КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,отскоро съм собственик Мондео 2.0,16V,136 коня,93г. и имам много странен проблем-сутрин колате не може да запали на стартер върти хубаво,акумулатора е добър,но няма палене.Като я бутна 3-4метра пали,гася я веднага и вече нямам проблем паля си я на стартер.Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем и какво е решението му?

Здравей провери си датчика за температура който се намира отгоре на тялото на термостата.А след като запали има ли стабилни ниски обороти.

Горивен филтър, налягането на бензиновата помпа, пробвай 2-3 с контактния ключ без да палиш да подкачи гориво първоначално и след това на стартер.

Значи от няколко дена имам проблем с редуктора на газовия инжекцион и карам само на бензин,проблема изчезна сутри си пали без проблем.Почвам да си мисля че,следствие на работата на газ акумулира някакви грешки и от там се явява проблема.

И за да направя объркването още по-голямо ще кажа, че подобни магарии ми е правило навремето от датчика за положение на коляновия вал.

Днес докато си ровичках из мотора се счупи от докосване само кабелната обувка на кабела,който замасява минуса от акумулатора,т.е. масата е била доста рехава дали е възможно проблемите ми да са били от това?

Едва ли, ако беше така нямаше да върти.

И на мен ми мирише на датчика за положение на коляновия вал.

Пише че сега като кара на бензин няма проблеми, какво общо има горивото с датчика на коляновия вал?

Аз също имам мондео на газ, но моето не е газов инжекцион и също пали трудно. Но при мен остава газ по тръбите и докато го прогони чак тогава пали на бензин. Най-удачно ще е да поработи на бензин преди да я изгасиш та да може всичко да си е по "заводски" преди да стартираш сутрин.

baro написа:Здравей провери си датчика за температура който се намира отгоре на тялото на термостата.А след като запали има ли стабилни ниски обороти.

Не бях писал дълго,но проблема си остава.Дали колегата е прав за този датчик,защото наблюденията ми са че,при външни температури под 7-8градуса и когато я паля към обяд при температура на въздуха над 20 градуса няма проблем пали веднага.Този датчик не мери ли температурата на охл.течност само за уреда на таблото?

Не датчика за температурата на таблото е друг ие отдолу на тялото на термостата.

Didibao написа:Не датчика за температурата на таблото е друг ие отдолу на тялото на термостата.

OK този дето е отгоре какво прави и възможно ли е от него да са магарийте?

Този горния датчик (ECT) е за компютъра и участва в комбинация с още 2-3 в смесообразуването. И да, възможно е той да прави магарии.

Датчика е един от важните при работата на мотора както са ти писали колегите.Той подава сигнал на ЕКУ каква е температурата на двигателя и съответно каква смес да направи.Мери се лесно ето темата http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 11&t=10047" onclick="window.open(this.href);return false; .Аз си правих експеримент с един резистор закачен за куплунга на датчика за да я лъжа че е студена съответно пуска повече горива и се режеше повече но бензина заминаваше бързо и няма палене като е топла защото се дави.