КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги,въпроса ми е ,устройството дето подгрява горивото постоянно ли го грее-разбира се докато работи двигателя-или временно?защото мойто е свалено и не му виждам буксата.а искам да си го сложа,и ще го вържа директно,но само ако грее постоянно.

Включва при -3, или 3 градуса. Преди много време бях написал, незнам къде. Мерих го с термометър.

Е нали ако е постоянно, и имаш 10 литра в резервоара току виж и е кипнала нафтата във филтъра.

Захранването е постоянно 12В докато работи двигателя. В самото подгряване има термостат, който включва и изключва.
М/у другото нагревателят е 60W и при голям студ не може себе си да стопли, камоли 10 литра нафта.
[URL=http://alfa.kachi-snimka.info/view ... .jpg[/img][/url]

Крушка H4 за фар,включена на дълги светлини е точно 60W,а грее та се къса.В комбинация с нафта,положението ще е друго.Вярвам,че на филтъра ще му е по-добре с такова работещо у-во.Пък и колко нафта върви от там.

При помпа на бош върви по литър на минута. Този литър ще се стопли с около 1,8 градуса докато преминава. Ако имаш 10 литра нафта в резервоара и няма големи загуби, за половин час ще се затопли с нещо като 5 градуса. По пътя на нафтата има тръби, помпа, филтър, резервоар и те също ще отнемат топлина, която не съм сметнал.

Някой има ли идея от къде се захранва това подгряване, след като се стартира двг да му подава 12V.

Diesel1.6 как ги изчисли тези градуси ми е чудно,и къде ги виждаш тези загуби по тръби и резервоар, след като след подгряване горивото влиза във филтъра и има 70-80см до гнп-то.
С брат ми караме тези мотори..аз имам на моята, той не, разликата при минусуви температури при стартиране на двг е осезаема.
Иска да му сложа и на него но не знам къде да го свържа това подгряване.

При МОНДЕО МК-2 захранването е от бушон 11 в двигателния отсек - 20 ампера е, то е също и за дневни светлини, управление на двигателя + подгряване на горивото при дизела.

mcdilan написа:Някой има ли идея от къде се захранва това подгряване, след като се стартира двг да му подава 12V.

Diesel1.6 как ги изчисли тези градуси ми е чудно,и къде ги виждаш тези загуби по тръби и резервоар, след като след подгряване горивото влиза във филтъра и има 70-80см до гнп-то.
С брат ми караме тези мотори..аз имам на моята, той не, разликата при минусуви температури при стартиране на двг е осезаема.
Иска да му сложа и на него но не знам къде да го свържа това подгряване.

Няма да е от подгрева разликата в стартирането. Загуби по-горе не съм смятал, чети да видиш. Сметнал съм с колко се загрява горивото в резервоара от работата на нагревателя, като знаем колко ток харчи и колко нафта топлим.

diesel1.6 написа:

mcdilan написа:Някой има ли идея от къде се захранва това подгряване, след като се стартира двг да му подава 12V.

Diesel1.6 как ги изчисли тези градуси ми е чудно,и къде ги виждаш тези загуби по тръби и резервоар, след като след подгряване горивото влиза във филтъра и има 70-80см до гнп-то.
С брат ми караме тези мотори..аз имам на моята, той не, разликата при минусуви температури при стартиране на двг е осезаема.
Иска да му сложа и на него но не знам къде да го свържа това подгряване.

Няма да е от подгрева разликата в стартирането. Загуби по-горе не съм смятал, чети да видиш. Сметнал съм с колко се загрява горивото в резервоара от работата на нагревателя, като знаем колко ток харчи и колко нафта топлим.

Не претендирам за големи познания за дизела, но ми е чудно как ще се загрее нафтата в резервоара при положение че нагревателя се включва след стартиране на двигателя, и потока на горивото е ясно на къде е...няма логика. Нагревателя е за нагряване на горивото от филтъра до гнп-то

От излишното гориво