КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Изключих куплунга на дебитомера, по време на работа на двигателя и колата угасна. Вече не мога да я запаля, че най-вероятно се е включил имобилайзера. Приемам всякакви съвети. Има ли начин да изключа имобилайзера? Може ли да съм изгорил компа? Мога ли да сменя, клапан-имобилайзера /ако е такъв/ с обикновен? Предварително благодаря на всички!

tolubeev написа:Здравейте! Изключих куплунга на дебитомера, по време на работа на двигателя и колата угасна. Вече не мога да я запаля, че най-вероятно се е включил имобилайзера. Приемам всякакви съвети. Има ли начин да изключа имобилайзера? Може ли да съм изгорил компа? Мога ли да сменя, клапан-имобилайзера /ако е такъв/ с обикновен? Предварително благодаря на всички!

Специално пък на този дизел, не би трябвало изключването на дебитомера да изгаси двигателя. Я дай снимка на елемента, който си изключил и да видим какво точно си направил.
Клапанът може да се сменя, но се реже защитната ламарина над него, иначе не се събира. Моят прокапа и сега съм с обикновен, пак си имам имобилайзер.

OgiDogi написа:

tolubeev написа:Здравейте! Изключих куплунга на дебитомера, по време на работа на двигателя и колата угасна. Вече не мога да я запаля, че най-вероятно се е включил имобилайзера. Приемам всякакви съвети. Има ли начин да изключа имобилайзера? Може ли да съм изгорил компа? Мога ли да сменя, клапан-имобилайзера /ако е такъв/ с обикновен? Предварително благодаря на всички!

Специално пък на този дизел, не би трябвало изключването на дебитомера да изгаси двигателя. Я дай снимка на елемента, който си изключил и да видим какво точно си направил.
Клапанът може да се сменя, но се реже защитната ламарина над него, иначе не се събира. Моят прокапа и сега съм с обикновен, пак си имам имобилайзер.

Благодаря, че се отзовахте. Защитата е премахната, с помощта на компютърна диагностика.