КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Преди месец като си купих колата Форд Ескор 1.6 16 V zetec констатирах, че не ми се включва вентилатора за охлаждане на радиатора - на два пъти докато усетя че го има този проблем стрелката стигна на границата на червеното. Отидох при майстор и се констатира че един елемент - на снимката долу - е неработещ. Точното местоположение на "това нещо" е гледайки колата отдолу на канал укрепено с щипки на гърба на рамката на вентилатора. Интересното в случая е, че когато включвах климатика вентилатора си тръгваше веднага без проблем, макар и този елемент да е бил неработещ. Но когато температурата се вдигне и стрелката подминавайки и буквата "L" НА "NORMAL" И ВЛИЗА В ЧЕРВЕНОТО - ВЕНТИЛАТОРА НЕ СЕ ВКЛЮЧВА. Този елемент /предполагам че е някакво съпротивление понеже има обозначение 0.23 ома/ ел.техника го шунтира и захранващите кабели с кабелните обувки ги свърза директно към вентилатора. В резултат на това нещата се оправиха - при повишаване на темп. когато стрелката застане между "A" и "L" ветнилатора си започна да се включва и всичко е ОК. Аз продължих да карам колата така и досега вентилатора си се включва. Въпросът ми е някой може ли точно да ми каже какво точно представлява и за какво служи този елемент и дали е фатално ако продължа да карам така без него?.
P.S. Обиколих няколко магазина за авточасти с "този елемент" в ръка, гледаха каталози, въвеждаха изписаните кодови номера но нищо не им излиза и не можаха да ми кажат какво точно представлява и дали мога да карам без него.
Предварително Ви благодаря!

Това е резистора за ниската скорост на вентилатора.Сега,когато си без него,вентилатора ще се върти винаги на висока скорост,което не е кой знае какъв проблем,но е по-шумен.Щом имаш климатик е добре да имаш и ниска скорост за да се осъществява по-правилна работа на климатика в по-хладно време.Този резистор обикновенно не изгаря,а проблема е в термо-предпазителя,който е най-отдолу(вижда се на снимката) и майстора е трябвало само него да даде на късо,без да премахва целия резистор и щеше да си имаш и двете скорости без проблем.На моя бивш ескорт беше така през цялото време,докато го карах и всичко си работеше идеално.

Благодаря ти колега. Беше точно така както каза. Премахнах този термопредпазител и жичките ги съединих и го монтирах така. Сега при включване на вентилатора се включва първата скорост и наистина е по-безшумен. Благодаря ти!