КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!
Като чета във форума, доста хора имат проблем с въпросният VSS сензор.
И при мен рядко се получава, но се получава, стрелката на скоростомера
да забие на 0 км.

Та въпроса, който ме интересува (със сигурност и други колеги) е дали колата ще ме остави по средата
на пътуването или да не се притеснявам и да си карам спокойно ?

Хубав ден !

Карай си спокойно. Освен че скоростомера спира, изминатите километри замръзват, малко се шашка компютъра и проиграват оборотите. Това няма да е причината да не стигнеш там, за където си тръгнал.

Спокойно, няма проблем да си караш така.
Ето какво беше положението със старата ми кола, карах я така в продължение на няколко месеца:
https://www.youtube.com/watch?v=sgRQtLTuVx0

Благодаря за отговорите !
Карам смело и не се плаша

Чел съм и тук по форума се коментираше,че сигналите от двата датчика на коляновия и разпределителен вал се следят от компютъра и при загубата на единия колата веднага се гаси от компютъра. Това се разчита като скъсан ангренаж.Ако не е така не виждам смисъл от датчик на разпределителния вал.Ако някой е по наясно -да обясни на нас простосмъртните.
На мен ми се е скапвал датчика на разпределителния вал и колата не искаше да пали. За това се учудвам на твърденията на колегите.

Като се получи така, че стрелката "умре" и дисплея за пробега изписва ----
съм забелязал, че колата става по-мудна и сякаш не работи добре.
Но това се случва трърде рядко за да направя някаквав оценка.

Това по-скоро важи само за датчика на разпределителния вал.

Miri4 написа:Чел съм и тук по форума се коментираше,че сигналите от двата датчика на коляновия и разпределителен вал се следят от компютъра и при загубата на единия колата веднага се гаси от компютъра. Това се разчита като скъсан ангренаж.Ако не е така не виждам смисъл от датчик на разпределителния вал.Ако някой е по наясно -да обясни на нас простосмъртните.
На мен ми се е скапвал датчика на разпределителния вал и колата не искаше да пали. За това се учудвам на твърденията на колегите.

Компютърът е програмиран от умни хора, на които им е ясно, че ако датчика на разпределителния вал дава импулси, то няма как ремъкът да е скъсан и затова от него се вземат импулси за запалването. От този на коляновия вал обикновено се броят оборотите и евентуално се следи за синхронизация с разпределителния, но не на всички автомобили. С откачен датчик на колянов вал по принцип можеш да запалиш, но вероятно със светването на лампата за неизправност, компютърът ще забие мотора в сервизен режим с ограничено подаване на гориво, заради неизвестните обороти. И това пак зависи от марка и модел...

Нищо няма да се промени една година карах колата без VSS няма никаква разлика освен че нямаш километраж и не отчита изминатите километри!

Аз от както си откачих умишлено VSS-а . Имам уникална моторна спирачка.