КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

След няколко проби, най-сетне установих, че двигателя ми след нормално каране с 2-4хил оборота и после оставен на място на обороти i изгасва се дължи на често включване/изключване на климатика.
Допълнен е с фреон, според нормата (до сега беше с 240гр. по-малко, благодарение на един майстор...). След допълването започна да включва/изключва още по-често и съответно проблема се задълбочи.
Изключих буксата (мисля, че се казва пресостат високо налягане - на първата картинка) и вече оборотите си дойдоха по местата - нито падат при включване на климатика, нито се вдигат - чудо направо. Хубаво, ама нещо взе да не духа достатъчно студено.
Ако някой случайно се е сблъскал с този проблем и е намерил работещо във времето решение, ще му/и бъда безкрайно благодарен.





Уточнявам, на който не е видял: фиестата е 1.3mi, бензин, няма газ, 96 година, но е с купето на до '95.

Ами аз си направих същия проблем сам
Това ми е част от работата - да ремонтирам климатици.
Допълних си климатика колкото трябва и заработи много добре, ама си викам "Чакай да му капна още 100-тина грама" и какво стана - същото.
На празен ход започна да включва и изключва и съответно много падат оборотите.
Моя съвет е да изпуснеш малко фреон, но по-добрия вариант е се презареди(дозира тоно) и съм почти сигурен, че ще ти се реши проблема

10x ще пробвам.
Но, дали е възмобно да е сдухан самият пресостат?

john3v написа:Но, дали е възмобно да е сдухан самият пресостат?

Не мисля, че е от него

Смених средно гърне, сложих и добавка реметализатор и сега климатика не ми гаси двигателя, но изключва преди да е направил достатъчно хладно и примерно след 10 мин работа изобщо не включва повторно през следващите 5 мин.
Обаждах се в МП и от там ми отказаха помощ, щото майстора им по климатиците (който освен всичко останало, което не върши, и не ремонтирал същите, а само им опреснявал съдържанието на фреон срещу има-няма 50лв) бил в отпуск до другия месец.

не изпускай фреон свободно в атмосферата.Замърсяваш жестоко околната среда.По добре иди при някой майстор на климатици да ти източи малко фреон в бутилка.Мисля,че никой няма да ти вземе пари за това,при положение,че им оставяш 100-тина грама от фреона си.

mrdds написа:не изпускай фреон свободно в атмосферата.Замърсяваш жестоко околната среда.По добре иди при някой майстор на климатици да ти източи малко фреон в бутилка.Мисля,че никой няма да ти вземе пари за това,при положение,че им оставяш 100-тина грама от фреона си.

Ха до нас пускат цели хладилни комиони и други техники пълни с фреон, и на задушават редовно

Ще им търкулна един варел, пълен със запалимо вещество на тея изруди.. >:):

Сори за офа.

mrdds написа:не изпускай фреон свободно в атмосферата.Замърсяваш жестоко околната среда....

А затова ли фреон 143а се води екологично чист?

Колега, погледни под предния капак дали въртят всичките вентилатори, които отговарят за кондензатора (радиатора) на климатика. Не знам дали си с един или два вентилатора на кондензатора, но и един от тях да не работи в това топло време, налягането става високо и ако пресостатът е комбиниран за високо и ниско налягане, ще го изключва по високо налягане. Затова трябва да обърнеш внимание на тези вентилатори. Също така виж дали този кондензатор (радиатор) не е затлачен с боклуци (прах, пухчета и т.н.) Ако е - изчисти го. Не вярвам пресостатът да е прецакан.Ако всичко по вентилаторите е наред, трябва да отидеш при някой майстор да ти замери фреона, но нека да замери както ниското, така и високото налягане, за да види дали не вдига много високо. Ако престостатът се е прецакал, просто можеш да окъсиш с едно мостче буксата на престостата, но това е само временен вариант. Хубаво е да го смениш колкото се може по-скоро. Ако има нещо друго, питай. Успех!

С една перка е. Когато климатика е включен върти постоянно (сякаш на първа степен).
Обикновено поддържам чистота навсякъде, но ще и ударя една водоструйка тия дни.
Майстори - честно казано няма в стз. Дори и в МП.
Прави ми впечатление, че когато околната темп. е по-висока от 36 градуса се изключва по-често. Това ми говори, че може би налягането се повишава и примерно пресостата го отчита грешно.
От къде мога да намеря такъв пресостат и дали трябва да се изпусне фреона за да се монтира новия поне за проба?

Тази перка трябва да се върти бързо даже от високите обороти се чува едно специфично бучене сигурно си го чувал на другите коли с климатик.Провери куплунга на вентилатора дали не е клиясъл или да се е измъкнал ,провери също така дали е със скорости този вентилатор ще го познаеш по това че има повече от два кабела .Ако кабелите са повече от два , измери съпротивлението на намотките, дали не е укъсила някоя от тях.Успех

Всички съединения са му ОК (за вента).
Бученето си е там.
Направи ми още нещо впечатление - когато съм на място или при бавно движение, когато перката се развърти на високи обороти климатика ми не духа студено.

Да не се е прецакал терморегулатора?

Терморегулатор???? Какво е и къде е?
Да не би да имаш предвид термостата за охл. течност на двигателя?

Пресостата трябва да се регулира, на малко по-високо налягане (чети книжка). А колко грама трябва да се източат или дозареди не е важна, а е важно да се напълни системата при работа на климатика до необходимото налягане. А за фреоните, 134 е доста по-безвреден от 22, а 410А е безвреден.

ПП: със това ".....,а ...." незнам дали разбрахте нещо

@ewgeni: за съжаление на виждам, от къде може да се регулира пресостата. По него няма нищо, което да може да се мръдне.
А и в книжката не намерих нищо за него. В интерес на истината климатика ми бе напълнен според нормата (по налягане) и се наложи да го поизпусна.
Ако има истински разбиращ от автоклиматици в моя вилает - казвайте да отивам, че ме нерви и накрая ще сменя автомобила, колкото и да не ми се иска.

П.С. Майстор, намиращ се до "Загорка" казващ се Сиво... нещо си не можа дори да се докопа до изпарителя, като заключи че фордовете били много ** и не можели току-така да се ремонтират... резултата е няколко счупени зъбчета на заключващите "механизми" и един полубесен потребител (аз), който си хвана пътя с мръсна газ.

По пътя за Калоновец веднага като излезнеш от града /за СЗ говорим/ отдясно до пътя. Има заведение, след заведението има едни фургони там има добър майстор мисля, че се казваше Йонко. Лятото на 2005 ми прави климатика и досега не съм имал проблем. Обаче оттогава не съм минавал оттам и не знам дали е все още там