - един постоянно свързване и втори - само когато колата е на контакт.

Камерата е двойна - има една напред и една назад.
Също така камерите могат да се монтират и свалят само с едно движение - просто и елементарно. за 4-5 сек и са в работно състояние. Затова и искам да си спестя включването/изключването на зарядното от запалката. А и да ползвам гнездото и за други цели. Свалените камери са толкова компактни, че заемат много малко място в ръчната ми чанта. Не се бъркайте - новите камери са много по-малки от старите тупузи...
Аз съм сложил доста голяма карта - 128GB, а също така съм намалил размера на записа от 4К на 2К, което дава възможност за запис поне на 24 часа непрекъсната работа. Това е поне 3-4 дни пътуване. Ако искаш сваляш записите на телефона си, ако не - камерата изтрива най-стария и записва на негово място. Всеки запис е от 1-4 мин(можеш да си го нагласиш, колко искаш). Така лесно се търси в общия лист от записи определено събитие.
@НАСКО - Не си заслучава да свалям радиото, за да взема ток от него. Всичко може да се направи много интелигентно - направо от таблото ето с тези държачи-разклонители:

download.jpg (6.25 KБ) Видяна 3448 пъти

Та отново да се върнем на въпроса ми - от кои бушони ще препоръчате? Единия е ясен - бушона на запалката за постоянно напрежение. а вторият кой да бъде? Не ми се дърпа ток, чак от ключа. За маса - все някъде ще намеря болт на корпуса.

[pepy1]

И двете напрежения ги има на радиото

не те ли устройва?

Помисли си дали трябва да работи (записва) при изключен контакт. От запалката е само един постоянен. И ако го забравиш при постоянно включване може да ти разреди акумулатора в най- неподходящия момент.

От свирката е достатъчно близо. Ако го монтираш горе захранване има и на лампата или бутона за отваряне на люка. Кабелът може и над тавана за да не се вижда.

За коментаторите - може и да си пуска клипчета в YT както много руснаци.

или това? Като смятам, че за няколко часа вечер няма да имаш проблем с акумолатора. Проблем е ако /при някои автомобили/ 15 мин след заключване спира всички тоци, освен алармата.

[fordmaniac]

таблото под джабката:
F36 + след контакт
F30 постоянен +
Поздрави.

[Coldgrave]

Ако не е тайна би ли споделил модела/моделите които ползваш. И аз съм се насочил да си купя но незнам какъв.

[Lokoto]

Първо искам да благодаря на @fordmaniak. Такъв отговор очаквах! БЛАГОДАРЯ!
@pepy1 - в по-горният пост бах казал, защо не ме устройва да свалям радиото. Ако нямаше постоянен ток, то щях да свързвам към акумулатора.
@Coldgrave не е тайна.

Преди да си купя видеорегистратор направих определено проучване.
1. По спомагателно захранване те се делят на такива със суперкондензатор и такива с литиево-йонна батерия. По принцип тези с литиево-йонна батерия са по-капризни, защото батерията не издържа много на висока температура, а видеорегистраторът е сложен на предното стъкло и директно се загрява от слънцето...
2. По резолюция на видео записа - най-модерните са с 4К, но е важно и какъв чип за видеооработка се използва. Определено трябва да се знае, че при използване на висока резолюция камерата използва повече ток и загрява повече. Всички камери имат режим за понижаване на използваната резолюция на запис. Мисля, че 1080(Full HD) върши работа при добър чип и добра настройка на контраста.
3. Големина, лесно монтиране, добро софтуерно обслужване идр.
4. Цена и гаранция. Почти всички камери са достъпни в Алито, но там е стрелба в бала с трици - по- ефтино е, но не знаеш на какъв продукт ще попаднеш. Още повече, че след този юли цените са с ДДС. т.е. 20% по-скъпи.

Имайки предвид по-горните фактори направих компромис между наличните на пазара

Аз съм си взел 70mai Dash Cam 4K A800S
Купих я от България комплект с Hardwire Kit за работа при паркирано състояние и 2 бр. държачи-разклонители.

Какви са предимствата:
- Страхотна картина и контраст.
- Лесен монтаж и демонтаж. В YT има доста клипове как се монтира, а и форума на форума на 4PDA има страхотна група.
-Малка и компактна.
- В предишните постове обясних за ADAS и GPS-a.

Недостатъци:
- ползва литиево-йонна батерия и не знам колко ще издържи.
- други недостатъци не съм забелязал.

Въпреки моето решение, не е зле да се огледаш и за Viofo, Тази камера е със супер кодензатори. Но цените са по- високи...
Ако имаш въпроси - питай!

[ivo_63]

интернет връзката как става ?
Батерията е боклук , или на захранване или на външна батерия

[Lokoto]

интернет връзката как става ?
Батерията е боклук , или на захранване или на външна батерия

Ако е необходима интернет връзка, а това е необходимо само при ъпдейт на фърмуера, става през мобилно приложение на телефона. Телефонът се свързва с WIFI HotSpot-a на камерата, като можеш да сваляш записите, да наблюдаваш в реално време камерите или да ползваш маршрутизацията от наличните записи. Става и на PC, пробвал съм го, но трябва да се ползват емулатори за мобилното приложение.

Батерията не е боклук, а се ползва само за първоначално стартиране, безопасно изключване на камерата, "спящ режим" на паркиран модел на работа и поддържане на записите и фърмуера активен. Това и е основното предназначението. За запис е необходимо да се свърже към постоянен ток, т.е. да ползваш зарядното от запалката или да го свържиш към мрежата на колата. При нормална експолоатация батерията издържа 3-4 години, което смятам за нормално. Още повече, че тя се сменя много лесно(поне на моята камера).

За външна батерия не съм си и помислял, въпреки че е идея, но камерата има защита при падане на напрежението под 4,5V изключва. А това е 11,5 V напрежение на мрежата. Мога да пробвам с някоя налична мощна външна батерия - така или иначе се подава напрежение през USB вход.
Но не виждам логика - тя основно се ползва, когато колата се движи и се зарежда.
А при запис в паркиран режим, се ползва също акумулатора на колата, което е 2-3 мин на реакция. Не вярвам някой да блъска колата цяла нощ, нали? През останалото време камерата ползва батерията си в "спящ режим".
Затова и аз търся 2 източника - един постоянно свързване към мрежата(за режима на паркиране - да подпомага вътрешната батерия) и втори, при включен двигател (за дневния/активния режим на работа).
Същият е принципа на работа и на колите със суперкондензатор.