КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Случи се вчера по време на движение на 4 скорост оборотомера просто застана на 0-лата и никаква реакция от страна на двигателя. Ескорт РС2000 е. Това досега не ми се бе случвало. Днеска прегледах всичко което може да се види повърхностно, но нямаше нищо видимо. При опит за палене няма никаква реакция. Алармата не спира бензиновата помпа по никакав начин, шоковия датчик си е наред. Мисля че може да е датчик на коляновия вал или комутатор, но това само на диагностика май може да се види само? Някакви други предложения по проблема ?

П.С. ако съм объркал мястото на темата .. Извинявам се!

Благодаря на всички за мненията

Най-лесно се вижда дали идва искра на кабелите.
Ако я има, значи не се подава гориво.
Следващ вариант е да се подава, ама не където трябва. Но предполагам още като започнеш да проверяваш токовете, ще намериш дефекта- Ескорт е всепризнат с безкрайния си набор електрически проблеми, заради които не един е останал на пътя.

Най вероятно е датчик на колянов вал, а относно идеята на колегата зад подаването на бензин не където трябва, дори и всички инжектори да впръскват едновременно колата пак ще работи.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

допълвам, че нито един рс2000 няма живи данни.
диагностиката му, всъщност четенето на грешки, се извършва само чрез светодиод.

Тоя метод със светодиода е супер умряла работа. Откакто съм взел колата, ми пищи за някакъв датчик на хидравликата, на който нищо му няма, а грешка за ламбда сонда не се индикираше дори когато и бяха извадени кабелите...

Ми като е умряла работа не го ползвай. Никой не те кара. Казвам какъв е варианта за правене.

Колкото до пищенето - някои диагностици знаят само да гледат код на грешка и да сочат това, което им е написано в кода. Други знаят, че грешката е ориентир за проблем, не конкретния пробем.

Колеги ... оказа се само прекъсната жичка точно в термоизолацията на буксата на датчика на коляновия вал. тъпото е че купих и нов датчик и сега ще си го имам за резерва

Екстра, че си се оправил, но е било по лесно първо да провериш инсталацията до буксата му и щеше да спестиш покупката на датчик.

Относно колегата дето не е доволен от диагностиката с светодиод и му вкарвало грешка за датчика на хидравликата, ми нормално е да ти го дава като грешка при не работеща кола, тогава датчика е отворен поради не наличието на налягане в системата.

Колегата орех го каза, трябва да си имаш и идея кое за какво е и как работи за да може да поставиш диагноза!

Didibao написа:....
Колегата орех го каза, трябва да си имаш и идея кое за какво е и как работи за да може да поставиш диагноза!

Да, това винаги работи.