КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Трудно пали и на газ и на бензин , върти стартера доста.
отдавна е така , два пъти правя стартера вече , щото съм мазохист...

Та , ситуацията е банална , върти...върти...и като пуснеш ключа , пали...що е то?

Колата е 2.0 16.

Аз залагам на датчика за положението на коляновият вал (CPS). Като не получава импулси от него компютъра не подава искра и не пали.

DigiPro написа:Аз залагам на датчика за положението на коляновият вал (CPS). Като не получава импулси от него компютъра не подава искра и не пали.

Е то пали , ама с доста въртене.

1. Лошо ремонтиран стартер (завишена консумация на ток)
2. Контактната система на ключ за запалването (също и релетата към нея)
"Колата е 2.0 16."и ако е около 93г. набор си огледай инсталацията около мотора, че изолацията на проводниците е във..... "вечните ловни полета"!

snaiperisto написа:

DigiPro написа:Аз залагам на датчика за положението на коляновият вал (CPS). Като не получава импулси от него компютъра не подава искра и не пали.

Е то пали , ама с доста въртене.

Същата ситуация с Рено Меган 2002 1,4 16V бензин. Върти сума време и понякога решава и запалва. Накрая напълно беше отказало. Почистихме този датчик - при него е на електромагнитен принцип и всичко се оправи за около 2 години. След това пак бяха полепнали разни боклуци по датчика и пак трябваше чистене.

Сега остава да ми го покажете нагледно , кво представлява и къде се намира ?

Ами кажи поне какъв е двигателя...ако е DOHC (май и при Zetec) се намира зад стартера - обърнат по посока на маховика. Не се вижда докато не се демонтира стартера. Вижда се само жицата която отива към него и минава над стартера. Като развиваш внимавай че е на еврейска звезда и може да прескочи и после...

Revell написа:Ами кажи поне какъв е двигателя...ако е DOHC (май и при Zetec) се намира зад стартера - обърнат по посока на маховика. Не се вижда докато не се демонтира стартера. Вижда се само жицата която отива към него и минава над стартера. Като развиваш внимавай че е на еврейска звезда и може да прескочи и после...

Явно не мога да се ровя при стартера , трудно се сваля...майната му.

Тц, не е под стартера, точно от обратната страна е, под клапана за вентилация на картера(приблизително). Със стандартна буксичка, като на дюзите. То там наблизо други няма, ако не броим този на термостата, за уреда на таблото. Варианта с плочката на контактния ключ хич не е за подценяване, особено ако пали точно като отпускаш ключа.