КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, моля за съвет.

Описание:

1. Пресветна ми лампата за ABS -а и след 10 км започна да свети постоянно
2. След пътуване - 300км ми светна и лампата за дръпната ръчна - след гасене на двигателя и палене светва по някое време
3. Сменен е заден ляв лагер на главина /беше му дошло отдавна времето/ - съмненията ми бяха в него
4. Накладките на барабанните спирачки на лявата главина за колкото косъм - за смяна са
5. Няма нагряване на главините от триене

Датчика за ABS и ръчната един и същ ли е?
Някаква идея за проблема?

Колата е Форд Фокус 1.8 ТДДИ с АБС - 99 година

Не си писал точно какъв Фокус имаш, но при Фокус 1 за лампата на ръчната първо провери нивото на спирачната течност, датчици за износени накладки имат само предните апарати.
Щом си сменявал лагер на главина и след това са започнали проблемите, то е логично да започнеш оттам - лагера за кола с АВС ли е, правилно ли е сложен - може да ти се стори шега, но са наложи да сменявам преден лагер на седмица защото майстора е обърнал магнитната гривна и датчика не отчита сигнал и АВС-а сработва.

Първо започнаха проблемите - светнаха лампите и след това смених лагера.
Лагера е с магнитна гривна.
Трябва правилно да е сложена магнитната гривна - преди време сменях на друго колело и нямаше проблеми, но може и да е обърната.
Течност има - малко под макс е.
Преди да ми светне ABS-а развъртях капачката и извадих датчика който влиза в казанчето, но пак си го върнах.
Ето това нещо вадих:

Карам Фокус 1,6 2003г. Моя датчик на АБС-са също светва по време на каране след първият км.
При положение че ти свети датчика ABS-а работи ли? т.е. колата сурка ли се или си намаля все едно че работи ?
Моята я закачах на компютър, смених спирачната течност, проверих датчиците на всяко колело и всичкоооо което измислихме с майстора ми защо може да свети и всичко е ОК. Накрая достигнахме до извода, че таблото ми някъде прави маса и затова светва или ABS-a или в по редки случаи ръчната.
Ако намерих проблема ще съм ти много благодарен да споделиш решението.

Вероятно някой от 4-те ти датчика за АБС е сдал багажа. Поне лесно можеш да ги замериш с мултицет и ако са ОК и 4-те, тогава да търсиш другаде проблема. Но на 90% съм сигурен, че е датчик. Даже ако не се лъжа компютърна диагностика трябва да покаже кой точно датчик е заминал, но по-лесно и евтино е сам да си ги замериш. Когато е датчик АБС, светят едновременно и АБС, и лампата за ръчна. И колата си има работеща АБС система - просто само едно от колелата /това с прецакания датчик. няма АБС. Скоро минах по този път и го казвам от първа ръка. Колата е Мондео, но предполагам и при Фикуса системата е същата.

Абе не е така като свети абс не работи изцяло.

Къде се намира блока за ABS -а за да измеря съпротивлението и на четирите?
Предполагам, че кабелите ще отиват в блок и от там към ABS системата.
Ако няма общ блок измерването на задните датчици се прави на буксата под задната седалка ли?
Предните датчици къде се мерят?

Доколкото разбрах съпротивлението на датчик трябва да е 1200-1300ома.

Намира се на помпата на абс-а.

Ново развитие - откачи се ръчната.

Паля двигателя, спускам ръчната, нещо изчатка и ръчната започна да се движи свободно нагоре-надолу и...
всички лампи изгаснаха, но се чува шум от към задния барабан при движение.
Развих конзолата между седалките за да видя какво има, но стоманеното въже си е здраво и предполагам, че проблема е някъде около колелата.


Уф, а помпата на ABS -а е надъното на коша май.

