КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

значи въпросът ми е следният:
Трябва ли вентилаторът да остава включен след като изгася колата защото при мен не е така и като дам на контакт вентилатора се включва и токът за стартера не ми стига.Ако може някои да ми разясни кога се включва и кога исключва и ако може една ел. схема с малко разяснения.
Предварително благодаря.

не, не трябва. на някои коли е така, но при форд не е

Е вентилатора постоянно ли работи?, има датчик на термостата, махаш буксата и не работи.
Да не ти е слаб акомулатора. Дори при пусната перка на радиатора пали, няма проблем, ако не изчай малко трябва да спре след като охлади радиатора и тогава пали.

При мен, ако изключа контакта, когато перката работи(т.е. спирам след като е загряла колата) и веднага дам на контакт перката се включва и върти, но спира след като се охлади достатъчно. Ако е така е нормално, ако върти постоянно, датчика ти за температурата май си е заминал.

значи при мен датчика си включва и изключва но като дам на контакт перката се включва и като започна да паля не ми стига ток за стартера.За това я оставям на контакт и като охлади датчика изключва и тогава няма проблеми колата си пали.Според мен трябва да има някакво реле което в момента на палене да спира вентилатора и да дава всичкия ток на стартера и като запаля да включва перката отново.Незнам има ли няма ли такоова реле но ако няма със сигорност ще му сложа. А за акумулатора не виждам смисъл да е слаб при положение че като я оставя на контакт да охлади за около 3-5мин.после ми пали перфектно.

и още нещо.Какво ще стане ако направя така че перката да аботи дори и без контакт да може като спра и искарам ключа тя да си охлажда и след като охлади да спре.Да сложа едно реле което в момента на палене да я изключва и после пак да я пуска.Според мен маи ще стане по добре незнам много много не разбирам но поне така е на другата ми кола и няма проблеми.

и още нещо.Какво ще стане ако направя така че перката да аботи дори и без контакт да може като спра и искарам ключа тя да си охлажда и след като охлади да спре.Да сложа едно реле което в момента на палене да я изключва и после пак да я пуска.Според мен маи ще стане по добре незнам много много не разбирам но поне така е на другата ми кола и няма проблеми.

оф тропик..

Радиатор

Аз да попитам какъв е смисъла да се охлажда изключен двигател? При по-старите фордове перката си бачка и на изключен двигател, но просто няма сми

Не е така има смисъл когато се спре двигателя в него има още много топлина а охлаждащата система не работи и се получава прегряване и за това има двигатели който имат датчик и когато е топло като спре двигателя перката продължава да върти докато отнеме тази остатъчна топлина.