КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

kaleeff написа:Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

Парното приятелю е нещо което затопля. Има си едно радиаторче през което преминава топъл натифриз ...
Вентилатора е друго нещо та точно той е с перка и точно той има 4 степени, докъто парното е с плавен преход.

Лафим ти ги тия работи щото на един колега се мъчих 2 седмици да му реша проблема теоритично, докъто не седнахме в самата кола и не видя че проблема му е вентилатора а не парното.

Зад жабката някъде като се надупиш гледаш там и трябва да видиш букса. Там е и платката с резисторите за контрол на оборотите на вентилатора. Поне така съм чел че там се намира и на Мондеото. Ако греша нека не поправят. Като за начало просто разкачи буксата и я напръскай с някакъв контакетн спрей.
Слабата струя на въздуха може да се дължи замърсен филтър на купето. Намира се някъде в двигателния отсек под дясната чистачка по посока на движението.

Заради малкия дебит на въздух може да са ти изгорели резисторите защото не могат да се охлаждат.

За буксата разбрах, знам че е там. Но въздушния филтър (ако за него иде реч) го смениха преди няма месец. Но ефекта е нулев. Стъклата се запотяват ужасно, а през зимата тва ще е ужас.

by_cec написа:Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

НЕ

paci написа:Заради малкия дебит на въздух може да са ти изгорели резисторите защото не могат да се охлаждат.

Въздушен филтър на двигателя ли са ти сменили ?
За купето е друг

kaleeff написа:

by_cec написа:Като превключваш външен/втърешен въздух нещо променя ли се или не ?

НЕ

Нещо не мога да се съглася. Колегите се мъчат да разберат дали си сменил филтъра за купето, защото ако е затлачен ще ти се потят прозорците. Когато този филтър се смени и превключваш външен/втърешен въздух разлика почти няма да има.
Един комшия тука се беше поболял миналата зима с една Кордоба. Всичко му сменено, а прозорците се потят. Оказа се едно отворено шише с вода Изхвърли го и се оправи.

Нещо не мога да се съглася. Колегите се мъчат да разберат дали си сменил филтъра за купето, защото ако е затлачен ще ти се потят прозорците. Когато този филтър се смени и превключваш външен/втърешен въздух разлика почти няма да има.
Един комшия тука се беше поболял миналата зима с една Кордоба. Всичко му сменено, а прозорците се потят. Оказа се едно отворено шише с вода Изхвърли го и се оправи.

OK де. Стана ясно че не разбирам много от коли. Къде се намира въздушния филтър за купето? Мисля че е някъде от лявата страна над резервоара за хидравличната течност. И от къде да бръкна за да го проверя?

Филтъра се намира под черната пластмаса пред челното стъкло от дясната страна на автомобила. Като стигнеш до него внимавай със щипките му. Сигурно са остарели. Няма да е лошо да провериш дали клапата за вътрешен/външен въздух се движи. Тя се намира зад филтъра.

by_cec написа:Филтъра се намира под черната пластмаса пред челното стъкло от дясната страна на автомобила. Като стигнеш до него внимавай със щипките му. Сигурно са остарели. Няма да е лошо да провериш дали клапата за вътрешен/външен въздух се движи. Тя се намира зад филтъра.

Не разбрах под капака или вътре в купето. От дясната страна имаш предвид от страната на водача или от другата (извини ме за неразбирането)

Пред стъклото,срещу жапката се намира филтъра . Трябва да се развият 2-3 винта,които имат капачки на главите (обикновено).

Така! Проблема се реши кардинално. НЯМА ФИЛТЪР, НЯМА ПРОБЛЕМИ >:D<: >:D<:

Това не е решение. Сложи си нов.

Елементарна е смяната на тоя филтър, а пък го купих май за 12 лева....
Смени го, разлика ще видиш моментално, пък да не говорим, че няма да ти се събират боклуци...

Поздрави

Здравейте на всички. Имам проблем с парното. Освен че работи само на 4тата скорост, перката се върти, но движението на въздуха е много слабо, да не кажа никакво. Някой да има предожения какво може да му е?

когато не работят степени от 1 до 3 проблема е втози диод . но интересното почва с това че трябва да се смени цялата платка заради него,а пък тя струва скромната сума от 82-83 лв .Така че отиваш в магазин за ел.части и си купуваш един такъв диод работещ на 120 градуса и подменяш стария като го закрепваш механично т.е. без поялник защото щял да изгори и това е... за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно. а това че духа слабо , наистина е от филтъра за купето .моят като го смених освен че беше супер черен и кален а беше и мокър е как да не изгори коркото диодче .

Всичко е вярно, само дето това не е диод. THERMO-FUSE се казва

samsung_bg написа:Всичко е вярно, само дето това не е диод. THERMO-FUSE се казва

Точно така. Задачана му е да предпади системата от сторяване - най-вече на пластмасите.

nikolovvd написа:Точно така. Задачана му е да предпади системата от сторяване - най-вече на пластмасите.

Догодина на Събора имаш една клавиатура от мен

за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно

Стига му викахте "ПАРНО" на скапания вентилатор ... баси

greek написа:

когато не работят степени от 1 до 3 проблема е втози диод . но интересното почва с това че трябва да се смени цялата платка заради него,а пък тя струва скромната сума от 82-83 лв .Така че отиваш в магазин за ел.части и си купуваш един такъв диод работещ на 120 градуса и подменяш стария като го закрепваш механично т.е. без поялник защото щял да изгори и това е... за 1,50лв имаш отново идеално работещо парно.

IMG_0188d.jpg

а това че духа слабо , наистина е от филтъра за купето .моят като го смених освен че беше супер черен и кален а беше и мокър е как да не изгори коркото диодче .

Така. Благодаря много на всички, които взеха мнение по въпроса
Само още едно пояснение. Тва от снимката от къде го извади?

Това е забучено на въздуховода който започва от вентилатора т.е. като извадиш жабката пускаш седалката назад ,лягаш по корем и гледаш с фенерче фронтално горе в ляво до вентилатора.Успех!

Малко ъп на темата. Тези дни започна да мирише на изгоряло като пусна вентилатора. Смърди на стопена пластмаса ОСВЕН ако не включа вентилатора на 4-та степен. Реших че проблема е във въпрония блок с резистори - там беше. Само че не резистор или нещо (вентилатора духаше добре), а се оказа че 1 от клемите се е окислила и като резултат почти целия куплунг беше нагорял. Смърдеше неописуемо.
Оправих пробема като директно запоих жиците върху съпротивленията. Между другото на моето Мондео платката изглежда различно - има го термо бушона но съпротивленията са керамични в общ корпус.
А термобушона гърми на 128гр, така че наистина не го запоявайте, спойките стават на около 180гр.