КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,имам въпросче за Ескорта от профила, понеже не мога да разбера кой бушон за какво е взех че наредих на всяко гнездо бушон, по схемата, но изникна следния проблем с един от бушоните. Бушон N13 като е на мястото си климатика е включен постоянно, без значение дали е пуснат от копчето А/С и диодчето свети и на нулева степен (по средата м/у външната и вътрешната циркулация), без значение на топло или на студено е клапата и накъде духа.При махнат бушон всичко си е ок, климатика си се пуска и спира от бутона А/С. Не бих се задълбочавал и да си карам без него, но нямам парно и се съмнявам в клапата, която управлява охл. течност за към радиаторчето на парното, която не знам къде е все още. Мисля че има връзка м/у този бушон и клапата. Ако някой знае за какво е този бушон, моля да сподели.


По схемата това е някакъв авариен.Като сложа 15А , колкото трябва, бушона гори, с по-голям 30А не гори, но климата е постоянно включен и не може да се изгаси. Благодаря на отзовалите се.

http://alfa.kachi-snimka.info/images/arx1298826144z.jpg

Благодаря, колега, но не е това мойто табло. Може да има разлика м/у бензин и дизел, гледам че има за ламбда сонда, а и много други не отговарят. Ако е това колата няма да работи без този бушон

А от къде разбра че трябва да имаш всички бушони. Таблото си е стандартно за всички - според екстрите, двигател и т.н. се слагат и различните бушони.

Просто наслагах навсякъде,защото не знам кой за какво е, даже ми излезнаха няколко неща, дето не ги знаех. Този за който питам намерих в един английски форум че бил за подгряване на горивния филтър, но няма връзка със моя проблем.

Да, ок , ама климатика си работи и без този бушон !!! За подгряването на горивото съм го откачил

След като омазва нещата, махни го, още повече както казваш че гори, махай го да не изгори и колата.

Съмняваше ме да не е за този клапан, дето спира и пуска антифриза към радиатора на парното (нямам парно) още ме съмнява де Идва лято, май ще си карам без бушона, пък наесен ще разглобявам, натам водят нещата, на окъсила намотка на клапана.

Този клапан, по-често блокира механически, от натрупани в него мръсотии, отколкото да се повреди електрически.

Като обобщя по горната информация за този бушон, от това дето аз намерих и колегата viper той е за подгряването на нафтата преди филтъра и климатика. Подгряването на нафтата съм го изолирал, защото се съмнявах че смуче въздух оттам (буксата е откачена и е шунтиран с маркучите) Остава климатика, но той си работи и без бушона.... Ако приемем че този клапан е заседнал механично в затворено положение и когато е затворен подава някаква информация да е включен климатика постоянно се връзват нещата. В една друга тема колегата samsung_bg е снимал как работи този клапан на импулси и след като е заседнал гори бушона... Не съм много в час със токовете, затова се допитвам тук. Правилно ли мисля, Наско?

Не би следвало механичното засядане на клапана да води до претоварване на веригата. Не вярвам да има отделен бушон, специално за този клапан.

При всички положения трябва да намеря клапана и да го видя в какво състояние е, лошото е че никой не казва къде е, най вероятно е под таблото, до радиаторчето на парното, зимата е към края си и това най вероятно ще се отложи за есента че много разправия Тогава ще се разбере дали този бушон е за този клапан или не. Дотогава ще трупам инфо. Безаварийно на всички фордаджии

колека какъв се оказа проблема че при мен е същия проблема само че съм бензинов форд и на 32-ри бушон символа ми е същия като на твоя 13-ти и като го махна спира да свети лампата на климатика, а климатика си работи