проблем с динамо+индикацията на таблото

[sstoyanov]

Здравейте,

при запалване на двигателя динамото започва да зарежда едва след изфорсиране. Разбрах, че това е свързано с индикацията от таблото, която играе ролята на нещо като бушон. Въпросната индикация не свети. Лампичката е здрава - пробвах да разменя тази за акумулатора с тази на маслото при незапален двигател, и свети само маслото. Къде може да е проблема?

Благодаря.

[cockyhotty]

Напълно вероятно е блок реле-регулатора да е изгорял. Запали колата и провери напрежението на акумулатора с мултицет. Трябва да е над 14 V задължително. Ако ги качва чак след форсиране, може да е реле-регулатора както споменах или самият алтернатор.

[sstoyanov]

Да, качва ги след форсиране. Извинявам се за невежеството си, но къде се намира този реле-регулатор?

едит: ще го замеря пак днес, но преди няколко месеца като сменяхме акумулатора от магазина го мериха - качваше някъде до 13.85 или 13.9 не се сещам, но ми завериха гаранцията.

[toshako]

Здрасти, колега. Регулатора се намира на самия алтернатор. Представлява една бакелитова плочка, но няма да се мине без сваляне на алтернатора. Моят регулатор миналата година беше изгорял - акумулатора не се зареждаше и лампата светеше постоянно. Взех си такъв от Бош за около 50лв. и работата заспа. Поздрави и успех.

[to6kooo]

Ако след изфорсиране тръгва да зарежда проблема не е в регулатора на напрежението.Виж дали отива плюс до тънкия извод на алтернатора.През лампата в таблото взема + възбуждане и като вдигне обороти изгасва,щом въобще не светва а след вдигане на обороти зарежда започва да се самовъзбужда.Щом ти е здрава лампата може да има скъсан кабел или изобщо да няма + на лампата в самото табло.

[sstoyanov]

Това ще го проверя днес след работа. Изскочи и друг проблем - когато колата е изгасена за 12-13 часа акумулатора пада, а нямам никъде късо. Динамото си зарежда, защото вчера сутринта я запалихме на бутане и карах на фарове без грижи, а нямаше ток и за радиото дори когато влязох в колата... Питах в един сервиз до работата и им обясних какво е положението - не можах да разбера какво точно имаха в предвид, но беше свързано с тази лампичка. Общо взето казаха, че няма проблеми - като карам колата всичко ще е ОК, но когато стои акумулатора ще пада. Не виждам логика, но и нямах време да се интересувам повече...

Днес ще видя с мултицета тънкото кабелче на динамото дали има + и кой кабел от таблото е за тази лампичка, и ако се наложи ще пускам друг кабел до акумулатора.

Благодаря ви!

[toshako]

Здрасти, относно падането на акумулатора - за да си сигурен при изключени всички консуматори и изваден ключ откачи едната клема на акумулатора и с мултицета виж дали тече ток, т.е. дали има някаква консумация. То е нормално да има малка консумация - например от stand by на касетофона. Няколко mA не са проблем ама щом за толкова бързо пада акумулатора или има голяма консумация или акумулатора не става. Това от мен, поздрави.

[sstoyanov]

Откачих ги, и консумацията наистина е малка. Проблемът с падането се оказа най-вероятно изкривена клетка... динамото зарежда на 14.5V на свободни обороти, но с мултицета забелязах, че при откачена клема напрежението на акумулатора пада с една стотна през 10-ина секунди... кофти тръпка, но какво да се прави. Интересно ми беше, че на 5-6 секунди се вдига при стегнати клеми... по груби сметки за по-малко от половин час трябва да се зареди, така ли

Малка жичка не видях от динамото обаче... до колкото успях да проследя кабела който излиза от него - отива на една планка в стартера, където е закачен и плюсът от акумулатора. Трябва да надигна колата за да огледам пак, но... дайте идея как мога да разбера кое е кабелчето от големия сноп, което носи плюса до индикацията на таблото?

[to6kooo]

Има,има гледай внимателно,няма алтернатор само с един кабел.Не ти трябва дебелия + той отива до стартера и акумулатора Не малък а тънък кабел търси.