КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

за да се активират дневените светлини /къси на 70% и останалото осветление/ при Ghia модификациите на Мондео МК1/2 ви е необходимо реле с номер "93BG 13A025 A1B". Същото се монтира в таблото с релета в двигателния отсек на място "R1"

Такова реле /не е някое специално/ може да намерите от всяко едно друго Мондео, само че в таблото в краката на шофьора, така че ако нямате път към МП и не ви се дават 15-20 лева, може да си вземете от близката автоморга сигурно и за без пари. Повтарям има налично във всяко едно друго Мондео в краката на шофьора. Просто го вземате и поставяте на мястото му в таблото намиращо се в двигателния отсек на празното място R1 !!!

пп - само Ghia Модификациите имат окабеляването, товарния резистор под акумулатора /за да светят фаровете на 70%/ и още едно реле необходими на автоматичните светлини. Липсва реално само това зеленото. По-ниските модификации нямат тези неща, както и куплунга въобще за реле - R1 в таблото при двигателния отсек.

Всичко е "Plug and Play". Дано съм ви бил полезен

А самото реле е това:

Супер. Мерси. Аз се чудех дали нямам на мойта и понеже е джия ще се поровя.

Но имам и друг въпрос в случай, че нямам и за останалите.
Алтернатора има извод, на който подава + след като запали двигателя и започне да зарежда, преди това не. За тези, които нямат опция DRL, не могат ли просто да вземат от този плюс и с едножилен кабел през диод и предпазител да подадат към ключа за пускане на фаровете към късите? По този начин когато се даде на контакт габарити/къси няма да светят и няма да товарят акумулатора докато върти стартера, ще светнат след като двигателя заработи на собствен ход. Диода се слага за да не се връща + към алтернатора, когато ключа е врътнат ръчно.

Може да се използва извода от алтернатора. Най-добре е да се монтира резистор, кондензатор и някакъв транзистор, който директно да включва релето на фаровете. Според стойностите на резистора и кондензатор ще се получи и произволно закъснение на веригата.

Скоро може да пусна една проста за изпълнение схемка >:D<:

Въпросното зелено реле, което също става, което е при предпазителите при шофьора за какво отговаря?

В "Haynes" пишат, че зеленото реле - R15 е за чистачките /"Wiper blades"/. Колко е вярно обаче ... в Ebay примерно го продават за "Fuel start"

нещто не мога да го схвана
такова реле си има в кутията за бушоните в при двигателя
и светлините си се включват от ключа

Би трябвало да нямаш такова реле при двигателя, освен ако колата ти не е от Скандинавските страни/UK /за тях е предвиждана тази функция, затова при Ghia го има окабеляването, но не и самото реле/.

Ако при теб го има релето, можеш да провериш дали ти е здрав предпазителя за дневните светлини - номер 30, който е и 30А

pp - забравих да спомена, че темата е за коли до началото на 99г. След това, релето е вече номер R11, но незнам дали е същото по вид, но би трябвало.

Ето малко инфо: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Fus ... nformation

Колата е на баща ми и ще я проверя утре
по принцип колата я купихме от горубляне и е внесена от Италия
Вчеа след като свалих релето видях че има окабеляване, значи трябва да видя бушона

Значи в таблото за бушоните в купето бушон 30 е 7.5 А дори за него е написано, че трябва да си е 7.5 А
ще проверя дали са здрави всички бушони

Много странно ..,
Ghia МК2 и няма пуснато окабеляване за реле R1.
Обаче има реле с горния номер и е на мястото на релето за стартера.

Някой да даде идея?

Mondeo MK1 1995 година

Вчера погледнах таблото и там, където трябва да е R1 има дупка. Би трябвало да има сокет за реле, но няма, дупка е и се виждат проводници отдолу.
Явно остава варианта с кабел от алтернатора към ключа за фаровете, както писах във 2-я пост. Колега в съседната тема е направил нещо подобно, но направо към релето.

Колеги, а при мк3 дали има вариант? Днес ходих на техник и ми каза, че компа давгрешка. Има ли и и при нашите място за реле? Казаха, че трябва софтуерно да се включат.

Въпрос, а когато е вечер и искам късите да си работят на 100 процента, как да ги активирам, има ли някаква разлика при включването на дневни светлини и на истински къси?

vamfan написа:Въпрос, а когато е вечер и искам късите да си работят на 100 процента, как да ги активирам, има ли някаква разлика при включването на дневни светлини и на истински къси?

На 100 % ги включваш с ключа за фаровете, а дневните си се включват сами след запалване на мотора.

amonev написа:
пп - само Ghia Модификациите имат окабеляването, товарния резистор под акумулатора /за да светят фаровете на 70%/ и още едно реле необходими на автоматичните светлини. Липсва реално само това зеленото. По-ниските модификации нямат тези неща, както и куплунга въобще за реле - R1 в таблото при двигателния отсек.

Всичко е "Plug and Play". Дано съм ви бил полезен

А самото реле е това:

А случайно да знаеш кое е релето за автоматичните светлини? И исках да те питам защо пишеш за реле 93BG 13A025 A1B , а на снимката си показал 93BG 13A025 AA ?
ПС: Така или иначе релето пристигна от ebay ама питам за инфо.

Защо не направите една снимка на това табло със стрелка къде трябва да се сложи релето или къде би трябвало да му е мястото, може би още нещо по-подробно

Такаааа... сложих релето и не се получи това което очаквах В смисъл без да пипам ключа за фаровете, като дам контакт си светват, но заедно с табло, габарити и всичко останало. Получава се така все едно просто съм врътнал ключа на фаровете нищо по-различно . Единствения плюс е че като изгася двигателя угасват и фаровете. На самото гнездо пише : 93BG 14A481 BG . Някой да има идея защо така? Мисля си дали все пак не е нужно друго реле ?!?!

opex написа:Вчера погледнах таблото и там, където трябва да е R1 има дупка. Би трябвало да има сокет за реле, но няма, дупка е и се виждат проводници отдолу.

И при мен няка сокет за реле, на R1 си е дупка

Ъпдейт: Зеленото реле в таблото в краката наистина има същата маркировка... Размених местата на това от ибей с моето от това табло и пак нямаше разлика т.е проблема не е в релетата. Мисля си, че явно липсва нещо при мен. Не можах да видя там ли си е резистора. Ама ако липсва и е шунтиран вярно, че късите пак щяха да си светят на 100%, но габаритите и таблото не, което ме навежда на мисълта, че май липсват релета... Някой може ли да снима или да напише маркировката на резистора за всеки случай?

Всичко е ОК, така трябва да бъде, а и никъде в темата не съм писал, че не светва и осветлението в автомобила. Разликата е че фаровете не са на 100%, съответно по-малка консумация и по-малко изгаряне на рефлектори и пластмаси. /можете да се уверите вечер като паркирате срещу стена и пуснете фаровете, ще видите че светлината се променя/

пп - какво повече да искате от кола 96-та година - да пуска/спира плавно фаровете и да ви изпраща до вкъщи ли? Хората са сложили реле и резистор, успоредно на веригата на осветлението и това е. От просто по-просто. Поне няма да ви глобят.