КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги преди 2 дни си смених термостата на мондеото(1.8 16в 115к.с. МК1 93г.).Купих от мотопфое оригинален с пръстен за 50лв. на 92градуса а моят беше на 88,но от там ми казаха че вече били модифицирани и нямали оригинални на 88...та проблема е следният,смених термостата и както следва развивайки старият изтече течноста..за да ми е по лесно да работя махнах въздушния филтър и откачих единият датчик който беше на самата част в която седи термостата...при изтичане на течноста не бях забелязал че има датчик и от долу на тази част който се намокри...та смених термостата и колата запали от раз..загря нормално,но перката работи непрекаснато,казах си че е натрупал грешки компа и го реснах,но пак при запалване на студено перката се включва...Когато колата загрее(въпреки че перката върти постоянно)след загасване неиска да ПАЛИ..Върти на стартер,но нищо..Когато я избутам на скорост да запали,започва да държи малко над 2000 оборота и перката пак работи..ПОМАГАЙТЕ незнам какво да правя..дали това е от този датчик?Къде може да е грешката,термостата работи,защото стрелката на температурата не ми мърда както преди а стои посредата и вече имам малко по силно парно,но не пали като загрее и перката не спира? Ето и снимка да покажа за какво говоря http://cockobg.snimka.bg/automobiles/mi ... 2.25607356" onclick="window.open(this.href);return false; http://cockobg.snimka.bg/automobiles/mi ... 2.25607355" onclick="window.open(this.href);return false;

Проблема може да ти е само в горния датчик, долния е само за показанията на таблото. Горния изпраща инфо на компа и това, че ти работи перката постоянно е сигурен знак, че проблема е в него. Виж дали си го наместил и контактува добре след смяната.

А закачи ли обратно двата датчика? Когато разкачиш горния (ECT) казва на компа колко е загряла колата се включва вентилатора като защитна мярка. Долния датчик е за уреда вътре в таблото. Ако не прави контакт да кажем и затова да ти се е пуснал вентилатора, погледни го пак

Дублирахме си малко отговорите

Колеги нека се напише ведъж за винаги кой за какво е,защото едни пишат че долния е за таблото а горният за перката и показанията,а други обратното...А относно това дали съм го закачил отново и дали дава контакт мога да кажа само че състоянието на кабела и обувката му за горният датчик ми е много зле,така че незнам какво да правя и как да го направя..а и да попитам,възможно ли е от грешните показания които дава на компа дози датчик(и мисли че колата е прегряла след като включва перката)колата ми като позагрее да не пали след гасене(защото като е студена пали от раз)..дайте съвети

За начало си оправи буксата, кабела и датчика за който говориш и виж резултата.

Колега оправи си буксата и кабелите и колата ще тръгне, там ти е проблема. Горния датчик е за компа, долния е за показанията на таблото, това е

Долния датчик е за показанието на таблото.
Горния е за температура на охлаждащата течност на двигателя - изключително важен за образуването на сместа. Перката почва да върти веднага (освен когато се запали супер загрял двигателя) или при окъсени проводници или при изключен куплунг (прекъснат проводник).

Мога ли да сменя горният датчик без да източвам антифриза или от дупката ще потече?има ли нещо общо този датчик с запалването на колата?Посъветвайте ме от къде да си взема датчика и как да оправя старите и изгорели кабели(и обувката(куплунга))

urgan написа:Колега оправи си буксата и кабелите и колата ще тръгне, там ти е проблема. Горния датчик е за компа, долния е за показанията на таблото, това е

Вероятността датчика за t' да се е повредил при смяната на термостата е минимална. По- скоро някой от свързващите го проводници е прекъснал. Мондеото страда от такива проблеми. При мен прекъсна кабел на датчика за стреката при смяна на термостата.

Може да се свали без да се източва антифриза, излиза съвсем малко от него. Правох гп това упражнение точно вчера.
Виж нещо датчик на коляновия вал да не е овлажнил/окъсил ако се намира там някъде долу, не знам още на мондеото къде е.

Колеги оказа се кабела който отива към този датчик,че се е оронила цялата му защита(гума)и кабелите се допират..Оправих кабела и сега всичко е наред..Благодаря много за всички мнения