КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, налага се да сменя оригиналния акумулатор на колата, Фокус 1.0 екобууст 2012г. Колата е със старт-стоп и "умна букса" на масата. Въпроса ми е трябва ли регистрация в автомобила на новия акумулатор със софтуер, за да започне да го зарежда като нов или Форд нямат подобна процедура.
Благодаря предварително!

Такова нещо има при електричките, защото там животът на батерията по принцип е равен на живота на колата.
При конвенционалните коли с ДВГ еврогейщината още се поддържа на смилаеми за средния потребител нива.
Но...но, не бързай да се радваш. Може да се наложи да търсиш код на радиото и да обучаваш всичко де що се управлява от компютър в колата. А то в кола 2012-та всичко се управялва от компютри. Така, че пак ще боли, пак ще е и четвъртит, и игрив. Едва ли ще е просто да запалиш и да тръгнеш. Все нещо няма да работи после или ще работи не както преди. Но това е нормално.

S_C написа: ↑

13 ное 2020, 20:55

Такова нещо има при електричките, защото там животът на батерията по принцип е равен на живота на колата.
При конвенционалните коли с ДВГ еврогейщината още се поддържа на смилаеми за средния потребител нива.

БМВ, ВАГ, и т. н. произведения с IBS модули или там кой както си го е кръстил, искат регистрация (обучаване) при смяна на батерията и въвеждане на тип батерия и капацитет.Говорим за конвенционален стартерен акумулатор, не за хибриди или други извращения. Това е още от 2005г някъде и няма нищо общо с електричките .
Но тъй като не съм запознат как стоят нещата при Форд и дали е нужно кодиране или ресет на някой модул свързан с това, пуснах тема с въпрос

Това е друго. Аз реших, че питаш за конкретна батерия-да я разпознава по сериен номер и да не може да се сменя с друга без препрограмиране.

@plradev
Потърси в ръководството, дали не пише нещо, как се процедира при сваляне на акумулатора.
https://www.ford.bg/users-manual

За някои модели на Пежо знам, че трябва да се изчака 10-15 мин. след спиране на двигателя, за да "заспят" разните му модули и пр. електроника. Даже старите кучета казват, да се изчака и с отворен капак на двигателя, 'щото смотаната електроника отчита всичко и пак се събужда, дори и от нищо.

Ozzie написа: ↑

14 ное 2020, 10:15

@plradev
Потърси в ръководството, дали не пише нещо, как се процедира при сваляне на акумулатора.
https://www.ford.bg/users-manual

Много благодаря за линка, изтеглих ръководството и го разгледах. Като цяло полезно четиво, а конкретно за смяната на акумулатора - общи приказки, че трябва да отговаря по спесификация за автомобила ако е със старт-стоп и бля, бля, бля . Дано с това темата е изчерпана

Ще приключи ако драснеш после два реда какво се е случило като смениш акумулатора.

HACKO написа: ↑

14 ное 2020, 23:26

Ще приключи ако драснеш после два реда какво се е случило като смениш акумулатора.

Разбира се
Случи се това, което обикновено се случва при смяна на акумулатора с нов. Колата вече пали нормално, нулират се дневния километраж, разхода на гориво и остатъчния пробег. Радиостанциите остават запаметени, но НЕ и останалите настройки на аудиото, както и часовника. От там нататък няма аномалии. Да се надявам, че контрола на зареждането ще се обучи сам, съобразно това, че батерията е нова и няма да я презарежда или недозарежда, за да я скапе за година, две
Това е всичко

Здравейте, колеги.

На мен също ми предстои смяна на акумулатор.
Автомобила ми е ford focus 2011 2.0 150ps.
Това ми е първата кола и не съм сигурен какъв акумулатор да сложа, а за жалост няма и до кой да се допитам.
Забелязах, че тук ......... акумулаторите са на най изогдни цени.
Бихте ли ме посъветвали? Бюджета ми е до 190 лева.
Изключително ще бъда благодарен, ако бихте отдели няколко минути.
Благодаря за вниманието!

Аз си купувам акумулатори оттук

Вече три акумулатора, имат си каталог за всички марки и модели.

По принцип много зависи какъв е автомобила , бензин /дизел, дали е със старт/стоп система, климатик/климатроник…. Единственото което трвбв да те интересува е гаранцията, другото акомулаторджиите ще го разгадаят. Тънки сметки за по 20-50 лв не си прави. Излиза на носа по-късно.