КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,
на Фиестата (1.3 бензин, 1992 г.) изведнъж спря да работи бензиновата помпа (не се чува характерното бръмчене при подаване на контакт, няма бензин преди горивния филтър).
Предпазителите са здрави, а при буксата, която влиза в помпата премерих напрежение 8,4 - 8,8 волта (при нормално напрежение на акумулатора - 12,3 волта).
Искам да попитам има ли по веригата на помпата някакви допълнителни елементи (реле, съпротивление, прекъсвач и др.) които могат да я нарушават?
И какви други варианти са възможни?

Мисля, че това е работното напрежение на помпата.Пише го на нея.По-добре си помери помпата.

Има инерционен изключвател, на Ескорта е до левия крак на шофьора, някой с Фиеста да каже къде е. Много често се самоизключва без да има удар, има бутон за възстановяване.

Пак е там, в ляво зад кората долу до педалите. Щом е премерил напрежение при буксата, проблема е някъде другаде.
Нямам идея какво е работното напрежение, но ако колегата по-горе е прав най-вероятно помпата се е предала.

Апропо - мерих и пиновете на помпата с мултицет и ми показа, че има електрическа верига

Значи, има различни помпи, ама щом викаш, че твоята е "бръмчала" преди,то предполагам е на елктромагнитен принцип.Това означава, че като и се подаде ток, елктромагнита придърпва буталото и засмуква бензин, после спира подаването на ток и пружина връща буталцето и истласква бензина.После цикъла се повтаря и така се получава характерното бръмчене.Подаването и прекъсването на тока се управлява от един тиристор или триак.Възможно е и тои да сдал багажа.Помпата можеш да е провериш като и подадеш директно ток от акумолатора.Трябва да изтрака яко и после като махнеш жиците пак да изтрака.

И при мен беше слабо напрежението, някой път релетото само щракаше, накрая тотално отказа а на буксата отзад излизаха 12в. Да ама не под товар изчезваха на 0в - прегоряла писта в таблото с предпазителите. Сега помпата се вкл/изкл ръчно през предпазител за апартаментно табло

Значи, оказа се, че работното напрежение на помпата е 12 волта. Проблемът беше в релето й, както и в прекъсването на запалването от имобилайзера на алармата. Електричарят оправи всичко за около 10 мин. и 15 лв.