КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,от няколко месеца съм с ксенон,но от скоро забелязах,че едната крушка си свети нормално а другата синее.Въпроса ми е в крушката ли е проблема или в баласта? Кое да сменя според вас?

Крушки и по добре 2те заедно

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Има много крушки по магазините от 10лв(бр.) на горе. Какви да купя? Някой казват,че всички са Китайски и са еднакви боклуци и затова,да купувам най-евтините.Други казват от Китайски до Китайски има разлика така,че по-скъпички. Някакъв съвет??

Аз лично вземам от средно скъпите китайчета и не го мисля.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Колко според теб е "средно-скъпо"

Размени им местата и ще разбереш от кое "синее"

Отиди на xenon точка bg , виж си крушката и ще си избереш, имат и гаранция. Моите вече две години карат, ако нещо се прецака някоя, взимам 2бр от 11лв с година гаранция и приключвам.

Ясно.Благодаря на всички

Сега е моментът да минеш на диодни.

Ами мисля си го м/у другото, ама хич не ми са ясни тея LED истории. Чел съм, че имало 2 вида. С баласти и само крушки с някакви вентилаторчета-без баласти. Аз съм с едносекционни фарове с лупи и Н1. Ако има някой по-запознат да ме насочи какво да търся, съм готов да мина на LED крушки.

Баласти нямат. Не им трябват. Баласти имат само газоразрядните лампи.Нещо друго е.

Какво е необходимо да направя за да мина от Ксенон на Лед-трябва ли някакво преправяне?

LED H1 на едносекционен фар е жив майтап(къси и дълги в 1 крушка).
Първо крушките са 36w , като светлината на късите е 18w и тази за дълги също е 18w.
т.е. докато караш на къси ползваш само 18w и светят мн слабо. Заслепяват също толкова зле, колкото ксенона.

Не се занимавай да слагаш лед на тези фарове, защото освен да си дадеш парите на вятъра, ще получиш по-слабо осветяване спрямо ксенона(35w).
Не трябва никакво преправяне. LED крушката е като обикновената крушка, само че има изкарана букса , която да включиш в буксата на фара. Директно слагаш и ползваш, но по принцип са малко по дълги и не може да се затвори капачката на фара. Тогава се прави една поправка на капачката за може си я закопачаеш на мястото иначе почва да се набива прах вътре ....

Ако е двусекционен фар тогава цялата мощност от 36w си я ползваш и осветеността е доста по-добра.

Батка, аз съм с биксенонови лупи с лед лампи H1. И една крушка ми е за къси и дълги. Нещо си се объркал, че не светят и заслепяват или по скоро не си видял. Смея да твърдя, че за около 3000 км нито един не ми е присветнал от заслепяване. Късите светят уникално. Така, че според мене си заслужава, но всеки сам си решава.

Пропуснал съм факта с лупите. Те няма как да заслепяват ако са регулирани. Ще ми е интересно да видя как светят на лупата. И ми е интересно кой е модела на LED крушките!? Щом са H1 e ясно че ползват пълния потенциал от 36w на крушка(ако са толкова).
Би ли постнал една снимка на фаровете докато светят към стена, да видя "плътността" на светлината, че от това което съм чел, си трябват "специални" лупи за led крушки, щото обикновените лупи правят петна в комбинация с led-a.

Ще постна, но утре, че сега не ми се слиза при колата. Поздрави!

Да не се бъркате нещо? Биксенон и H1 крушки?!

Биксенонова лупа с Н1 крушка.
Никъде не писано за биксенонова крушка ако това имаш пред вид.

hasegade написа: ↑

06 ное 2017, 19:27

Биксенонова лупа с Н1 крушка.
Никъде не писано за биксенонова крушка ако това имаш пред вид.

Ами чети по-горе, че така я омазахте тази тема, "че който ви се сети ряпа да яде". Един говори за Н1, друг обяснява за Н4, третия твърди, че с крушка Н1 има и къси и дълги.

Така е като караш, четеш и пишеш във форума. Всичко е прегледано от горе от горе