Щом чуваш шум в барабаните, значи най-вероятно се е скъсало жило или скобата в барабана ..... ?но пък и двете ли- хм странно/. Но това няма нищо общо със светенето на лампичките. Не ти трябва блока, измери датчиците от към буксите. При Мондео задните за под задната седалка, а предните под предните подкалници. Малко си е играчка, но с мерак става. Не помня, но май около 1100 трябва да са показанията, но то ако не работи някой така или иначе ще показва 0. При мен заден ляв беше умрял и ми светеха 2-те лампички, но АБС-а си ми работеше нормално - или поне не се усещаше разлика в поведението на АБС-а преди, по време и след повредата на датчика. Щом го смених, подкарах колата и след 5 минути всички лампички угаснаха. Не съм правил диагностики, чистене на грешки и т.н.

Мартине не се излагай няма как системата да работи нормално без един датчик, просто няма какво да и каже какво се случва с спирачното усилие на това колело където не работи датчика и затова абс се деактивира така да го кажем и колата си спира нормално като без абс това е, а колегата да си провери датчика, ако е здрав да мери от пред на блока какво става, най лесно става с диагностика иначе, то и затова е измислена диагностика де.

Ръчната е оправена.
Откачило се беше жилото. Майстора ми обясни, че заради липсата на накладки е светнала лампата.
Накладките са сменени и следва мерене на датчиците на ABS-а.

Днес измерих ABS датчика който ме съмняваше.

Няма никаква връзка между двата пина - мултицета си остана на 1. Така ли трябва да е?

Свалих датчика беше сравнително чист - позабърсах го и пак го върнах.

В моргите дали се намират датчици?

Значи е дефектирал. Не знам как е при Фокус-а, но при Мондео МК2 задните датчици са вътре в шенкела и няма вадене- шанса да се извади здрав е 1/1000. Аз мъчих 2 датчика и двата ги прецаках. В България ми искаха от 150 кинта нагоре, но от Ибей го платих няма и 50 лв. /за чисто нови говорим/. И сега всичко е ток и жица!

Да в шенкела е.
Много лесно се вадят - трисчотка с удължител и чашка 8 - развърташ болта и дърпаш датчика.
А каква в връзката между датчика на ABS -а и лампата на ръчната? - Днес след като извадих буксата на датчика на АБС-а светна лампата на ръчната.

Тъй са я вързали в таблото като имаш проблем със спирачките да не караш

И съвет от мен не купувай 2-ра ръка такъв си имаш.Сиреч може да искара може и да не искара.
Поздрави

Ако си сигурен че работи датчика, може и втора ръка да го вземеш .... един оригинален датчик може и 50 години да изкара, а може и 3 месеца - няма гаранция. И нов да е- може скоро да се прецака, особено ако е "куче марка". Така че щом лесно се вадят на Фикус-а, ако намериш от морга оригинален работещ за 20-30 кинта, взимай го без да се замисляш- това не е консуматив, за който е задължително да е нов.

Датчика на ABS -а задължително ли трябва да е същата марка като сваления? - Защото днес това ми обясниха в една морга, че трябва да са еднакви.

Моя датчик изглежда като нов - не вярвам да му е оказал влияние лагера на главината, защото и това го има като предположение или е просто съвпадение.

Няма проблем, че са различна марка. На мен единия ми беше Бош, другия Бендикс, сега единия е Бендикс, а другия "НО НЕЙМ" ... ама си работи всичко перфектно. И моя изглеждаше като нов, ама факт- не работеше ... просто му идва времето и спира да работи, няма причина за това .. освен ако не го нараниш като го удариш, но няма как да го удариш просто ей така. Не виждам логика в това лагера на главината да е причина за повреда на датчика.

При моето мондео имаше подобни симптоми преди да спра да го карам. Продадох го известно време след това като пак беше г/д зимно време и явно съвсем са се съсипали нещата и nikolay.kotev (който го купи) в последствие си говорихме и ми каза, че буксата и инсталацията, които са в двигателния отсек направо са се разпадали, кабели са се допирали и след като ги е оправил всичко е било наред. Така че му пиши, може да те насочи по-детайлно към нещата.