КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Не ми работи явно подгрева на предното стъкло, проверих бушоните - наред са. Ако някой има идея от къде може да се оправи проблема нека сподели.

Остава да провериш буксите на нагревателя.
Първо бутона за нагревателя, все пак.

Значи бутона за нагревателя си работи, свети, когато го включа даже се променят оборотите на колата, но стъклото на колата си остава запотено и нищо не става. Времето което изчаках беше 5 минути, повече нямах търпение да го чакам и си потеглих.

Ако е запотено отвътре трудно става с нагревателя, поне при мен на Фокуса. В такива случай си пускам климатика.
Щом усещаш промяна в оборотите, би трябвало да работи.

Може да са прекъснати и реотаните от старост примерно, знам че се мери съпротивлението им за да се разбере дали са ОК. Иначе след месец-два като се заледи ще знаеш със сигурност.

Пробна лампа или мултицет на двата края на нагревателите, възможно е кабелите на нагревателите да са прекъснати между купето и вратата тъй като са доста дебели непрекъснатото отваряне-затваряне не им се отразява добре.

Грешката явно е моя , че не съм уточнил че става въпрос за нагревателя на предното стъкло, а той е вграден в стъклото и нищо не се прекъсва от врати и нищо не може да се замери. Чакам други предположения. Точно и заради тази екстра съм си избрал колата и ми е необходимо да работи.

dimmmi67 написа:става въпрос за нагревателя на предното стъкло, а той е вграден в стъклото и нищо не се прекъсва от врати и нищо не може да се замери. Чакам други предположения.

Той е Wi-Fi и изсмуква енергия от космоса.



В отсека под челното стъкло гледай по ъглите за широки ленти
Те това са му кабелите

Не вярвам обаче да може чак да суши джама.
Човек с подгрев го е написал.
Нагревателя на задния джам също не успява да изсуши.
Топлят колкото да разтопят леда и другото го върши чистачката.

За от вътре Валери го написа. Пускаш климатика.
Ако не е климатороник и ти стане студено леко коригираш температурата като въртиш врътката към топло.
Поне аз така правя кога вали. Жуля яко на климатик и не ме бърка. Няма да се поти нищо

Стъклото има 2 букси, на тях се мери съпротивлението. Намират се под кората на рамената на чистачките.

Виж тази връзка на клипа. Случва се да се отлепи клемата към прозореца.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=u6bMDxYhixY#t=58

А бе това с климатика го знам, реших че ще е по-ефикасно с нагревателя на самото стъкло. Иначе пускам климата и слагам ушанката,че даже и кожените ръкавици и чакам докато прогледна през джама.

Ето и последната информация по проблема с подгряването, тествано тази сутрин след 10 мм. лед след снощната поледица. Първо проблема е със самото влизане в колата, който беше решен след 5 минутно почистване по периферията на шофьорската врата. Впоследствие следва запалване на дизела, което става естествено веднага на секундата, в противен случай ще има сменяне на колата. Включих подгрева на предното, задното стъкло и вентилатора на 3-та степен в посока само предното стъкло. След 5-тата минута подгрева на предното стъкло изключи без да има видим ефект за леда. Включих го за още една 5 минутна врътка /през това време подгрева на задното стъкло си стоеше включен/. След 10 мин. нагряване се наблюдаваше следното - м/у леда и прозореца се появиха въздушни джобчета / и на двете стъкла /, което за мене е индикация , че леда макар и още неразмразен, поне е частично отлепен от стъклото. Останалите действия по почистването вече не е необходимо да ги обяснявам, само да добавя, че ми отнеха общо около 5 минути за двете стъкла плюс тези на предните и задните врати. След влизане в колата изключих подгрева на задното стъкло тъй като вече нямаше нужда от него, а той продължаваше да свети. Извод - работещ подгрев на предното стъкло, макар и за 5 минутен времеви интервал, както и работещ подгрев за задното стъкло, като интервал поне 15 минути. Мисля, че не съм пропуснал нищо, дано съм бил полезен с тази информация на някого. А, и да не забравя да допълня, че през деня докато карах, се получи изпотяване на задното стъкло, което след 5 минутен включен подгрев, почти напълно се премахваше.

Че за 5мин работа на двигателя, вентилатора и без ел. подгрев на стъклото ще разледи???

Много е 5 мин., че и да няма ефект после. За около минута някъде трябва да се е отделил леда.

Може би колегите ще споделят какви точно коли - уникати карат, че при минус 4 градуса температура отвън със силен вятър, и студена кола, престояла повече от 16 часа, със един сантиметър лед по предното стъкло, пък и отгоре по колата, само за 5 минути на вентилатор си размразяват предното стъкло? Може би съм се прекарал като съм си избрал точно тази марка, не зная.

Всяка кола, дори без подгрев, при много студ и лед ... би трябвало за 5 минути да обдуха всичко без човешка намеса. Обаче няма начин да стоя толкова време и да чакам само да се изчисти стъклото, затова си помагам, като повечето лед и сняг махам с ръка и след 2 минути духане всичко е чисто. Така че и при най-тежките условия, след 3-4 минути вече съм потеглил с чисти стъкла.

То е ясно , че не чакам леда сам да падне, но нали екстрите са да ни правят живота по-лесен. Само, че след 5 мин. подгрев не става по-лесно почистването, за това се наложи да чакам двойно повече. И мисля, че почистването на автомобил в София е малко по-различно от почистването на такъв в североизточна България, не мислиш ли така ?

Подгрева трябвада тръгне веднага. При мен на запотено стъкло след няколко секунди се виждат хоризонтални линии. Нямал съм възможност да тествам с лед или сняг, но мисля че 5 мин си е твърде много за да няма ефект.


Sent from my Электроника

dimmmi67 написа:Може би колегите ще споделят какви точно коли - уникати карат,.....

Например, колите от подписа ми. Нямам ел.подгрев на стъклото и не говоря за някакви -4 а поне за -10, нямам гараж колите са на улицата. Прегледай си охладителната система, за ел.отоплителя е ясно че не работи.

Май явно никой не е на ясно какво значи поледица 1 см. и как само 4-5 мин. се опитваш само да влезеш в автомобила си, който представлява една шушулка от лед. Другото остава само да се упражняваме в риторика.