Проект xr3i...

[vargala81]

ludavoda ,вклучвам се във твоята тема, дано нямаш нищо против!

• от ludavoda на 26 Апр 2010, 23:18

  • Vargal, гледах снимки на фордчето ти - много добре излежда. Браво!

• На снимки е така, но в същност е доста по-изгнил Има нужда от кърпене на пода и гредите и смяна на прагове. Иначе визията му е страхотна няма друга в града с подобна визия, с тия джанти е поне с по 10 см. по- широка следата, не са със фланци така са си оргинално.

• Ако, живот и здраве да е, се засечем на някой събор или удобно място, ще се радвам да ги пробваме...
  Голям проблем ми е това, че няма с кой да се "дръпна"...

• Нямаш проблеми макар, че съм сигорен, че ти ще ме биеш! по-лек си от мен поне със 100 кг.но аз се пускам за кеф Ако има тази година събор на Калояново ще съм там и дано се засечем.Моята си е напълно сток, само без катализатор, има доста силен старт но доускорението го няма много просто дрябва да се държи в обороти. Мисля да я кърпя и да я боядисам тази год. но все още не стигат финансите бях в болнични близо 2 месеца а тях ги плащат по 9 лв

[Danchev]

Този луфт на буталата, за който говориш от къде идва - износване при буталният болт или хлабината вече е голяма и блока иска стружка и първи ремонт бутала.

[ludavoda]

Цилиндрите са си отишли вече. Здрав луфт има м/у буталото и цилиндъра...

Ако се наложи - имам още един мотор - него ще сложа...

Но засега ще е така

[ludavoda]

Danchev, четох за проблема ти...
Ако има нещо с което мога да ти помогна - питай...
Аз сложих лагери АЕ, купих ги от Soni.Andonov от форума. 40-50 лв. общо бяха (основни и биелни), само да не те излъжа, щото беше миналата година и вече не помня. Много евтино ми ги даде. При мен всичко в мотора оригинално от завода си беше АЕ. Бутала, валове - всичко...
Купих си от Сони и болтове за главата - май 12 лева беше комплекта...
И сегменти взех от него...
Това с мотора на ретро състезанието ли е станало...

[Danchev]

Мхм там точно, като излезе от пистата накрая нещо лопаше в главата и работеше на 3 цилиндъра. Оставихме я да истине и се оправи. На връщаме 15 км преди да се приберем се предаде и сме се прибрали на 3 цилиндъра. Все пак съм много доволен от достигнатата скорост в края на правата 145км/ч по километраж, а той лъже засичан е с GPS и при скорост от 100км/ч дава отклонение с 7км/ч по малко. Това означава скорост от над 150км/ч за стоково 1.6 произведено 1900 и голямата зима
Като махнах капака се оказа, че кубилицата на първи всмукателен клапан се беше развила почти напълно и се беше отплеснала на една страна. Дюзата наливала, клапана стоял затворен и те така .... съответно си имам и думнала гарнитура
И аз гледах нещата на Сони, ама ми казаха, че АЕ-то не били хубави и ми препоръчаха лагери Колбеншмит или Глико и сегменти Колбеншмит или Мале.
Болтовете за главата 12 лева комплекта (10бр.) мен ми казаха, че само едната шпилка струвала 7-8 лева и мислех да не ги сменям, тъй като това е първото сваляне на главата а и мотора не е на много километри и са читави.
Карантията надолу ще е по нататък, сега умувам главата. Тази седмица трябва да иде на доктор и ще видим какво ще излезе повдигачи ще сменям със сигурност, ти ги чу как тракаха като дърт дизел, за другите неща клапани, водачи ... ала бала майстора ще каже.
Гледах и тези повдигачи http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 50#p230350" onclick="window.open(this.href);return false; и сега трябва да питам дали са читави, ти някакви отзиви от TRW имаш ли

[ludavoda]

Данчев, аз съм с чисто нови повдигачи TRW, нямам обаче някакво особено мнение...
Отделно както казах по-горе целият ми мотор беше АЕ - бутала, валове всичко...
За мен АЕ са О.К.

[Danchev]

Данчев, аз съм с чисто нови повдигачи TRW, нямам обаче някакво особено мнение...
Отделно както казах по-горе целият ми мотор беше АЕ - бутала, валове всичко...
За мен АЕ са О.К.

Мхм още не съм я измислил събират се парички. А за шпилките верно ли 12 лева комплекта, пак ли от Сони

[ludavoda]

Не помня точно, колко струваха. Под 20 лв. бяха...

[KovachevGR]

ludavoda до къде я докра с мотора правил ли си нещо наскоро.Ас вече зглобих остана само да мина 100 -150 км разработка.Мисля че с тебе бяхме коментирали за портване и полиране на глава ето моята как стана

[ludavoda]

Ковачев, супер изглежда! Браво!
Като сглобиш, пиши дали е имало ефект от портването. При мен нямаше видим ефект....

На първо място ще увеличавам компресията, която незнайно защо ми пада непрекъснато. От 13 и нагоре на 11...
Явно моторът е свършил и луфтът на буталата е много голям...
Живот и здраве да е ще пиля глава, компресията несъмнено ще се повиши, но да видим колко време ще издържи...

Иначе имам още един мотор - ако се наложи ще сложа него...

[Sasho85]

Яворе, някой мерил ли ти е овалността на цилиндъра. По принцип, не трябва да усещаш луфт с ръка, но все пак премерете.

[ludavoda]

Сашо не съм мерил цилиндрите, но буталата имат много голям луфт. Ръб също има...

