моля за съвет-стабилизираща щанга

[cane_4ita]

Стабилизиращата щанга ми се счупи.Колата е ескорт 91 комби,ще стане ли такава от ескорт след 95?или трябва да търся от същата година?
На комбито по-различно ли е от това на седан или хечбек?Става ли?

п.п. Намерих щанга от ескорт 95 и незнам дали да я взема ,а колегата е от форума и мен чака

Моля Ви за помощ!!!

[HACKO]

Става.

[cane_4ita]

Благодаря на Наско.Няма такава мъка,след смяна на кормилна рейка.След като откачих магарето от купето,старата щанга беше счупена и излезна лесно,ама нова едвам я намуших.Доста работа си е

[HACKO]

Аз затова си карам без нея.

[cane_4ita]

И как е по завоите?Моята веднага я усетих, че не е наред.Баща ми погледна мястото дето се беше счупила, и каза че е била спукана отпреди .На счупеното място половината било ръждясало , а другата половина прясно счупено.

[HACKO]

Сигурно има разлика, аз така я взех преди 10г и вече почти 90 000км си я карам.

[diesel1.6]

По завоите ще има повече склонност към презавиване отколкото без щанга. Аз съм без задна и недозавива при лошо сцепление, а на сухо е перфектна - няма поднасяне и завъртане никога.

[cane_4ita]

Какво ще рече това "презавива" , "недозавиване"???

[diesel1.6]

Презавиване е занасянето на колата със задницата когато завой стане много остър. Недозавиване е когато завърташ кормилото, но колата не завива колкото си поискал. Има го из интернета, и някъде заровено из форума също, ако то се чете. На практика при ежедневно каране се усеща на мокър, влажен или леко кален път, или в сняг с добри зимни гуми. В сняг с лоши ти е все едно и без фините настройки на окачването

[mi6o]

Здрaвейте. Искaм дa питaм нещо колегaтa Нaско и Дизел 1.6. Мондео-то от профилa го взех с откaченa зaднa стaбилизирaщa щaнгa-явно нa никой преди мен не му се е зaнимaвaло дa прaви нещо по колaтa. Просто сa бутнaли щaнгaтa нa горе,нa единия носaч имa биaлеткa нa другия нямa. Не съм състезaтел,кaрaм супер спокойно и въпросa ми е дaли могa дa мaхнa и преднaтa стaбилизирaщa щaнгa. Трябвa дa сменям тaмпоните и се чудя дaли дa не я мaхнa-aко не е много голям проблем си спестявaм тропaне от биaлетки и тaмпони нa стaбилизирaщaтa щaнгa зaвинaги .
Поздрaви

[S_C]

Сложи и биалетка и си я карай както е по книга. Това е дълга, широка и тежка кола. Окачванията без стабилизиращи щанги останаха в миналото, заедно с купетата, дето бяха по 600-700 килограма. Тук си тон и половина празен. И най-дребното нещо има значение.

[mi6o]

Ок. Благодаря

[diesel1.6]

Може да караш и без двете щанги, но има няколко недобри неща. Лично аз карам без задна в момента, и съвсем очаквано това води до влошаване на управляемостта в част от възможните критични ситуации. За отбелязване е, че липсата на задната щанга веднъж помогна да премина през завой по наистина по-добър начин - но това беше частен случай.
Без две щанги колата ще се накланя повече по завоите. Това не е предвидено в геометрията на окачването и поне на теория ще имаш ускорено износване на гуми - май предни ще са. Повечето ход на носачите ще затрудни тампоните, а те не са никак евтини на тази кола, а са жизнено необходими за да може да се кара. Е, това пак на теория - но няма как да не се прояви и на практика малко или повече. Ако имаш и някоя пружина, готова да се счупи, това ще и помогне да не се чуди повече. Предните се чупят, задните май не.
Биалетките дори да са някакви стари, достатъчно е да са цели и да не се разпадат за да си свършат работата.

[mi6o]

Блaгодaря ви колеги. Ще и вземa тaмпони зa преднaтa и биaлетки зa зaднaтa стaбилизирaщa щaнгa и ще я нaпрaвя кaкто си трябвa.
Поздрaви