КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!

Някой има ли представа защо перката ми се включва като дам накъсо посочените на първата картинка клеми на буксата, а пък като варя датчика на котлона той затваря последователно веригите между крайните клеми, както съм нарисувал на втората картинка?

Токовете не са пипани от български майстор откакто съм купил колата, а не ми се вярва някой в Италия да е правил свободни съчинения ...

ПРиятел и при мен май се получава така - перката върти когато принуделно окъся с мостче по клемите на буксата - смених даткича - перката пак не включва
а като пусна климатика - върти и аз взимам да се замислям за въпроснота букса да не е дефектирала

goro1951, остави я тая перка на мира щом не ти загрява двигателя и стрелката ти е някъде по средата на NORMAL. На Зетек двигателите перката се включва много рядко без климатик. На климатик естествено си върти, кой иначе да охлажда хладилния агент ?

goro1951 написа:ПРиятел и при мен май се получава така - перката върти когато принуделно окъся с мостче по клемите на буксата - смених даткича - перката пак не включва
а като пусна климатика - върти и аз взимам да се замислям за въпроснота букса да не е дефектирала

Ако се включва близо до червеното и бавно загрява, смени термостата. Но въпросът ми е тези двете клеми ли даваш накъсо като на мойта картинка или крайните клеми?