КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, аз имам следният проблем преди време си купих 1 цд плейарче,като цяло всичко беше наред с изкллючение че при каране от време на време цд-то прекъсваше,след извесно време това взе сериозно да ме дразни.Купих си ново цд смених го но новото цд направо се изключваше,сложих му 1 филтър за напрежението и спирането премина отново в прекъсване,реших че нещо по инсталацията не е наред и прекарах кабели директно от акомулатора "само +" ноооо познайте уви прекъсването отново продължава,моля ако някои има предложения да дава че съм се хванал в чудо вече.

П.С.
Интересното е че прекъсването се появява само в определени обороти на автомобила,на празен ход бачка перфектно ,при незапален автомобил също!

Провери си генератора зарежда ли и на колко волта.

Благодаря за отговора ти колега,довечера след работа ще си закупя мултицет и ще замеря за какво иде реч,м/у другото няма ли някакъв пиниз в тази цялата ситуация вече взех да се обезверявам че ще остана без музика м/у другото първоначално бях със най просто касетофонче panasonic и нямаше грам проблем свиреше като звяр нооо... и парвото цд "нео" прави тези лайнарщини помислих си че е от марката, купих си kenwood нооо уви същата история!

Хубаво си прекарал плюс, но може и минусът (масата) да прекъсва.
Ако имаш мултицет, виж колко волта дава и дали играе много, докато работи двигателя (то мисля че е нормално да играе де).
Все пак тия CD-та би трявбало да си имат разни филтри и стабилизатори на напрежението, имайки предвид че то се мени в малки граници. Слагал съм CD-ROM oт компютър в 120-ка (шкода), без да му слагам разни филтри/стабилизатори за 12 волта и като изключим съвсем леките смущения при включен двигател, си работеше без забележки.

Друго което може да е - някой от кабелите за говорителчетата да дава на късо и да се задейства някаква защита на плеъра.

Нуклеар,цд-то прекъсва единствено когато колата е в движение,на празен ход при запален двигател няма прекъсвания,а ако е проблем на говорителите си мисля че няма да прекъсва само при определени обороти на двигателя,нека замеря всичко довечера и ще видим какви ще са изводите

П.С.
Това за масата и аз си го мислих но пак някак си не се връзва всичко останало работи перфекно само това проклето цд...

Колеги, измерих напрежението и съм леко озадачен,на контакт показва 12.1 в. непроменливо,при запален двигател 13.9~14.2 като промените са последошателни и закотвя на 14.2 без промени,озадачен съм че дори при предавките напрежението не варира което аз очаквах,просто незнам какво да постапя за да мога да слушам нормално музика ((

Като включиш консуматор, напрежението пада ли?
13.9~14.2 е добре, няма как това да е причината да ти се изключва пеъра. Друг вариант е да смениш регулатора на напрежение. Пробвай вечерно време да запалиш колата и си включи да ти свети плафона вътре в купето. Пробвай на различни обороти и виж дали светлината пулсира

Колега,там е работата че при запален двигател на изключена скорост дори и на макс обороти преъра работо перфектно,но потегли ли колата почват проблемите,иначе относно консуматорите 14.2 с пуснат плеър без консуматори > 13.8 при влключен плеър и фарове > 13.67 плеър + фарове + парно,според мен всичко изглежда да е наред само че не е.

Аз те попитах за генератора, за да се отхвърли момента на презаряд или незареждане.
Пусни два кабела(плюс и минус) директно от акумулатора, за да се разбере дали е от захранването към CD-то.
Огледай също и пиновете на куплунзите. Споменаваш, че си имал NEO. При тях това е много често срещано - да се вадят или да не контактуват кабелчета в самия куплунг, който влиза в CD-то. Ако всичко е наред със захранването до CD-то остава вариянта вътре в него да има лоша спойка или лош контакт някъде.

Колега споменатите стойности са извадени директно от кабелите за цд плаъра ,понеже преди евро буксата имам лустър клема закачих кабела който прекарах от акомулатора на нея,мерих показателите за волтажа от лустър клемата ,незнам дали е така но според тези показатели смятам че генератора работи перфектно.

Остави го вече генератора, добри са напреженията.
Преглегай си хубаво връзките, устър клема, евробукса... най-вероятно някъде се губи или масата или плюса.

Интересното е че всичко е чисто ново лустър клема + евробуксата сменях ги преди месец връзките са префектни довечера ще измеря и генератора и ще споделя.

И аз го имах тоя проблем. Оказа се, че единия от кабелите, който отива към говорителя, дава на късо от вибрацийте при движение и се включва защита. Когато колата не е в движеиние и няма вибраций всичко си е ОК. Пробвай да изключиш предните говорители и виж дали има промяна. Ако няма - изключи задните и пробвай пак.

А ако не е това което казва Master виж там тези кабели от които зависи дали цд-то ще работи винаги или само при запален двигател.. аз имах проблем с този кабел при които цд-то работи само при запален двигател... като смених там да може да бачка винаги нямам проблеми. Също така тези цд-та които имаш имат ли антишок ? Защото наистиа вибрациите при определени обороти са наи логичното обяснение.

Ами,тапия kenwood струва близо 300 и кусур лева ще е срам да няма анти шок ще прегледам метода с изключванията на говорителите пък да видим.