КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Един познат има Форд Аеростар В6 2.9.. Иии му избяха искрата.. мисля ,че е бобина ,но все пак ще кажа симпомите.. ЗАпочна да прексва и тотално изгасна.. Какво да гледаме?

Еми по мое мнение кабели, свещи, бобината както казваш, а сигурен ли си, че е изгаснала от тока?

Измервате крайщата на бобината дали има комутация, ако няма е нещо от електрониката..

значи кабели свещи е проверено .. работят не е от тях.. А как да премеря за консумация? Смисъл как се мери?Колко волта трябва да стигнат до бобината?
едит: колата е на газ.. И сме абсолютно сигурни ,че е от тока .. Няма никаква искра. Не иска даже да припука...

Ако няма импулси за комутация на бобината може да е от датчика за положението на коляновия вал.
Вижте и съпротивлението на първичната/те и вторичната/те намотки на бобината - дали отговарят на спецификацията за тази бобина.

ХЕ-ХЕ.Сваляш бобината,захранваш от единия край,а другия подаваш на импулси,като същевременно хващяш високото и....... ако подскочиш...Виж принципа-от къде взема импулсите и къде е усилвателя на мощност ,а на татък е вече лесно

Свали бобината и я огледаи хубаво ако има пукнатина или ниско съпротижление на намотките високо или ниското U значи е изгоряла .Като дадеш контакт провери с един мултицет дали дава напрежение м/у маса и индукционния кабел за газта кито е навит или има вложка на един от кабелите за свещите ако има напрежение това не е нормално. При мен и при още еди колега проблема маи е същия,аз изгорих 5бр бобини сега съм със 6та и карам на бензин за сега се държи,но незнам до кога.Ходих на диагностики и тнт нищо не излиза.При газаджий бях и ми казаха,че трябва да си закача ключа за газта на отделен предпазител не повече от7,5а.

На аеростара обикновевно гори комутатора.А как се проверява е сложна работа има диагностична апаратура за това.