КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Следното се отнася за Ескорт МК5, МК6 и МК7!

Инструменти и екипировка, които ще Ви трябват:

2x 5 вата габаритни крушки

1x комплект плафончета (по избор, но изглежда много добре)

Инструкции:

От страната на пасажера

1) Премахнете радиото.

2) В дупкате проследете оранжево / черната жица от запалка нагоре по гърба на нишата в лявата част.



3) На няколко сантимитра от горната част трябва да има пяна и сноп от кабели обвързани с черно тиксо.




4) Премахнете пяната, доколкото можете и обелете лента по цялото продължение до дъното на радио нишата.

5) Отстранете всички пяна и лентата от крушката и тествайте държача с една от крушките.

6) Прокарайте фасонката до мястото и под жабката.

7) Вкарайте черният пластмасов държач в комплект с лещите в щипката.

Прикрепете държача на крушка към лещите, поставете крушката и сте готови.

От страната на водача:

1) Отстранете корите под кормилната колона

2) Премахнете кората около бушонното табло (6 Винта)

3) В лявата част на кормилната колона снопа от кабели, идващи от радиото се разделят нагоре към върха на колоната. Част от тях са покрити със сива пяна, това са жиците за фасунката и в края на тях трябва да я откриете



4) Премахнете лентата надоло по продължение на колоната.

5) В кората около бушонното табло трябва да има един изрязан правоъгълник. Това е мястото, където се захващат лещите и държача.

6) Щракнете фасунката в лещите и сложете крушката

7) Сложете обратно всички кори и отворете/затворете вратите, за да проверите дали работят

Вероятно всичко ще зависи от нивото на оборудване в автомобила, но нищо не ни пречи да проверим! (Проверено и работи за CLX и Ghia)

УСПЕХ!

Ха супер! Ей сега се връщам от колата, всичко наистина работи!!! Намерих фасонката както е описано горе в ляво на нишата на радиото точно под въздуховодите, сложих 5 w (мисля че е Е1), същата като на габаритите на предните фарове. Там беше светлината за краката на шофьора, въпреки че в ръководството е указано, че е за пътника. А пасажерската светлина не можах да я открия, но и това засега е супер. Поради липсата на лещи и рефлекторче, засега съм оставил крушката свободно да виси през правоъгълната дупка както е описано в ръководството. За в бъдеще ще търся държач за крушката. Нивото на оборудването ми е CLX, това означава че и за ghia ще има такава екстра а може би и за CL, но трябва да се провери. Успех на всички, ако има въпроси с радост ще ви отговарям.

Нивото на оборудването ми е CLX, това означава че и за ghia ще има такава екстра а може би и за CL, но трябва да се провери. Успех на всички, ако има въпроси с радост ще ви отговарям.

Колега, ниво на оборудване ghia си я има тая екстра още в Ескорт мк-5, от самото пускане на модела.Има и забавено изгасяне както в краката така и в плафона на тавана.Наложи се само да сменя крушките в краката понеже бяха изгорели.Свети около 15 сек.след затваряне на вратата, като запалиш веднага загасва.

А на крушките при краката имаш ли плафонче! Ако може да ми го снимаш! Благодаря.

Таз благинка я имах на Ескорта от далечната 1993, а на сегашния Фокус - не. Макар че е Ghia .... Ако имате такова ръководство и за Фокуса ще съм му страшно благодарен!

Благодаря за снимките! Интересно, защо няма на фокус Ghia. Сигурно има същата фасонка някъде вътре под кората на таблото. Като се има предвид, че инсталацията и тръгва през релетата под волана, сваляй корите под волана и около бушонното табло и търси някъде там.

Фасунката и прозрачния държач на фасонката са същите като във багажника.Така,че провери дали имаш поставки и бягай до някоя морга да ги свалиш от багажниците на 2 Ескорта ако не намериш Ghia

И къв ще го дирите там, та и да ви свети?

По принцип нищо няма да го дирим там, но при качване в автомобила в тъмното е далеч по-удобно наместването и не си удряш краката в прагове, пластмаси, педали и т.н.

За 21г. не ми се е случвало, може би след още 20-30г ще ми трябва.

HACKO написа:За 21г. не ми се е случвало, може би след още 20-30г ще ми трябва.

Дам, ако си внимателен и опитен не е кой знае какво, ама като се качват разни пасажери в колата сърцето ме боли като се почне едно ритане на кори и прагове. Някой автомобили имат даже плафони във вратите и осветяват цялото пространство за влизане в тъмното за кьорчовци

Служебната има големи плафони, лампи на степенките, изобщо свети "като манастир" и пак е същата. То е блъскане, дърпане, чупене акъла да ти зайде.

На баща ми форда(1.6 16v 90к)плафона на тавана има пауза от 20с,поне така мисля.Ако сложа такъв в моя форд,ще има ли тази пауза,или реле се грижи за нея

aniaeg написа:На баща ми форда(1.6 16v 90к)плафона на тавана има пауза от 20с,поне така мисля.Ако сложа такъв в моя форд,ще има ли тази пауза,или реле се грижи за нея

Отделен модул се грижи за тази функция.Отключваш и плафона светва за около 15-20сек.Ако до това време стартираш двигателя плафона изгасва.Обратният процес е като загасиш и извадиш ключа плафона светва, а когато излезеш и заключиш загасва.

А има и едни забавители за вътрешни светлини в Бриколаж по 7 лв., свързваш ги в плафона преди крушката и пак имаш забавяне от 15-20 сек. Такова сложих на Реното, защото ме бе яд Форда да го има като стандарт, а Реното -не. Върши идеална работа.

Благодаря за инфото .

Благодаря много за информацията. Днес и аз открих окабеляването и инсталирах крушките. Местоположението на фасонките обаче беше малко по-различно. Тази, която е за пасажерското място се намираше точно зад жабката, а тази за шофьорското място в дясно на кормилната колона до въздуховодите.

Така е и аз намерих пасажерската фасонка. Много зор видях докато я измъкна. Зад жабката е между въздуховода и тялото на жабката увита в дунапрен и лента. Трябваше да приспособя кука за да я изкарам от там. Дерзайте.

Дайте някакво предложение за смяна на тази круша с някакъв диод или друг вид крушка.Не искам да ми свети жълтеникаво , а ако може нещо от сорта на студено бяло.