КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Искам да проверя колко са ми износени накладките отзад и дали са за смяна (понеже вече навъртях 46 000 км и предните са за смяна вече).
Та има ли някакъв хитър начин да се провери колко са износени задните накладки без да се сваля барабана?

Колата е Форд Фокус 2, 2008 година, 1.6 бензин, задни барабанни спирачки.

Благодаря предварително!

На сиерата ми имаше една малка дупка от вътрешната страна, през която се гледаше, но на фокуса ми май няма такава. Колегите да помогнат за Фокус2, но на моя мисля, че липсва подобно нещо, а май и неговите скоро ще са за смяна. Ако някой знае и за мк1 същия въпрос, някой би бил полезен и на двама ни в 1 тема

Аз пък не разбирам къв ви е проблема да свалите барабана.

Еми мързел, това е проблема За 46 к км. не мисля, че ще са за смяна задните накладки освен ако не караш като във Ф1. Те обикновено изкарват поне 80 к км. Но ако се съмняваш в качеството има, свали барабана за по-сигурно.

Ами просто попитах за по-цивилизован начин ако има, без сваляне на барабана. А бедна ви е фантазията как се сваля барабан направил ръб, ако е по-старичка колата с поизносени барабани, и това само за проверка на накладките:) При мен не е такъв случаят, но въпроса е принципен.

Както и да е - щом карат към 80к - тези са заводските още, не карам като състезател, така че няма да ги мисля засега.

Но въпреки това ако някой с Фокус 2 знае, че има хитър и лесен начин за проверка би било наистина полезно да го сподели.

pelteka написа:Аз пък не разбирам къв ви е проблема да свалите барабана.

Щом човека пита, значи няма инструменти, време и място за целта. А и не е толкова лесно, колкото звучи(като много неща), особено при повечето коли.

колегааа моя вече е на 164 000 и още е с оригиналните накладки, твърде раниКчо е за да мислиш за тях колега а до колкото до свалянето на барабана, оставиги така нареченита \"разбирачи\" на мен личНо ми свири зарен десен лагет и се пробвах да махна барабана за да разбера дали няма да се размина сасмо със гресчицааа, ама УВИ даже и барабана неможах да махна и разбрах че гаига на оста НЯМАТ както нормално имат другите, сложна работа хич не си мязат със стария focus, всичКо е направено така за да се ходи във ФОРД

За проверка на износването се сваля барабана, няма друг начин. Но моите ги проверявах на около 70 хил. км и бяха на около 50%, мойе и на повече да са били, така че рано е още да мислиш за смяна на челюстите и барабана

Благодаря:)

Явно наистина им е рано да ги мисля;)

sotirbg написа:За проверка на износването се сваля барабана, няма друг начин. Но моите ги проверявах на около 70 хил. км и бяха на около 50%, мойе и на повече да са били, така че рано е още да мислиш за смяна на челюстите и барабана

попринцип на по старите модели (като на моя ескорт)могат да се проверят и без да се свалят -невярвам при по новите коли да няма начин
колата като се вдигне на подемник заставаш под задното ляво или дясно колело и търсиш гумено тампонче голямо колкото 10 стотинки ,махаш го и виждаш дали са за смяна или не

Добре де ако не ти намалява течност от спирачната система и ръчната държи за чии ти е да ги сменяш?Ако ръчната ти отпусне и хваща вече по-нагоре пробвай да я натегнеш малко.Като са заминали отзад накладките на барабаните почва да хвърля спир.течност през цилиндърчетата и колкото и да натягаш ръчната отзад спиране няма.Както каза по-горе колегата,задните карат доста.Друг вариант вдигаш колата на два крика с вдигната ръчна и пробваш на ръка да завъртиш колелото.Да разглобиш барабаните си е доста играчка/пари за труд на майсторите.

Значи моята е на около 120к и не съм ги и поглеждал отзад барабаните и нищо чудно да е с оригиналните от предния собственик ръчната си ми държи не трябва да я разтягам до горелови си нормално и не мисля,че имаш основание за притеснение.Те са челюстни и задни и карат дооста повече от дисковите. Става дума за фокус 2 2007 година карай и не ги мисли тях точно МНого безаварийни.............

Я да ви светна пичове. didoia пита човека никой не му казва.сега по същество моя е 2008 бензин от мф го взех и му изших 183000. по едно време сутрините нещо при първо спиране простъргваше отзад и си казах ясно накладки барабанни са улетели ма да видим. почнах да чета във форума да гледам снимки и се филмирах. един дърпа капачката с винт и тесла с трупче друг сваля 4 гайки отзад и абс датчика викам си бах маа му са запретам ръкави. свалям гумата подлагам картона и таман да легна отдолу шах. ни капачка на фокуса а отзад различни крепежни елементи за сваляне на фланеца.хаааааааааа ама аз съм от старата школа.сега най-важното. на барабана има два малки 8 мм. отвори които се намират на 12 и на 5 часа по часовн.с-ка . хаквате два болта поне 4 см. с тази резба и въртите ту единия ту другия чува се щракване и барабана излиза като по мед и масло. като при жигулките много грамотно е направено евалла че от форд са оправили тази простотия с целия фланец. барабанчето пада одма време за работа с и без ръб 2 мин. Та свалям барабана и пак изненада за 183000 3мм накладки в най-тънката част и 5 в останалата тряс барабана на мястото и до 250 000 няма да го отворя. а ти с твойте 45-6 хил. и като формула 1 да го караш не са мръднали не си губи времето с глупости. престъргването сутрин или ако не е карана няколко дни е от мръсотия или корозия
надявам се вече всички да знаете как се сменят задни накладки барабанни на фокус подчертавам фокус 2

Без разглобяване единствено на спирачен стенд по пунктовете за ГТП.
Разбери се с някой да я качите и да ти измери ефективността и равномерността.
Ако всичко е в нормите значи накладки има.