[ludavoda]

Здравейте, днес случайно срещнах едно момче с бял МК3 - тунинг, вафла - четири врати, но в уникално състояние... Много се беше постарал, много. С мотор от xr3i, явно го е сменял, ако се включи ще каже.
Джанта 17-ска (дано да не бъркам), много добре му седеше...
Каза ми, че има и състезателен Голф - нямаше време за подробности...
Поканих го тук при нас, дано се включи - определено има какво да ни каже...

Димо ти не може да не си го виждал по улиците - бяла вафла, четири врати, оптичен тунинг, волан, много запазен салон. На предната решетка има изрязани дупки за халогени.Джанти 17-ски. Броните са пластмасови от МК4. Предната е от обикновен ескорт МК4...

Още да кажа. Наказах много лошо едно субаро аутбек. Още на първа 2 коли. Някакъв 40 годишен чичко - почти се разрева - изобщо не очакваше такива неща от толкова стара кола. Не зная какъв мотор беше, но беше с два ауспуха. Те нали са боксери - ходи ги познай, ако изрично не пише

Живот и здраве да е да минат драговете и свалям главата. С тая ниска компресия не искам да карам. Отделно главата ще я дам да ми я полират. Мисля да си полирам и буталата, но ще видиме. Каквото сабя покаже

[30e]

Ескорта е от Слатина. Преди години им продадох моя голф...

[dimotaxi]

Здравейте, днес случайно срещнах едно момче с бял МК3 - тунинг, вафла - четири врати, но в уникално състояние... Много се беше постарал, много. С мотор от xr3i, явно го е сменял, ако се включи ще каже.
Джанта 17-ска (дано да не бъркам), много добре му седеше...
Каза ми, че има и състезателен Голф - нямаше време за подробности...
Поканих го тук при нас, дано се включи - определено има какво да ни каже...

Димо ти не може да не си го виждал по улиците - бяла вафла, четири врати, оптичен тунинг, волан, много запазен салон. На предната решетка има изрязани дупки за халогени.Джанти 17-ски. Броните са пластмасови от МК4. Предната е от обикновен ескорт МК4...

Още да кажа. Наказах много лошо едно субаро аутбек. Още на първа 2 коли. Някакъв 40 годишен чичко - почти се разрева - изобщо не очакваше такива неща от толкова стара кола. Не зная какъв мотор беше, но беше с два ауспуха. Те нали са боксери - ходи ги познай, ако изрично не пише

Живот и здраве да е да минат драговете и свалям главата. С тая ниска компресия не искам да карам. Отделно главата ще я дам да ми я полират. Мисля да си полирам и буталата, но ще видиме. Каквото сабя покаже

Виждал съм го много пъти,наистина е страхотен! >:D<:
Оня XR3-i в Дружба вече не е отвън,може да са го разколачили!??
Явка предстои ми смяна на предни лагери ще купя и главини,нови дискове ,накладки само да те питам дали ти се намира здраво външно каре че моето потраква , а нямам много парици?!?!?И също можеш ли да ми помогнеш със смяната?!?

[ludavoda]

Каре ще ти дам - нямаш проблеми.
Смяната на лагерите не можем да я направим без преса. Иначе с каквото мога ще ти помагам.
Онова кабрио са го разглобили и бронята са я изхвърлили, щото беше леко счупена. Умрях от яд. Даже ходих да търся колата във вторичните суровини, но вече я нямаше...

[Sasho85]

Смяната на лагерите не можем да я направим без преса.

Може, просто при набиването втулката или там както му се вика, се използва старата за дорник и леко се удря с чука на кръст.

[peterdi_bg]

Здравейте, днес случайно срещнах едно момче с бял МК3 - тунинг, вафла - четири врати, но в уникално състояние...

За тоя мк3 има доста в нета. Човека е вложил доста хилки в колата, преди време я беше обявил за продажба но май се отказа.

[ludavoda]

Сашо, слагал съм лагери и с чук, но не е работа това. Чугуна на шенкела е по мек от стоманата на черупката на лагера, т.е. ако тръгне накриво - лоша работа. Другото което е - при сложени вече лагери пресата притиска и вкарва главината плътно... Иначе ако не е застанала добре (главината) ще ти даде отклонение при стягането с динамометричен ключ. Главината се стяга на точно определени килограми...
Много са капризни МК4 в това отношение...

[ludavoda]

Винаги съм се "пазел" от тунинга. Нищо излишно не искам да има по колата. Разбира се, не отричам оптичния тунинг, като цяло, но поне на мен не ми допада. Като видя брони свалени до земята, хриле, несъразмерни спойлери, цветни волани, врати отварящи се нагоре, лампички тук и там, огромни ауспуси винаги ми е изглеждало гадно - искам колата да бъде в оригиналния си вид. Поне за мен тунингът е да махам, да чистя от колата, а не да добавям. Но това е според мен...
Обикновено в тунингованите коли, уважавам труда на човека, понеже знам какво е, но самият тунинг рядко ми допада...
Аз едвам преглътнах оригиналния капак с хриле, който си купих и сложих. И до днес не мога да му свикна - претрупано ми се струва. Но който го е видял на колата твърди, че стои добре, та поне засега няма да го махам...
Стремя се колата да изглежда "индустриално" - плавните, загладени форми не са по моя вкус. Хем да стърчат болтчета , хем да не изглежда, като изоставена
Та на въпроса. Имам два оригинални никелирани халогена от xr3i - Bosch. Днес ги сложих на колата и с Бонсо обсъждахме, дали да ги оставя или махна. Умувахме много. На мен ми се струва прекалено, но на Бонсата почти му харесаха.
Той ще качи една снимка, моля ви, вижте ги как стоят и очаквам мнения...

Иначе ще ги дам на Бонсата да си ги сложи на Каприто