КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Значи, през юли смених двете биалетки с нови, хубави, направих миналата седмица тест на амортисьорите и проверка, проверих спирачките, кормилна шанга и прилежащите й части, всичко е наред. Обаче понякога, при ниска скорост, при завиване главно надясно, се чува едно като изпукване отлявата страна, със сигурност е оттам. Отидох на майстор, по окачванията е точно, ходови части и реглажи, той прегледа всичко, махна гумите, въртя, всичко, не чухме това пукане, обаче си остана...Притеснявам се. Четох тук, във форума, за лагер на макферсоните, дали имам на мойта?

fiestazetec написа:Значи, през юли смених двете биалетки с нови, хубави... Обаче понякога, при ниска скорост, при завиване главно надясно, се чува едно като изпукване отлявата страна, със сигурност е оттам... Четох тук, във форума, за лагер на макферсоните, дали имам на мойта?

Добре си ги сменил биалетките, но да знаеш големи са ментета. И аз уж хубави слагам, но ги сменям като носни кърпички.

И при мен го има това изпукване от лявата страна, при ниска скорост и при десен завой. Почти съм сигурен, че пак е биалетка.

Лагер на предния амортисьор имаш горе под тампона.

fiestazetec написа:Четох тук, във форума, за лагер на макферсоните, дали имам на мойта?

Да, има!

Значи ще проверят лагерите, може оттам да е. Дали са скъпи? Трудно ли се сменят?
Иначе за ментета биалетки, не са.

Лагерите на са скъпи, доколкото си спомням бяха по 6-7лв., но за да се сменят се сваля амортисьора.

А да ти предърпва едното колело едновременно с потропването.При мен беше така и се оказаха тампони на носачите.Нямаше никакви луфтове ама като ги разглобих гумите се бяха отлепили от желязото и в десен завои лявата гума предърпваше и от там идваше и потропването.

fiestazetec написа:Значи, през юли смених двете биалетки с нови, хубави, направих миналата седмица тест на амортисьорите и проверка, проверих спирачките, кормилна шанга и прилежащите й части, всичко е наред. Обаче понякога, при ниска скорост, при завиване главно надясно, се чува едно като изпукване отлявата страна, със сигурност е оттам. Отидох на майстор, по окачванията е точно, ходови части и реглажи, той прегледа всичко, махна гумите, въртя, всичко, не чухме това пукане, обаче си остана...Притеснявам се. Четох тук, във форума, за лагер на макферсоните, дали имам на мойта?

Пробваи с биалетки на мондео по пр за фиестата са 10 лв бр. а за мондеото са 20 лв.бр
Аз си взех на мондео по препоръка ма маистора ми и казвам ви тея проблеми ги няма вече.Траят около година и малко

tony_c написа:Пробваи с биалетки на мондео по пр за фиестата са 10 лв бр. а за мондеото са 20 лв.бр
Аз си взех на мондео по препоръка ма маистора ми и казвам ви тея проблеми ги няма вече.Траят около година и малко

То тва да не е шпек?
Трайност 1 година!
Някои хора карат по 5000 км на година!
Сложих една биалетка и със зор изкара 8000 км.
Сегашните са ми на над 15 000км.

Първо, не съм в България и тука има повечко контрол за части за колите, гуми и т.н.
Второ- предишният собственик на колата продава авточасти, не вярвам най-големият магазин в града, откъдето директно се снабдяват повечето сервизи и майстори да продават ментета...
Не е от биалетките, дайте някаква схема за тия тампони, и за тия лагери на Макферсоните...да питам директно.

paci написа:

tony_c написа:Пробваи с биалетки на мондео по пр за фиестата са 10 лв бр. а за мондеото са 20 лв.бр
Аз си взех на мондео по препоръка ма маистора ми и казвам ви тея проблеми ги няма вече.Траят около година и малко

То тва да не е шпек?
Трайност 1 година!
Някои хора карат по 5000 км на година!
Сложих една биалетка и със зор изкара 8000 км.
Сегашните са ми на над 15 000км.


паце аз казвам колко на мене са ми изкарали биалетките по наще пътища
са ест че не говориме за шпеков салам

tony_c написа:паце аз казвам колко на мене са ми изкарали биалетките по наще пътища
са ест че не говориме за шпеков салам

Ако я позваш за паметник в двора и след година и 2 месеца некой тампон не издържи и "паметника" падне, тогава казвай, че издържат към 1 година.
По принцип тия коли се карат и тропкат по "перфектните" ни пътища кърпени с малко средства от неграмотни, пияни, неизтрезнели ...
Знам ли ги кви са, не познвам ни един да бачка такова нещо, обаче не може шахта да бъде на "1 метър" над нивото на пътя или на толкова под него.
Не може да разкопаеш за нещо и така да си остане трапа на средата на улицата щот е грижа на някой друг без да го уведомиш да разбере за твоята работа там и да иде да маже след теб.
Малоумна раота ни е цялата държава.
Няма начин да се изразиш, че 1 година си карал с 1 комплект биалетки, а в същото време да си минал към 2000 км.
Един колега на 3 месеца сменява масло защото му навърта километрите.
Към 40 000 му идват на година.
Ако аз карам по 10 000 с едни биалетки, а това ми е една година, а той е сменил 4ри комплекта, сети се как ще се почувства човека като му кажа, че просто карам 1 година с 1 комплект, а колата на практика не се кара много много в сравнение с неговия пробег.

Аз на мойта смених, защото мислех, че е от това, иначе над 30000км са минати със вече старите такива...
Иначе, дайте някаква схема/скица за тампоните на носачите-отпред и лагерите на макферсоните,да покажа директно какво търся, да не се излагам...

Айде да не казвам голяма дума, ама мога да се обзаложа, че проблемът е във вътрешно или външно каре 99.9%.

samsung, кои са частите, които търся, на картинката с амортисьора- лагерът е 7 или 8, или пък 6?
За втората схема не мога да разбера къде са тия тампони на носачите?
Дали се сменят бързо тия тампони?

На първата картинка 8 е капачка, която не се разбива.
7 е тампона, а 6 е лагера... аз тях съм сменил.

На втората 17 и 18 са тампоните. Там не съм сменял нищо и не знам дали е лесно.

Последен, леко глупав въпрос- нали 2 от втората схема е биалетката?
И каретатата кои части са...?
Благодаря за схемите.

Да това е биалетата. Каретата не са изобразени, защото не са елемент от окачването а от трансмисията.

samsung_bg написа:
На втората 17 и 18 са тампоните. Там не съм сменял нищо и не знам дали е лесно.

И аз не знам дали е лесно но е скъпо.180 лева всичките и предни и задни с труда.В мото пфое искаха 250 само за задните 2 .Разглобява се половината кола и затова толкова пари за труд
Досега съм минал 5 хил.км с новите тампони , но това е твърде малък пробег за да дам мнение.За справка Фолксваген Джета 91 година стоически издържа 100 хил.км на нашите пътища преди да му бъдат сменени амортисьори и тампони ...не вярвам да постигна този рекорд

180 лева само за тампоните? Доста е...