BRIGHT LED ДИОДИ за рег номер MONDEO MK3 + ОЩЕ

[expl0de]

Ако мъждукат значи им е много силен резисторът. Трябва да си купиш с по-малка стойност или да свържеш диодите +към-, но тък като си ги запоил по-лесно е да вземеш нов резистор, може би на половина омове спрямо сегашния ти.
Ако са като моите(много вероятно, защото всичко идва от Китай) 130 ома ще ти свърши работа, като може да е и 140-50 ако нямат точно 130.

[Doin]

Да, и на мен ми направи впечатление, че в повечето саитове светодиодите са свързани + с -, опитах и този вариант - не стана. Купих нови диоди - отново свети в червено. Купих си нови резистори - 430 Ом, дори разпоих платките на един стар телевизор и се запасих с доста резистори - ефекта е нулев - колкото по малък резистор, толкоз по-ярко светят диодите, но отново в червено. Утре съм решил изрично да попитам продавача къде бъркам и да ми даде диоди които не само са бели, но и ще светят в бяло.Останалото вече е отработено, вече от стари суфатни крушки и подходящи парчета от хоби платка направих няколко заготовки за крушки и накам само и със диодите да се справя и ще си подменя и осветлението в купето, и на номера.

[baro]

Здравейте колеги да се включа и аз в темата.Правих на аквариума си диодно осветление ,изградено с СМД светодиоди 5050 светят страшно много тъй като са 3 диода в корпус.Ето това представлява самия светодиод http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 16885a.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; .

Да, и на мен ми направи впечатление, че в повечето саитове светодиодите са свързани + с -, опитах и този вариант - не стана. Купих нови диоди - отново свети в червено. Купих си нови резистори - 430 Ом, дори разпоих платките на един стар телевизор и се запасих с доста резистори - ефекта е нулев - колкото по малък резистор, толкоз по-ярко светят диодите, но отново в червено. Утре съм решил изрично да попитам продавача къде бъркам и да ми даде диоди които не само са бели, но и ще светят в бяло.Останалото вече е отработено, вече от стари суфатни крушки и подходящи парчета от хоби платка направих няколко заготовки за крушки и накам само и със диодите да се справя и ще си подменя и осветлението в купето, и на номера.

Колега влизаш в http://www.ledcalc.com" onclick="window.open(this.href);return false; и там даваш на последователно свързване на диоди и си пишеш колко броя ще слагаш ,всеки суперсветещ диод има около 20 mА ток и работи на около 3.2 V даваш захранване на веригата 14 V и това е ще ти излезе колко ома и вата да е резистора.Само искам да направя едно малко пояснение кое се нарича паралелно и кое последователно свързване на диодите .Така по принцип кръглите диоди имат къс и дълъг крак ,като на дългия се подава + а на късия – при последователното свързване се връзва – на едини диод с + на другия и така докато се свържат всички диоди като на първия диод има свободен + а на последния има свободен – .При паралелно свързване се свързват + със + и – със –.Паралелното свързване се използва когато се налага да свържем повече от 4 светодиода тъй като при последователно пада на напрежението през всичките 4 е равно на 12-13 V.

[Pyrhel]

Да, и на мен ми направи впечатление, че в повечето саитове светодиодите са свързани + с -, опитах и този вариант - не стана. Купих нови диоди - отново свети в червено. Купих си нови резистори - 430 Ом, дори разпоих платките на един стар телевизор и се запасих с доста резистори - ефекта е нулев - колкото по малък резистор, толкоз по-ярко светят диодите, но отново в червено. Утре съм решил изрично да попитам продавача къде бъркам и да ми даде диоди които не само са бели, но и ще светят в бяло.Останалото вече е отработено, вече от стари суфатни крушки и подходящи парчета от хоби платка направих няколко заготовки за крушки и накам само и със диодите да се справя и ще си подменя и осветлението в купето, и на номера.

Тъй. Светодиодите не могат да се сравняват с други елементи с линейна волт-амперна х-ка, затова и изчислението на съпротивленията е малко по-различно.
До колкото разбрах ти си свързал диодите паралелно, но само с едно съпротивление?

Това не е препоръчително при работа със слабо напрежение, защото не може да се осигури подходящия ток. А диодът не свети в зависимост от подаденото напрежение, а излъчването му се влияе от тока. Следователно: паралелно свързване с резистор към всеки клон или последователно с един резистор, сметнат по закона на Ом (като се прибави към формулата броя на диодите).

Другото е, върху резисторът се генерира загуба (мощността се разсейва) и => стремеж към по-ниска стойност, за да имаме по-малки загуби. Затова е по схемите дават да се свързват последователно и с по-малък резистор.

