КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги ситуацията е следната
Понеже се очаква да завали сняг и да стане по студено парното ми реши че е време да спре. Т.е. вентилатора не върти. След обстойна проверка на нещата включваща и стигане до моторчето /не ме питайте ка се стига до него/ и резистора се установи че най често няма плюс до копчето в купето. На бушона има винаги, но от него до копчето не. Та по лесната процедура пуснах един кабел от бушона до копчето и сега бачка та се къса Питането ми е мога ли да очаквам някакъв проблем с пуснатия кабел ?

Не.

При мен пък има друг проблем парното ми работи само на първа и втора степен а като пусна рета все едно е изключено къде може да е проблема

bobsan81 написа:При мен пък има друг проблем парното ми работи само на първа и втора степен а като пусна рета все едно е изключено къде може да е проблема

във врътката ,колега.Определено

Не е врътката а съпротивлението на моторчето. Темата трябва да я има и проблема описан. Ползвайте търсачката

а въпросното съпротивление не се ли намира във врътката?Мотора се върти от тока който му се подаде,а комутацията става от врътката.Не съм я отварял и не съм 100% сигурен,но технически би трябвало да е изпълнено така.

Ами при мен нещата са следните. Врътката си е врътка, т.е. тя само затваря определени вериги. А командата с каква скорост да се върти мотора се дава от резистора, който се намира върху мотора.
Та колегата bobsan81 да си провери дали въпросната верига се затваря във врътката и едва тогава да се бори с резистора.

Наско благодаря за успокоението Реших да питам все пак.

The seven - нямаш ядове и при мен е така.. от доста време, стига да не се спъваш в кабела


Абе хора, човека казва, че не му работи 3 -та степен !!!! Тя не минава през резистор.. захранването е директно, ако не работеха 1-ва и 2-ра 100% е термодиода ! . Все пак може да провери, ама.. .
Не се бъркайте.. не изгаря "резистора". Изгаря термодиода, заради прегряване (главно от ползване на 1-ва степен)

Резисторите са 2 броя. Много мощни са и приличат на нагреватели (като пружини по наколко сантиметра)
*На 1-ва степен са последователно вързани. (най-голям пад в/у резисторите, най много се загряват, най слабо духа вентилатора)
*На 2-ра степен е само единия.
*На 3-та е директно захранването !. (не тече ток през резисторите, остават студени, най силно духа вентилатора)

Принципа е много тъп (с извинение). Самите резистори са с много ниско съпротивление, през тях протича много голям ток и адски се загравят ! За да се охлаждат са сложени в самия въздухопровод , за да може да се обдухват и да се охлаждат. Да ама когато загряват най много (1-ва степен) въздушния поток е нищожен и прегрява термодиода. Сложен е там за термична защита, като се загреят до 130*С да изгори . Тъпа работа. аз съм го шунтирал с един мощен проводник да не ми гори .. и почти никога на ползван на 1-ва степен..

Мерси за изчерпателния отговор на колегата Йовчев но аз въпреки всичко пак не разбрах добре. Проблема в термо диода ли е и ако е там как бих могъл да го оправя

bobsan81 написа:Мерси за изчерпателния отговор на колегата Йовчев но аз въпреки всичко пак не разбрах добре. Проблема в термо диода ли е и ако е там как бих могъл да го оправя

Щом имаш 1-ва и 2-ра степен .. проблема не е в термодиода.
Щом изобщо ти работи на която и да е степен.. проблема не е във вентилатора.
Остава да е в копчето .. т.е като цъкнеш на 3 и не затваря веригата. (само предположение )

Едни майстори ми казаха че най-вероятно е клемата която влиаза в моторчето на парното за трета степен . Нагоряла е и не дава контакт. Просто предположение

Не знам дали е възможно да ти нагори само клемата за трета степен. най лесно е както ти казах премери врътката на трета степен дали затваря веригата и тогава се бори с реостата. Ако стигнеш до там питай как да го докопаш