КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте цолеги.Моят зумер за забравени фарове работи само когато работи двигателя.Изключа ли го не работи.Пробвал съм го-като работи двигателя,светят фаровете и отворя вратата-свири,изгася двигателя(пак светят фаровете-не свири.Ако може някои да ми помогне ще съм му много благодарен.

Колега я опитай на контакт при изключен двигател с пуснати фарове да отвориш вратата какво ще стане ,зумерът според мен би трябвало да работи.

П.С.
Незнам при теб как е но при мен когато изключа от контакт спират и фаровете.

koreec написа:Здравейте цолеги.Моят зумер за забравени фарове работи само когато работи двигателя.Изключа ли го не работи.Пробвал съм го-като работи двигателя,светят фаровете и отворя вратата-свири,изгася двигателя(пак светят фаровете-не свири.Ако може някои да ми помогне ще съм му много благодарен.

За разлика явно от по-нови модели на Ескортите, при старите фаровете се изключват при угасен двигател.
При новите явно фаровете са свързани независимо от контактния ключ, както осветлението на купето, аварийни и други такива.
За да не работи зумера на изгасена кола, явно е вързан неправилно през контактния ключ (ако минава оттам) и като загасиш колата самия зумер се деактивира.
Трябва да се свърже по такъв начин, че да се включва като алармата (т.е. един прекъсвач да се върже на вратите) и да е вързан за ключа за фарове (там се явява втори прекъсвач). Няма нужда да минава изобщо през контактния ключ, ще почне да писка като отвориш вратата.

При теб е вързан така, с изключение че минава и през контактния ключ, а не би трябвало, щото сега оттам си взима тока.

Благодаря ви колеги,но се плаша от тоя Ford(последната ми кола беше Трабант, преди него естествено Жигула)и като гледам таблото му настръхвам.Нито знам през бушон ли минава, къде е вързан? Абе напрабо ужас.Май ще търся жичкаджия.

Здравейте колеги.Жиците които питах не им се занимава.Пробвах я на изключен двигател и на контакт-свири зумера, изключа ли от контакт-не свири.Как мога да си го оправя сам ? Благодаря предварително.

Колеги,оправих скапаният зумер(ключа на фаровете беше пренареждан).На положение габарит,габарити нямаше,а зумера е включен на габаритите.Да ама си създадох друг проблем.Сега ми се ебава превключването: къси-дълги и включвателя за задната чистачка.Сигурно ми се е прецакал самият ключ.Ще трябва да сменям ключа, ама съм без работа и ще чака за сега.

Да не си ги пренаредил и тях?

Колега peter_di ,нищо друго не съм пренареждл.Дългите и задната чистачка се командват от едни бели пластмаси вътре в ключа.Сигурно те нещо се ебават.Незнам и аз.

...а една пружинка да си губил?

Колега KEFI,по принцип работих върху вестник.Несъм забелязъл да е паднала пружинка.Значи друго всичко си работи като хората(и мигачи и предните чистачки).Ебават се само дългите и задната чистачка.По принцип,ако не съм давал на контакт и врътна включвателя за фаровете, светят само габарити.Дам ли на контакт, става мазало.Незнам какво става.Не мисля че съм тъп,ама така се получава.Почвам да се отчайвам.P.S Доскоро ремонтирах механични часовници(при тях чарковете са доста дребни).

И при мен е така - като изкл.контакта и остава на габарити - мисля че е нормално.
Може проблема да не е само в пренареждането, а да е имало друг проблем и в последствие да са ти го пренаредили.Най-добре намери друг такъв ключ от някоя морга.

И аз така съм решил, но за сега съм без работа и ще трябва да почака.Благодаря на всички, които се отзоваха.

Наи-после всичко е наред.За заключване.

Само че не е зле да кажеш точно как си се справил с проблема.

Колеги,написаха ми да обясня как оправих зумера.То зумера си го има,а проблема е в ключа на волана.Тои е едно от слабите места на Форд.Ключа за включване габарит-къси е с четири кабела вързани за платката.Не знам как са оригиналните връзки,(кабелите са : черен,червен,зелен и бял) но при мен бяха вързани черен със зелен и червен с бял,а трябваше да са :черен+червен, зелен+бял.Това го оправих.Проблема след това се оказаха пласмасовите превключватели за къси-дълги и за задна чистачка-пръскалка задно стъкло.Понеже нямам WD40 ,то измих платката със спирт за горене.Трябва да се внимава много да не се загуби някой чарк(има дребни джаджи) и с поставянето на пластмасовите превключватели за къси-дълги и задната чистачка. Те си имат гнезда впластмасовият корпус.Сглобяваш и пробваш какво си направил.Това е.