Обикновено тия диоди, които ги продават по магазините са с напрежение в права посока 3в (ПРАВА!), а за да протече ток, то това напрежение обикновено трябва да е по-високо. Също, за да изчислиш ти трябва и максималният ПРОДЪЛЖИТЕЛЕН ток в права посока.

Улях се... Преди години помня, че имах един курсов проект за P-N преходи в техникума

Ето ти и формулата (при положение, че имаме 3 диода с напр. в права посока 3.3в и макс. прод. ток в права посока 55мА)... А, пропуснах да кажа, че се смята за "безопастна работа", т.е. при запален двигател, демек, че алтернаторът се фръцка и приемаме, че дава напрежение 14в.:

съпр (кОм) = (14 - 3 * 3.3) / 55 => 4.1 / 55 = 0.0745 кОм (или 74.5 Ом). За да се постигне безопасната работа на елемента се намалява макс тока с няколко %, но в тоя случай е по-лесно просто да изберем следващия по големина резистор (като се вземе предвид и толеранса му). За кой е следващия по големина резистор - не знам, така и не ги научих, беше ми писнало от тоци

PS: снощи в 1 часа не знам къде ми е бил правописа, добре че има "едит" бутон

[HACKO]

Цвета на светене, на едноцветните диоди, не се влияе от тока или свързването. От тока се влияе само яркоста, за свързването го обясниха.
Щом светят Червено, значи са Червени.

[Doin]

Успях! Въпреки опитите ми от червени светодиоди да светнат в бяло, така и не се получи. Само да вметна че на два пъти купувах Бели диоди, два пъти ми продовот червени, от там и объркването ми. Снощи отидох в магазина отново и купих няколко бройки (13) едва след като момчето ми ги демонстрира - наистина бяха бели. И от там нататък следвайки съветите ви вече беше лесно ..., с тази разлика, че на гърба с помощта на пистолет за горещ силикон покрих спойките. Първата крушка толкоз ми хареса, че вместо да я сложа на регистрационния номер я сложих на зания плафон на купето. За предния плафон направих крушка с четири диода, събра се във фасунгата, макар и малко трудно. Сега остава да си направя крушки и за задния номер. Благодаря и за темата, и за съветите!

[kkkc100]

По принцип тази доработка се прави в обратната посока-да се намали осветлението на задния номер на около 50% от заводското.Хем да свети,за да не се заяждат куките,хем да не се вижда номера.

ето кой ми е разбрал идеята

[kkkc100]

ето последното ми творение



дерзайте

[kkkc100]

нямам идея какъв е интереса към осветяването на купето пък било то и извън него с диоди .....
/освен по малката консумация на ток ,по малкото греене ,многократно по-дългия живот на диода спрямо крушка с нажежаема жичка, по- мощен светлинен поток /
та ако има да качвам ли още снимки на мондео ми сега вече цялото купе е светнало може да оперират вътре

[kkkc100]

ето
http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1304706026j.JPG

[SvetlioGeorgiev]

Много готино е станало колега поздравления!

[essex]

колега би ли споделил, как си ги изработил, от къде си закупил и някакви снимчици за на тея диоди

[paci]

колега би ли споделил, как си ги изработил, от къде си закупил и някакви снимчици за на тея диоди

Изумяваш ме за пореден път!!!

[essex]

Извинявай Паци ,ама нали си ме знаеш какво съм перде ... сега ме дразни едно нещо по колата и съм като куц кон. Сега погледнах първи пост на темата хмм колегата добре се е справил и поздравления за мерака и инфото като стигна до там и го направя ще пиша отново

[kkkc100]

Извинявай Паци ,ама нали си ме знаеш какво съм перде ... сега ме дразни едно нещо по колата и съм като куц кон. Сега погледнах първи пост на темата хмм колегата добре се е справил и поздравления за мерака и инфото като стигна до там и го направя ще пиша отново

Важно е желание да има ! Между другото и таблото вече ми свети в бяло >:D<:
Така Колеги, наканих се да кача снимки на другите подобрения

таблото
http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 63819r.JPG
и малката жабка
-да естествено ,че съм предвидил бутон който да спира диодите след като я затворя
и мога да кажа край на неприятното сменяне на бушон понеже е тъмно там

http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 63787j.JPG

[ivailodm]

Плафоните на задният номер са в укаяно състояние. Много вода е текло там. Пластините са направо изгнили. След като проверих в един магазин разбрах, че няма да е лесно да намеря нови плафони. Препоръчаха ми втора употреба или в Мото Пфое. Купих две крушки за по 60ст. бр. Нямаше 5 ватови и ми дадоха от 10 вата. Сега като чета тази тема направо се чудя в кой точно филм ще трябва да се вкарам. Първо, дали ще има проблем с това че крушките са 10 вата? И второ. Ако им запоя в двата края по една жичка и ги залепя за плафона с горещ силикон, дали няма да грее и да разтопи пластмасата при липса на крепежните пластини. Другият вариянт е да пробвам да си направя като тази крушка на колегата от Варна, обаче много се обърках с тези резистори, плюсове, минуси, паралелно, последователно, и т.н. Често си запоявам разни работи с поялника. Даже имам два, голям и малък. Няма ли кой да начертае една проста, ясна и разбираема за начинаещи схема. Първата схема въху снимката с трите квадратни диода горе долу ми беше ясна докато не се заговори за плюсове и минуси на резистора и паралелно и последователно свързване. Няма ли някакъв по-лесен начин?

[nikolovvd]

Няма нужда да се мъчиш!
Има готови ленти със светодиоди снабдени със захранващи чипове. Просто режеш парче и запояваш жиците.
http://www.i-led.bg/index.php?option=co ... 71&lang=bg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Има три основни вида - за закрити помещения, за влажни помещения и супер изолирани за осветяване на басейни (подводни).
Последните са с предпазна лента, която се отстранява и светодиодите се залепват където искаш.
Ако ти се играе можеш да сложиш лента с трицветни свето диоди (червен, зелен и син в един корпус) и като ги свържеш към една управляваща схема можеш да получиш какъвто цвят искаш.

[ivailodm]

Много благодаря за идеята. Сега като огледах корпуса на плафоните открих причината за теча. Плафоните са монтирани в една голяма дръжка с емблемата на форд и самата тя е монтирана върху капака на багажника. Между нея и капака където са самите плафони има едни оплътнители ( гарнитури ) които предпазват от теч в плафоните и самият капак от надраскване. Проблемът е че борда който прилепва към тези оплътнители е дефектно отлят. Тоест не е равен от горната страна точно където се стича водата и когато притегнеш корпуса към капака остава процеп през който водата прониква почти свободно. Трябва по някакъв начин да се надгради и изравни, така че когато се мотира обратно да прилепне плътно към гарнитурата и да не тече. Сега вероятно ще ме посъветвата да сложа водоиздръжливи диоди, но проблема с калта която прониква и зацапва стъклото на плафона си остава. Целите плафони бяха пълни с кал която се стича по капака през лошо време и влиза в плафоните. Голям карък съм. Всеки път когато се хвана да направя нещо и става по най-трудният начин. И този път се заформя цял сериал. Сега отивам да видя какви са тези ленти с диоди а после ще мисля как да оправям другото. Между временно очаквам идей ра ремонта на корпуса. Ако искате ще кача и снимки за да стане по-ясно за какво говоря. Благодаря на всички за помоща.

[nikolovvd]

Не са ти дефектни плафоните, а са се изкривили от нагряването на крушката. Ако не е била оригинална - 5W, а е инсталирана - 10W - на 100% се е деформирал от това.
Когато си готов за сглобяването сложи малко прозрачен силикон за прозорци по ръба. Като го монтираш, силикона по добрите ръбове ще излезе, а този по деформираните - ще остане и ще затвори отвора. За всеки случай мини с пръст по контура на плафона като го монтираш, за да се подсигуриш.

Успах!

[ivailodm]

Проблема не е в плафоните а в корпуса който си е дефектно излят фабрично. Не е от нагряване тъй като никела е непокътнат. Просто им е бил дефектен калъпа. Надградих го с епоксидна смола и сега чакам да исъхне за да го обработя. Разходих се до МП. Единият плафон струва 48,58лв. Казах им, че са луди. Тъкмо да изляза и се сетих, че веднъж чух, че ако попиташ за по-стара година и същевременно часта е същата, съответно цената е доста по-ниска. Върнах се и попитах. Оказа се, че за същото Мондео, само че 94г плафона струва 55лв. и го няма. Казах му че не ми и трябва. Отидох до едни морги дето са много една до друга и на третата намерих плафоните за 10лв. парчето. Платих 20лв. за двете и видях как ми ги свалиха от едно мондео само че не беше комби, но дръжката на багажника беше същата. Навих се да ги взема понеже на мойте едното стъкло беше пукнато, освен това си бях взел и крушки. Стъклата са опушени и мръсни като моите но поне са здрави. И пластините са горе долу в добро състояние. Доста са окислени но ако се почистят ще станат. Мойте направо бяха изгнили и като се опитах да ги сваля за да ги почистя те направо се разпаднаха. За сега има всички предпоставки до утре нещата да станат без усложнения. Само не знам крушки от 5 вата къде ще намеря. От четирите плафона общо успях да сваля две здрави крушки. Ще ги изчистя от окислението и се надявам да светнат. Надявам се някой да даде идея с какво да почистя пластините и клеймите от окислението. Приемам съвети нсякакви.